DUK. Oro transporto keleivių teisės

TAIP – jei skrydis buvo tarptautinis, galite kreiptis į Europos vartotojų centrą savo šalyje. Jei skrydis buvo vidinis, susisiekite su nacionaliniu vartotojų centru.

TAIP – turi būti aiškiai nurodyta kiekvieno elemento kaina (skrydžio kaina, mokesčiai, oro uosto mokesčiai, priemokos ir rinkliavos).

TAIP – šiuo atveju ES keleivių teisės taikomos, jeigu skrydį vykdo ES šalyje licencijuotas vežėjas. Jei skrydį vykdo ne ES vežėjas, galite turėti keleivio teises, suteikiamas pagal atitinkamą šalies, kurioje vežėjas licencijuotas, teisę.

NE – kadangi neįvykdėte reikalavimo laiku užsiregistruoti į skrydį.

Tai priklauso nuo kiekvienos ES šalies nacionalinės teisės, todėl padėtis visoje ES skirtinga. Daugiau informacijos gali suteikti atitinkamos šalies nacionalinė vykdymo užtikrinimo įstaiga arba nacionalinis vartotojų centras.

TAIP – jeigu skrydžiai buvo rezervuoti kartu ir jei galutinį kelionės tikslą pasiekiate pavėlavęs 3 valandas arba daugiau ir šis vėlavimas įvyko ne dėl išskirtinių aplinkybių, turite teisę į finansinę kompensaciją.

TAIP – pagal ES taisykles turite teisių. Turite teisę susigrąžinti visus už bilietą sumokėtus pinigus už tą kelionės dalį, į kurią neišvykote, arba teisę kuo greičiau vykti kitu maršrutu. Jei jau esate oro uoste ir nusprendėte vykti kitu maršrutu, atsižvelgiant į laukimo laiką taip pat turite teisę gauti maisto ir gaiviųjų gėrimų bei du kartus paskambinti telefonu, išsiųsti SMS žinutes arba e. laiškus. Be to, turite teisę į nakvynę, jei kitu maršrutu turite išvykti kitą, negu planavote skrydį, dieną, ir, priklausomai nuo aplinkybių, į piniginę kompensaciją.

NE – techninė problema, aptinkama atliekant įprastą orlaivio techninę priežiūrą arba atsiradusi dėl netinkamos priežiūros, negali būti laikoma ypatingomis aplinkybėmis.
TAIP – jei techninis defektas susijęs su incidentu, kilusiu ne dėl įprastos oro vežėjų veiklos, kurio jie negalėjo kontroliuoti dėl jo pobūdžio arba priežasties. Pavyzdžiui, paslėptą gamybos defektą, kurį aptiko orlaivio gamintojas ar kompetentinga institucija, arba sabotažo ar teroristiniais veiksmais orlaiviui padarytą žalą tiktų laikyti ypatingomis aplinkybėmis.

TAIP – jeigu galutinį kelionės tikslą pasiekėte pavėlavęs 3 valandas arba daugiau, galite turėti teisę į finansinę kompensaciją su sąlyga, kad vėlavimas įvyko ne dėl išskirtinių aplinkybių. Jeigu jūsų lėktuvas vėluoja išskristi dvi valandas arba daugiau, oro transporto bendrovė turi jumis pasirūpinti (pasiūlyti maitinimą ir gaiviųjų gėrimų ir, jei reikia, apgyvendinimą). Jeigu dėl tokio vėlavimo galutinį kelionės tikslą pasiekiate pavėlavęs daugiau kaip 3 valandas, taip pat galite turėti teisę į finansinę kompensaciją.

TAIP – už bilietą sumokėti pinigai jums turėjo būti grąžinti per septynias dienas nuo skrydžio atšaukimo. Kompensacijos mokėjimas priklauso nuo skrydžio atšaukimo priežasties, bet kompensacijos mokėjimo terminas ES taisyklėse nenumatytas.

