Navigation path

Left navigation

Additional tools

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ
ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ

EL

15141/11

PRESSE 351

PR CO 58

ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΕΝ ΤΥΠΟΥ

3116η σύνοδος του Συμβουλίου

Μεταφορές, Τηλεπικοινωνίες και Ενέργεια

Λουξεμβούργο, 6 Οκτωβρίου 2011

Πρόεδρος κ. Cezary GRABARCZYK
Υπουργός Έργων Υποδομής της Πολωνίας

Κυριότερα αποτελέσματα της συνόδου του Συμβουλίου

Το Συμβούλιο ενέκρινε τα συμπεράσματα στα οποία τονίζεται η σπουδαιότητα ενίσχυσης της συνεργασίας σε θέματα μεταφορών με τις γειτονικές περιοχές, ειδικότερα μέσω της ενίσχυσης των μεταφορικών υποδομών και της στενής ολοκλήρωσης της αγοράς των μεταφορών.

Στον τομέα των αερομεταφορών, το Συμβούλιο έδωσε στην Επιτροπή εντολές διαπραγμάτευσης για συνολική συμφωνία για τις αερομεταφορές με το Αζερμπαϊτζάν με σκοπό το άνοιγμα της αγοράς παράλληλα με τη ρυθμιστική εναρμόνιση, και για συμφωνία με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (EUROCONTROL) προκειμένου να προβλεφθεί γενικό πλαίσιο ενισχυμένης συνεργασίας.

Επιπλέον, οι υπουργοί πραγματοποίησαν συζήτηση για την προτεινόμενη αναθεώρηση του κανονισμού σχετικά με τον ταχογράφο που θα χρησιμοποιείται από τους επαγγελματίες οδηγούς. Η αναθεώρηση αποσκοπεί στο να καθίστανται δυσκολότερες οι δόλιες ενέργειες και να μειώνεται ο διοικητικός φόρτος αξιοποιώντας πλήρως τις νέες τεχνολογίες και θεσπίζοντας σειρά νέων κανονιστικών μέτρων.

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ1

ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΟΝΤΕΣ

ΣΗΜΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΔΙΕΞΗΧΘΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ

ΘΕΜΑΤΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Συνεργασία σε θέματα μεταφορών με τις γειτονικές περιοχές

AΕΡΟΠΟΡΙΑ

Ενισχυμένη συνεργασία με τον Eurocontrol

Συμφωνία για τις αεροπορικές μεταφορές με το Αζερμπαϊτζάν

ΧΕΡΣΑΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Αναθεώρηση του κανονισμού σχετικά με τον ταχογράφο

ΔΙΑΦΟΡΑ

Ανεπίσημη σύνοδος των Υπουργών Μεταφορών σχετικά με την ιδιωτική χρηματοδότηση για τις υποδομές μεταφορών

Υπουργική διάσκεψη της ανατολικής εταιρικής σχέσης για τις μεταφορές

Εμπορία Εκπομπών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών

Απαίτηση θεώρησης από τη Ρωσία για Τσέχους, μέλη πληρώματος αεροσκαφών

Σχέδιο Blue Belt pilot

Εκδήλωση σχετικά με την πειρατεία στο πλαίσιο της Διεθνούς Ημέρας για τη Ναυτιλία

ΑΛΛΑ ΕΓΚΡΙΘΕΝΤΑ ΣΗΜΕΙΑ

ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ

  • Μόνιμο συμβούλιο εταιρικής σχέσης ΕΕ-Ρωσίας (ΜΣΕΣ)

ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

  • Κινητές δορυφορικές υπηρεσίες

ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΟΝΤΕΣ

Βέλγιο:

κ. Etienne SCHOUPPE Υφυπουργός Κινητικότητας παρά τω Πρωθυπουργώ

Βουλγαρία:

κ. Ivaylo MOSKOVSKI Υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογίας των Πληροφοριών και Τηλεπικοινωνιών

Τσεχική Δημοκρατία:

κ. Pavel DOBEŠ Υπουργός Μεταφορών

Δανία:

κ. Henrik DAM KRISTENSEN Υπουργός Μεταφορών

Γερμανία:

κ. Peter RAMSAUER Ομοσπονδιακός Υπουργός Μεταφορών, Δημοσίων Έργων και Αστικής Ανάπτυξης

Εσθονία:

κ. Gert ANTSU Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος

Ιρλανδία:

