Pravila EU-a za rad u cestovnom prometu

Kao vozač u prijevozu robe i tereta morate se pridržavati određenih pravila EU-a o vremenu vožnje i vremenu odmora te kako ih evidentirati. Ta se pravila primjenjuju ako vozite teretno vozilo teže od 3,5 tona ili autobus s 10 ili više sjedala (uključujući vozača). Morate se pridržavati tih pravila ako vozite na duge relacije ili obavljate isporuke u zemlji ili inozemstvu, bez obzira na to gdje je vaše vozilo registrirano i jeste li samozaposleni ili zaposleni.

Pravila EU-a o vremenu vožnje en ne primjenjuju se na sve vrste prijevoza. Pročitajte iznimke u nastavku.

Pravila EU-a o vremenu vožnje ne primjenjuju se na:

  • linijski prijevoz putnika na linijama do 50 kilometara
  • većinu vozila do 7,5 tona za prijevoz materijala, opreme itd. za vozačevu profesionalnu uporabu unutar 100 km od sjedišta gdje je baziran
  • vozila s najvećom dopuštenom brzinom od 40 km/h
  • vojsku, civilnu zaštitu i vatrogasne službe
  • vozila za pomoć na cesti unutar 100 km od operativnog centra
  • specijalizirana vozila koja se upotrebljavaju za humanitarnu pomoć, hitne slučajeve, operacije spašavanja ili u medicinske svrhe
  • vozila kojima se koriste snage održavanja javnog reda
  • vozila koja se na cesti testiraju u svrhe tehničkog razvoja, popravka ili održavanja te nova ili obnovljena vozila koja još nisu u funkciji
  • vozila ili kombinacije vozila do 7,5 tona koje se upotrebljavaju za nekomercijalni prijevoz tereta
  • gospodarska vozila s povijesnim pravnim statusom u zemlji EU-a u kojoj se voze, ako se upotrebljavaju za nekomercijalni prijevoz putnika ili robe
  • vozila ili kombinacije vozila od 2,5 do 3,5 tona za prijevoz robe za vlastiti račun poduzeća ili vozača (ako vožnja nije glavna djelatnost)
  • u nekim državama članicama EU-a postoje i nacionalne iznimke. en

Primjer

Obrtnik koji prevozi tešku opremu i proizvode

Matthias vodi rasadnik i poduzeće za vrtlarstvo u Njemačkoj. Poznat je po tome što nudi velika stabla, a kako bi ih isporučio i posadio, prevozi njih i bager na kamionu i prikolici koji često premašuju 3,5 tona. Međutim, budući da je njihova kombinacija još uvijek lakša od 7,5 tona i da je Matthias vozi samo svojim klijentima koji se nalaze unutar radijusa od 100 km od njegova rasadnika, pravila EU-a o vremenu vožnje na njega se ne primjenjuju.

Ne samo u državama članicama EU-a

Profesionalni vozači moraju se pridržavati tih pravila u svim državama članicama EU-a, kao i u Švicarskoj, Lihtenštajnu, Norveškoj i Islandu. Izvan tog područjau većini europskih i u nekim srednjoazijskim zemljama en fr vozači moraju poštovati pravila Sporazuma o radu posada u međunarodnom cestovnom prijevozu en PDF (AETR). Većina pravila AETR-a usklađena je s pravilima EU-a, ali postoje i neke iznimke.

AETR se razlikuje od pravila EU-a kad je riječ o:

  • izuzeću za vozila koja prevoze obrtničku robu
  • povratku u poduzeće ili mjesto boravišta
  • mogućnosti uzimanja dvaju uzastopnih skraćenih tjednih odmora
  • prekidu tjednih razdoblja odmora.

Koliko dugo smijem voziti?

Smijete voziti:

  • 9 sati dnevno (i dvaput tjedno do 10 sati dnevno)
  • 56 sati tjedno (najviše 90 sati u dva tjedna)
  • iznimno još sat vremena da stignete do svoje kuće ili poduzeća kad započinjete tjedno razdoblje odmora (ili još dva sata kako biste započeli redovno tjedno razdoblje odmora).

