Роля: разработване на новаторски технологии за намаляване на емисиите на CO2 и други газове, както и на шума от въздухоплавателни съдове
Директор: Ерик Дотриа
Партньори: Европейската комисия, въздухоплавателната промишленост (включително МСП), изследователски центрове, академични институции
Създадена: 2008 г.
Брой служители: 40
Местоположение: Брюксел (Белгия)
Уебсайт: Съвместно предприятие „Чисто небе 2“
Съвместното предприятие „Чисто небе 2“ е успешно публично-частно партньорство между Европейската комисия и европейската въздухоплавателна промишленост, което е на път да постигне своите цели за ефективност по отношение на околната среда. Във втората фаза — Чисто небе 2 — този успех ще се доразвие като:
То помага за опазване на околната среда. Чрез технологиите по „Чисто небе 2“ въздухоплавателните средства в бъдеще ще могат да:
Очаква се също така това да доведе до значително подобряване на конкурентоспособността и мобилността в Европа.
Изпълнителният директор и неговият екип управляват съвместното предприятие „Чисто небе 2“ и докладват пред управителния съвет.
Управителният съвет е съставен от:
За да изпълни своите цели, съвместното предприятие използва 3 взаимнодопълващи се инструмента — технологии, „концептуални въздухоплавателни средства“ и демонстрационни програми:
1. Технологиите се избират, разработват и наблюдават от гледна точка на зрелостта или „равнището на технологична готовност“. Наблюдават се над 100 ключови технологии. Разработените от „Чисто небе“ технологии ще обхващат всички сегменти на големите търговски въздухоплавателни средства.
2. Концептуално въздухоплавателно средство — проектни проучвания, които включват технологиите в жизнеспособна идейна конфигурация. Те обхващат основните бъдещи семейства въздухоплавателни средства:
Основният метод за измерване и отчитане на екологичните резултати включва сравнение на концептуалните въздухоплавателни средства със съществуващите модели.
3. Демонстрационните програми обхващат физически демонстрационни модели, които включват редица технологии в по-голяма „система“ или на ниво въздухоплавателно средство, и показват как работят те в условия на експлоатация. Това помага да се провери потенциалът на технологиите и те да постигнат по-висока степен на зрялост.