κ. Leo VARADKAR Υπουργός Μεταφορών

Ελλάδα:

κ. Ανδρέας ΠΑΠΑΣΤΑΥΡΟΥ Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος

Ισπανία:

κ. José BLANCO LOPEZ Υπουργός Δημοσίων Έργων και Μεταφορών

Γαλλία:

κ. Philippe LEGLISE-COSTA Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος

Ιταλία:

κ. Roberto CASTELLI Υπουργός Άνευ Χαρτοφυλακίου Υποδομής και Μεταφορών

Κύπρος:

κ. Ευθύμιος ΦΛΟΥΡΕΝΤΖΟΥ Υπουργός Επικοινωνιών και Δημοσίων Έργων

Λεττονία:

Κ. Juris ŠTĀLMEISTARS Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος

Λιθουανία:

κ. Arūnas VINČIŪNAS Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος

Λουξεμβούργο:

κ. Claude WISELER Υπουργός Αειφόρου Ανάπτυξης και Δημοσίων Έργων

Ουγγαρία:

κ. Pál VÖLNER Υφυπουργός Έργων Υποδομής, Υπουργείο Εθνικής Ανάπτυξης

κ. Tamás Iván KOVÁCS Αναπληρωτής Υφυπουργός Ευρωπαϊκών και Διεθνών Υποθέσεων, Υπουργείο Εθνικής Ανάπτυξης

Μάλτα:

κ. Austin GATT Υπουργός Έργων Υποδομής, Μεταφορών και

Επικοινωνιών

Κάτω Χώρες:

κ. Derk OLDENBURG Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος

Αυστρία:

κα Doris BURES Ομοσπονδιακή Υπουργός Μεταφορών, Καινοτομίας και Τεχνολογίας

Πολωνία:

κ. Cezary GRABARCZYK Υπουργός Δημοσίων Έργων

κ. Maciej JANKOWSKI Υφυπουργός, Υπουργείο Υποδομών

Πορτογαλία:

κ. Pedro COSTA PEREIRA Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος

Ρουμανία:

κα Anca Daniela BOAGIU Υπουργός Μεταφορών και Δημοσίων Έργων

Σλοβενία:

κ. Patrik VLAČIČ Υπουργός Μεταφορών

Σλοβακία:

κ. Arpad ERSEK Υφυπουργός Μεταφορών, Κατασκευών και Περιφερειακής Ανάπτυξης

Φινλανδία:

κα Maria RISLAKKI Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος

Σουηδία:

κ. Carl von der ESCH Υφυπουργός Υποδομής

Ηνωμένο Βασίλειο:

κ. Andy LEBRECHT Αναπληρωτής Μόνιμος Αντιπρόσωπος

Επιτροπή:

κ. Siim KALLAS Αντιπρόεδρος

ΣΗΜΕΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΔΙΕΞΗΧΘΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ

ΘΕΜΑΤΑ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Συνεργασία σε θέματα μεταφορών με τις γειτονικές περιοχές

Το Συμβούλιο ενέκρινε τα συμπεράσματα (14712/11) στα οποία τονίζεται η σπουδαιότητα ενισχυμένης συνεργασίας σε θέματα μεταφορών και καλύτερων μεταφορικών συνδέσεων με τις γειτονικές περιοχές που καλύπτονται από την πολιτική για τη διεύρυνση και την ευρωπαϊκή πολιτική γειτονίας, ειδικότερα με τα Δυτικά Βαλκάνια, την περιοχή της Μεσογείου και τις χώρες της Ανατολικής Εταιρικής Σχέσης, με σκοπό την υλοποίηση βαθύτερης οικονομικής ολοκλήρωσης και στενότερης πολιτικής σύνδεσης.

Για την επίτευξη των στόχων αυτών, το Συμβούλιο τάσσεται υπέρ των μεταφορικών υποδομών, ειδικότερα με καλύτερη σύνδεση των γειτονικών χωρών με το διευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών, και με στενότερη ολοκλήρωση της αγοράς των μεταφορών, ειδικότερα με τη διεύρυνση του κοινού εναέριου ευρωπαϊκού χώρου, την άρση φραγμών στις θαλάσσιες μεταφορές, την αύξηση του επιπέδου διαλειτουργικότητας των σιδηροδρομικών συστημάτων και τον εξορθολογισμό των διαδικασιών για τη διέλευση συνόρων καθώς και των διοικητικών διαδικασιών. Ωστόσο, το Συμβούλιο τονίζει ότι καλύτερη σύνδεση της αγοράς θα εξαρτηθεί από την ετοιμότητα των γειτονικών χωρών να το πράξουν και από την πρόοδό τους στην εφαρμογή των προτύπων σε θέματα προστασίας, ασφάλειας, περιβάλλοντος καθώς και κοινωνικών προτύπων, ισοδύναμων με εκείνων που επικρατούν στην ΕΕ.