Imajte na umu da radno vrijeme obuhvaća sve djelatnosti cestovnog prijevoza, kao što su:

  • vožnja
  • utovar i istovar
  • pomoć putnicima pri ulasku u vozilo i izlasku iz njega
  • čišćenje i tehničko održavanje
  • nadzor utovara i istovara robe
  • administrativne formalnosti

Ako ste samozaposleni vozač, radnim vremenom smatra se i vrijeme kad morate biti na svojem radnom mjestu odnosno u vozilu, na raspolaganju klijentu ili dok obavljate djelatnosti cestovnog prijevoza.

Koliko bih se dugo trebao odmarati?

Morate uzeti stanku ili se odmoriti barem:

  • 45 minuta svaka 4 sata i 30 minuta vožnje (možete uzeti i dvije stanke od 15 i 30 minuta)
  • 11 sati odmora svakih 24 sata rada, koji se mogu podijeliti u dva razdoblja odmora (najprije 3, a nakon toga 9 sati, to jest ukupno 12 sati), ili skraćeno razdoblje odmora od 9 sati najviše 3 puta između bilo koja dva tjedna razdoblja odmora
  • 45 kontinuiranih sati odmora nakon šest dana vožnje i najmanje 24 sata svakog drugog tjedna (ako je prije kraja trećeg tjedna kompenzirano istovjetnim jedinstvenim razdobljem odmora dodanim drugom razdoblju odmora od najmanje 9 sati)

Napomena

Iznimno možete raditi do 60 sati tjedno, ali u prosjeku ne smijete raditi više od 48 sati tjedno u razdoblju od četiri mjeseca.

Primjer

Ukrcavanje vozila na trajekt ili vlak tijekom odmora

Nakon dugog putovanja u Grčku i natrag Jack je planirao započeti redovni tjedni odmor na trajektu za Irsku. Međutim, u Cherbourgu trajekt kasni četiri sata. To nije problem: bez obzira na to može započeti svoj tjedni odmor; nakon četiri sata može svoj kamion i prikolicu ukrcati na trajekt i po dolasku u Dublin (oko 19 sati kasnije) može se iskrcati s trajekta i tamo provesti preostala 22 sata odmora. Dopušteno je dvaput prekinuti redovno dnevno ili skraćeno tjedno razdoblje odmora na ukupno sat vremena radi korištenja trajekta ili vlaka, pod uvjetom da vozač ima pristup spavaćoj kabini, kabini ili ležaju. Isto tako, redovni tjedni odmor može se prekinuti pod uvjetom da je predviđeno trajanje putovanja najmanje 8 sati i da vozač ima spavaću kabinu.

Najmanje jednom svaka četiri tjedna morate se vratiti u mjesto u kojem se nalazi vaš poslodavac ili mjesto u kojem živite te ondje provesti redovno tjedno razdoblje odmora (ili dulje razdoblje odmora kako bi se nadoknadilo skraćeno razdoblje odmora).

Napomena

Ako je u posadi dva ili više vozača (višečlana posada), možete uzeti dnevni odmor u razdoblju od 30 sati (umjesto 24 sata), a u vozilu možete uzimati stanke od 45 minuta (svaka četiri sata i 30 minuta).

Da bi se te iznimke mogle primijeniti, dva ili više vozača moraju biti prisutni od drugog sata.

Što je redovno tjedno razdoblje odmora?

Imate pravo na neprekinuto redovno tjedno razdoblje odmora od najmanje 45 sati. To vrijeme ne možete provesti u vozilu. Morate imati pristup prikladnom smještaju s odgovarajućim mjestom za odmor i sanitarnim prostorima u okviru kojih se u obzir uzimaju rodne posebnosti. Tjedno razdoblje odmora može se skratiti jedanput svaka dva tjedna, ali nikada ne smije biti kraće od 24 sata. Svako smanjenje mora se nadoknaditi istovjetnim jedinstvenim razdobljem odmora koje se dodaje drugom razdoblju odmora od najmanje devet sati prije kraja trećeg sljedećeg tjedna.

U međunarodnom prijevozu robe možete uzeti dva uzastopna skraćena tjedna razdoblja odmora u inozemstvu, ali samo u sljedećim slučajevima:

  • u bilo koja četiri uzastopna tjedna uzimate najmanje četiri tjedna odmora i
  • najmanje dva od ta četiri razdoblja su redovna tjedna razdoblja odmora, i
  • u sljedećem tjednu možete otputovati kući ili do mjesta u kojem se nalazi vaš poslodavac kako biste započeli redovno tjedno razdoblje odmora dulje od 45 sati kao naknadu.