Ir viena, ir kita. Kompensacijos už atšauktą arba atidėtą skrydį negausite tuo atveju, jei skrydis buvo atšauktas arba atidėtas dėl ypatingų aplinkybių, pavyzdžiui, dėl prastų oro sąlygų. Net jei neturėsite teisės į kompensaciją, jei skrydis buvo atšauktas arba atidėtas dėl ypatingų aplinkybių, oro transporto bendrovė vis tiek turi jums padėti (grąžinti pinigus arba pasiūlyti vykti kitu maršrutu) ir jumis pasirūpinti (pasiūlyti maisto ir (arba) jus apgyvendinti), kol laukiate kitos transporto priemonės.

Nepriklausomai nuo aplinkybių, jeigu jūsų skrydis atšaukiamas, visuomet turite teisę pasinaudoti viena iš šių galimybių: atgauti už bilietą sumokėtus pinigus, vykti kitu maršrutu arba grįžti atgaliniu skrydžiu, taip pat turite teisę gauti pagalbą.

Be to, galite turėti teisę į kompensaciją (jeigu buvote informuoti iki numatytos išvykimo dienos likus mažiau nei 14 dienų), tačiau kompensacija nepriklauso, jei vežėjas gali įrodyti, kad skrydis buvo atšauktas dėl ypatingų aplinkybių.

Oro vežėjo darbuotojų profesinių sąjungų surengtas streikas, skirtas darbuotojų reikalavimams paremti, nėra laikomas ypatingomis aplinkybėmis. Todėl vidinis streikas oro transporto bendrovės neatleidžia nuo pareigos sumokėti kompensaciją dėl atšauktų skrydžių ar didelio vėlavimo. Tačiau nuo oro transporto bendrovės nepriklausantys išoriniai streikai, pvz., skrydžių vadovų ar oro uosto darbuotojų streikai, gali būti laikomi ypatingomis aplinkybėmis.

Jeigu oro transporto bendrovė nepateiktų jus tenkinančio paaiškinimo, tolesnės pagalbos galite kreiptis į savo nacionalinę instituciją en .

Gali būti, kad skrydį vykdanti oro transporto bendrovė nėra ta, kurios lėktuvas nuskraidina jus į galutinį maršruto tašką. Jeigu kas nors atsitiktų, jos būtų atsakingos, todėl skundus visuomet reikėtų teikti skrydį vykdančiai bendrovei.
Atvirojo kodo skrydžių atveju, kai bilietus į skrydį parduoda įvairios oro transporto bendrovės, bet skrydį vykdo viena, būtų atsakinga oro transporto bendrovė Y.
Orlaivio nuomos su įgula atveju, kai skrydį vykdo bendrovė X, kuri iš bendrovės Y nuomojasi lėktuvą su visa įgula, būtų atsakinga bendrovė X.

Skrydis, paankstintas daugiau kaip viena valanda, laikomas atšauktu skrydžiu. Turite tokias pačias teises kaip skrydžio atšaukimo atveju.

Pagal ES taisykles skrydis, nukreiptas į kitą oro uostą, kuris aptarnauja ne tą patį miestą ar regioną kaip oro uostas, kuriam buvo atliktas rezervavimas, turi būti laikomas atšauktu skrydžiu. Nusileisdama Bolonijoje, o ne Venecijoje, oro transporto bendrovė atšaukė jūsų skrydį į Veneciją, nes Bolonijos oro uostas aptarnauja ne tą patį miestą ar regioną kaip Venecijos oro uostas. Turite tokias pačias teises kaip skrydžio atšaukimo atveju, be to, galite reikalauti atlyginti kelionės į Veneciją išlaidas.
Jei oro transporto bendrovė būtų numačiusi jūsų tolesnį pavežimą į Veneciją, pvz., autobusu ar taksi, skrydis būtų buvęs laikomas pavėluotu.

Situacija, kai vežėjas nusprendžia, kad skrydis bus vykdomas iš kito oro uosto nei iš pradžių buvo numatytas, turėtų būti vertinama taip pat kaip skrydžio nukreipimas į kitą oro uostą. Skrydis laikomas atšauktu, išskyrus atvejus, kai oro transporto bendrovė numato keleivių pervežimą iš pradžioje numatyto oro uosto į naują išvykimo oro uostą.