Οι υφιστάμενοι χρηματοδοτικοί πόροι, όπως το Ταμείο επενδύσεων γειτονίας, το οποίο μπορεί να εξασφαλίσει χρηματοδότηση από διεθνείς οικονομικούς φορείς, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για να βοηθήσουν τις χώρες αυτές να προβούν στις απαραίτητες μεταρρυθμίσεις.

Επιπλέον, το Συμβούλιο χαιρετίζει τη σύσταση της επιτροπής μεταφορών της ανατολικής εταιρικής σχέσης, που αναμένεται να ξεκινήσει κατά την Υπουργική διάσκεψη για την ανατολική εταιρική σχέση στις 24-25 Οκτωβρίου στην Κρακοβία (Πολωνία).

Τα συμπεράσματα ανταποκρίνονται σε ανακοίνωση που παρουσίασε η Επιτροπή για το θέμα αυτό τον Ιούλιο, στην οποία περιγράφονται μακροπρόθεσμα και βραχυπρόθεσμα μέτρα για όλα τα μεταφορικά μέσα με σκοπό την ενίσχυση των μεταφορικών συνδέσεων (13022/11). Η ανακοίνωση αποτελεί συνέχεια της νέας προσέγγισης της ΕΕ στην Ευρωπαϊκή πολιτική γειτονίας, η οποία βασίζεται σε υψηλότερο επίπεδο διαφοροποίησης με βάση τις ανάγκες κάθε χώρας, τις φιλοδοξίες και την ετοιμότητά της για συνεργασία, ως έχει στην ανακοίνωση της Επιτροπής που εγκρίθηκε τον Μάϊο (10794/11) και στα συμπεράσματα του Συμβουλίου που εγκρίθηκαν τον Ιούνιο του τρέχοντος έτους (11850/11).

AΕΡΟΠΟΡΙΑ

Ενισχυμένη συνεργασία με τον Eurocontrol

Το Συμβούλιο εξουσιοδότησε την Επιτροπή να δρομολογήσει διαπραγματεύσεις με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (Eurocontrol) σχετικά με τη σύναψη συμφωνίας υψηλού επιπέδου με σκοπό τη θέσπιση νέου και σταθερού πλαισίου ενισχυμένης συνεργασίας. Στη συμφωνία επιβεβαιώνεται ο ρόλος που διαδραματίζει ο Eurocontrol ως τεχνικό και επιχειρησιακό σκέλος της ΕΕ στην ανάπτυξη και εφαρμογή του οικείου προγράμματος του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού (SES), θέτοντας την ΕΕ ρυθμιστή του προγράμματος αυτού.

Ο Eurocontrol αποτελεί πολιτικο-στρατιωτικό διακυβερνητικό οργανισμό με 39 συμβαλλόμενα μέρη από όλη την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων όλων των κρατών μελών της ΕΕ εκτός της Εσθονίας. Διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στην διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας (ATM) της Ευρώπης και παρέχει στην ΕΕ εμπειρογνωμοσύνη και τεχνική βοήθεια στον τομέα αυτό. Πρόσφατα, ο εν λόγω οργανισμός ορίστηκε διαχειριστής δικτύου ATM για το πρόγραμμα του Ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού, το οποίο προορίζεται για την οργάνωση ασφαλούς και αποτελεσματικού συστήματος διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με βάση το νομικό πλαίσιο που θεσπίσθηκε το 2004 (SES I) και το 2009 (SES II).

Συμφωνία για τις αεροπορικές μεταφορές με το Αζερμπαϊτζάν

Το Συμβούλιο έδωσε στην Επιτροπή εντολή να αρχίσει διαπραγματεύσεις με το Αζερμπαϊτζάν για συνολική συμφωνία για τις αερομεταφορές με σκοπό το άνοιγμα της αγοράς παράλληλα με τη ρυθμιστική εναρμόνιση σε τομείς όπως η ασφάλεια και η προστασία των αεροπορικών μεταφορών, η περιβαλλοντική προστασία και το δίκαιο του ανταγωνισμού.