Što je s autobusnim putovanjima u inozemstvo?

Ako prevozite putnike na putovanju u inozemstvo i vaša usluga traje više od 24 uzastopna sata, možete raditi do 12 uzastopnih dana pod uvjetom da ste neposredno prije putovanja uzeli 45 sati redovnog tjednog odmora i da po povratku uzmete dva tjedna razdoblja odmora (najmanje 69 sati). Ovo „pravilo 12 dana” primjenjuje se samo ako u vozilu imate digitalni ili pametni tahograf. Između 22:00 i 06.00 trebate drugog vozača ili morate uzeti stanku od 45 minuta svaka tri sata, a ne 4,5 sati.

Uvijek koristite tahograf

Ako se na vas primjenjuju pravila o vremenu vožnje, svako putovanje morate evidentirati u tahografu. Vaš poslodavac mora čuvati zapise tahografa najmanje godinu dana, a na zahtjev možete dobiti primjerak tih zapisa. Nadležna tijela mogu provjeriti vaš tahograf u bilo kojem trenutku i bilo gdje na cesti ili u prostorijama poduzeća.

Napomena

Ako vrijeme vožnje ne evidentirate pravilno, države mogu izreći kazne ili pokrenuti sudski postupak protiv vas. U tom ćete slučaju dobiti pisane dokaze koje morate držati u vozilu.

Jeste li upućeni vozač?

Ako ograničeno vrijeme radite kao vozač u zemljama EU-a izvan one u kojoj vaš poslodavac ima poslovni nastan, to znači da ste upućeni vozač.

  • kabotaža: domaći prijevoz u drugoj državi EU-a (ne u državi u kojoj vaš poslodavac ima poslovni nastan)
  • prekogranični prijevoz: prijevoz između dvije zemlje, ali izvan države EU-a u kojoj vaš poslodavac ima poslovni nastan
  • prazne vožnje povezane s kabotažom ili prijevozom u prekograničnom prijevozu
  • bilo koji dio koji je kabotaža ili prekogranični prijevoz u kombiniranom prijevozu

Ako ste upućeni radnik, na vas se primjenjuju posebna pravila u pogledu administrativnih zahtjeva i plaće na koju imate pravo.

  • bilateralni prijevoz koji je dijelom u inozemstvu, ali započinje ili završava u zemlji u kojoj vaš poslodavac ima poslovni nastan
  • ograničeni dodatni utovar/istovar u zemljama kroz koje prolazite u bilateralnom prijevozu
  • provoz, to jest prolaz kroz zemlje bez utovara/istovara
  • prazne vožnje u vezi s bilateralnim prijevozom
  • bilo koji dio koji je bilateralni prijevoz u kombiniranom prijevozu

Administrativne obveze tijekom upućivanja

U slučaju provjere na cesti morate biti u mogućnosti predočiti:

  • primjerakizjave o upućivanju en (u elektroničkom obliku ili na papiru)
  • dokaz o prijevozu koji obavljate u državi članici domaćinu (npr. teretni list)
  • zapise tahografa.

Vaš poslodavac mora se pobrinuti da imate na raspolaganju potrebne dokumente. Pročitajte više općih informacija o upućenim radnicima.

Koja je minimalna plaća za upućene vozače?

Vaš poslodavac mora se pobrinuti da je vaša plaća u skladu s nacionalnim pravilima za vozače u zemlji EU-a u koju ste upućeni. To znači da mora prilagoditi vašu plaću ako je ona viša u zemlji u koju ste upućeni. Plaće se razlikuju u državama članicama EU-a jer ovise o nacionalnom zakonodavstvu. U nastavku je pregled informacija po pojedinim državama.

* Informacije još nisu dostupne.

Više informacija

Možete također pogledati

Zakonodavstvo EU

Trebate li podršku službi za pomoć korisnicima?

Obratite se specijaliziranim službama za pomoć

Vaša Europa – Savjeti

Portal Vaša Europa – Savjeti izvor je stručnih savjeta za sve probleme s kojima se možete susresti u drugoj državi članici EU-a, a povezani su sa zakonodavstvom EU-a.

Savjetujte se o svojim pravima u EU-u

Od pomoći vam može biti i alat za traženje službe za podršku.

Posljednji put provjereno: 12/06/2024
Podijeli