Το άνοιγμα της αγοράς αναμένεται να παράσχει οικονομικά οφέλη σε αεροπορικές εταιρείες και αερολιμένες της ΕΕ και του Αζερμπαϊτζάν και να βοηθήσει στην ανάπτυξη επιχειρήσεων και ξένων επενδύσεων στο Αζερμπαϊτζάν. Το ανωτέρω πρέπει να συνοδεύεται από ρυθμιστικό πλαίσιο που να συνάδει με τα πρότυπα της ΕΕ.

Η συμφωνία θα δημιουργήσει νομικό πλαίσιο για αερομεταφορές μεταξύ του Αζερμπαϊτζάν και της Ένωσης στο σύνολό της, εξασφαλίζοντας ισότητα όρων για όλους μεταφορείς της ΕΕ. Θα αντικαταστήσει τις είκοσι μία ισχύουσες διμερείς συμφωνίες για τις αεροπορικές υπηρεσίες μεταξύ επιμέρους κρατών μελών της ΕΕ και του Αζερμπαϊτζάν που είναι μάλλον περιοριστικές, ειδικότερα όσον αφορά τις ρυθμίσεις χωρητικότητας. Σε γενικότερο πολιτικό επίπεδο, η θέσπιση μιας τέτοιας συμφωνίας είναι σύμφωνη με την ευρωπαϊκή πολιτική γειτονίας και την πρωτοβουλία για την ανατολική εταιρική σχέση, στις οποίες συμμετέχει το Αζερμπαϊτζάν και θα συμβάλλει στην επίτευξη των στόχων της συμφωνίας εταιρικής σχέσης και συνεργασίας με το Αζερμπαϊτζάν, η οποία πρέπει να αντικατασταθεί από μια συμφωνία σύνδεσης που βρίσκεται σήμερα στο στάδιο των διαπραγματεύσεων.

ΧΕΡΣΑΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Αναθεώρηση του κανονισμού σχετικά με τον ταχογράφο

Το Συμβούλιο πραγματοποίησε δημόσια συζήτηση για την αναθεώρηση του κανονισμού του 1985 για τον ταχογράφο που θα χρησιμοποιείται από τους επαγγελματίες οδηγούς, ώστε να καθίσταται δυνατός ο έλεγχος για την τήρηση των κανόνων που διέπουν το χρόνο οδήγησης και τις περιόδους ανάπαυσης για την οδική ασφάλεια, τις αξιοπρεπείς εργασιακές συνθήκες για τους οδηγούς και για το θεμιτό ανταγωνισμό μεταξύ των μεταφορικών επιχειρήσεων. Η προτεινόμενη αναθεώρηση αποσκοπεί στο να καθίστανται δυσκολότερες οι δόλιες ενέργειες και να μειώνεται ο διοικητικός φόρτος αξιοποιώντας πλήρως τις νέες τεχνολογίες και θεσπίζοντας σειρά νέων κανονιστικών μέτρων.

Δεδομένου ότι η εξέταση της πρότασης της Επιτροπής από την ομάδα εργασίας του Συμβουλίου βρίσκεται ακόμη σε ελάχιστα προχωρημένο στάδιο (βλ. έκθεση στο έγγρ. 14486/11), οι συζητήσεις του Συμβουλίου εστιάστηκαν λιγότερο στις λεπτομέρειες της πρότασης από ό,τι στις εμπειρίες των κρατών μελών με το ισχύον σύστημα ταχογράφου. Οι υπουργοί αναγνώρισαν τον κρίσιμο ρόλο του ταχογράφου για τον έλεγχο της τήρησης των κανόνων και με τον τρόπο αυτό για την οδική ασφάλεια. Μολονότι το ισχύον σύστημα φαίνεται να λειτουργεί εν γένει, οι υπουργοί τόνισαν ότι απαιτούνται βελτιώσεις, επισημαίνοντας ιδιαίτερα τα τρωτά σημεία του συστήματος που καθιστούν δυνατές τη χειραγώγηση και τις δόλιες ενέργειες. Οι υπουργοί υπογράμμισαν επίσης τη σημασία μείωσης του κόστους των μεταφορικών επιχειρήσεων. Στο πλαίσιο αυτό, τονίστηκε ότι οποιαδήποτε νέα μέτρα πρέπει να είναι ανάλογα προς τη λεπτομερή ανάλυση κόστους/οφέλους και να υπόκεινται στην ανάλυση αυτή, ενώ ορισμένα κράτη μέλη εξέφρασαν ανησυχίες για το κόστος που θα μπορούσε να προκύψει από τα προτεινόμενα από την Επιτροπή μέτρα.

Τα προπαρασκευαστικά όργανα του Συμβουλίου καλούνται σήμερα να συνεχίσουν την εξέταση της πρότασης (13195/11), στην οποία περιλαμβάνονται τα ακόλουθα βασικά στοιχεία:

Όσον αφορά τη χρήση της τεχνολογίας, η ισχύουσα χειρόγραφη καταγραφή της θέσης του οχήματος θα αντικατασταθεί από αυτόματη καταγραφή μέσω δορυφορικού εντοπισμού του στίγματος. Επιπλέον, εξ αποστάσεως επικοινωνία από τον ταχογράφο που παρέχει βασικές ενδείξεις για τη συμμόρφωση με τους κανόνες θα επιτρέπει στους ελεγκτικούς υπαλλήλους τον ακριβέστερο προσδιορισμό των καθ’ οδόν ελέγχων, ώστε να αποφεύγονται οι περιττοί έλεγχοι. Επίσης, μια τυποποιημένη διεπαφή του ταχογράφου θα διευκολύνει την ενσωμάτωσή του στις εφαρμογές των Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών, όπως εκείνες για τη διαχείριση του στόλου των οχημάτων.

Από κανονιστικής πλευράς, θα ενισχυθούν οι απαιτήσεις που πρέπει να πληρούν τα συνεργεία στα οποία ανατίθεται η εγκατάσταση και βαθμονόμηση των ταχογράφων, η δε άδεια οδήγησης θα συγχωνευθεί με την κάρτα οδηγού που θα χρησιμοποιείται με τον ταχογράφο, ο οποίος πρέπει να μειώσει τις δόλιες ενέργειες και το διοικητικό κόστος. Επίσης, θα μειωθεί το διοικητικό βάρος επεκτείνοντας την απαλλαγή από την υποχρέωση χρησιμοποίησης ταχογράφων, που μπορεί να παραχωρούν τα κράτη μέλη σε ορισμένους χρήστες, κυρίως σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις: για τους χρήστες αυτούς, προτείνεται ενιαία εξαίρεση για μεταφορές σε ακτίνα 100 χλμ, ενώ μέχρι σήμερα η εξαίρεση αυτή περιοριζόταν στα 50 χλμ σε ορισμένες περιπτώσεις.

Σύμφωνα με την πρόταση της Επιτροπής, τα κανονιστικά μέτρα θα ισχύουν ένα έτος μετά τη δημοσίευση του κανονισμού στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ η εφαρμογή της νέας τεχνολογίας μέσω δορυφόρου θα γίνει υποχρεωτική τέσσερα χρόνια αργότερα, δηλαδή μάλλον από το 2017.

Ο κανονισμός του 1985, ο οποίος έχει ήδη αναπροσαρμοσθεί δέκα φορές στην τεχνολογική πρόοδο, ορίζει τεχνικά πρότυπα και θεσπίζει κανόνες για τη χρήση, την έγκριση τύπου, την εγκατάσταση και την επιθεώρηση των ταχογράφων. Σήμερα, χρησιμοποιούνται δύο τύποι ταχογράφων από περίπου 900.000 επιχειρήσεις μεταφορών και 6 εκατομμύρια οδηγούς. ο ψηφιακός ταχογράφος καθιερώθηκε για τα οχήματα με ημερομηνία ταξινόμησης μετά την 1η Μαΐου 2006, και ο αναλογικός ταχογράφος που χρησιμοποιείται ακόμη στα παλαιότερα οχήματα.

ΔΙΑΦΟΡΑ

Ανεπίσημη σύνοδος των Υπουργών Μεταφορών σχετικά με την ιδιωτική χρηματοδότηση για τις υποδομές μεταφορών

Η Προεδρία ενημέρωσε το Συμβούλιο σχετικά με την ανεπίσημη σύνοδο των Υπουργών Μεταφορών στο Sopot (Πολωνία) στις 5 και 6 Σεπτεμβρίου 2011, που αφιερώθηκε στο θέμα της κινητοποίησης ιδιωτικής χρηματοδότησης για τις υποδομές μεταφορών και επικεντρώθηκε ειδικότερα στις εμπειρίες των κρατών μελών με συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η Προεδρία συνόψισε τα αποτελέσματα της συνόδου σε σειρά συμπερασμάτων (έγγρ. 14119/11) στα οποία τονίζονται οι συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα ως χρήσιμου εργαλείου χρηματοδότησης των συγκοινωνιών και υπογραμμίζεται ο βασικός ρόλος των δημόσιων πόρων στην ανάπτυξη των υποδομών.

Υπουργική διάσκεψη της ανατολικής εταιρικής σχέσης για τις μεταφορές

Η Προεδρία έδωσε πληροφορίες σχετικά με την διάσκεψη των Υπουργών Μεταφορών των κρατών μελών της ΕΕ, των έξι χωρών της ανατολικής εταιρικής σχέσης (Λευκορωσία, Ουκρανία, Μολδαβία, Γεωργία, Αρμενία και Αζερμπαϊτζάν) και της Κροατίας που θα πραγματοποιηθεί στην Κρακοβία (Πολωνία) στις 24 και 25 Οκτωβρίου 2011 (14884/11). Στόχος είναι η ενίσχυση της συνεργασίας σε θέματα μεταφορών με τις χώρες αυτές, με βάση τις αρχές που περιλαμβάνονται στα συμπεράσματα για τις σχέσεις με τις γειτονικές περιοχές που εγκρίθηκαν κατά την εν λόγω σύνοδο του Συμβουλίου. Η διάσκεψη πρόκειται επίσης να προβεί στη σύσταση επιτροπής μεταφορών της ανατολικής εταιρικής σχέσης.

Εμπορία Εκπομπών στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών

Η Επιτροπή ενημέρωσε τους υπουργούς για την πρόοδο των εργασιών, και ειδικότερα για τις διαβουλεύσεις με τρίτες χώρες, σχετικά με την εφαρμογή του συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου της ΕΕ (ETS) στην αεροπορία, που πρόκειται να αρχίσει την 1η Ιανουαρίου 2012.

Ορισμένα κράτη μέλη ζήτησαν από την Επιτροπή να εμβαθύνει τις συνομιλίες με τρίτες χώρες, οι οποίες αντιτίθενται στην ένταξη των διεθνών αεροπορικών μεταφορών στο σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπής αερίων θερμοκηπίου της Ένωσης, προκειμένου να βρεθεί λύση.

Απαίτηση θεώρησης από τη Ρωσία για Τσέχους, μέλη πληρώματος αεροσκαφών

Η τσεχική αντιπροσωπία ενημέρωσε το Συμβούλιο για την υποχρέωση θεώρησης που επέβαλε πρόσφατα η Ρωσία στους Τσέχους που είναι μέλη πληρώματος αεροσκαφών και ζητεί από την Προεδρία και την Επιτροπή να θέσουν το θέμα αυτό στις ρωσικές αρχές. Η Τσεχική Δημοκρατία δεν έχει διμερή συμφωνία με τη Ρωσία σχετικά με απαλλαγές από την υποχρέωση θεώρησης.

Σχέδιο Blue Belt pilot

Η Επιτροπή ενημέρωσε τους Υπουργούς για την εφαρμογή και ανάπτυξη του σχεδίου Blue Belt pilot που εγκρίθηκε από το Συμβούλιο «Μεταφορές» τον Δεκέμβριο του 2010 και εισήλθε στην εξάμηνη επιχειρησιακή του φάση τον Μάϊο του τρέχοντος έτους (14934/11). Η Επιτροπή κρίνει θετικά τα πρώτα αποτελέσματα του σχεδίου και προτίθεται να το συνεχίσει και το 2012. Το Blue Belt έχει σκοπό να διευκολύνει τις θαλάσσιες μεταφορές εντός της ΕΕ μειώνοντας τις διοικητικές διατυπώσεις των φορέων εκμετάλλευσης των πλοίων και εξασφαλίζοντας ασφάλεια, προστασία στη θάλασσα και περιβαλλοντική προστασία καθώς και τελωνειακά και φορολογικά έσοδα, με τη βέλτιστη χρήση της τεχνολογίας θαλάσσιας παρακολούθησης.

Εκδήλωση σχετικά με την πειρατεία στο πλαίσιο της Διεθνούς Ημέρας για τη Ναυτιλία

Η ιταλική αντιπροσωπία ενημέρωσε το Συμβούλιο για την παράλληλη εκδήλωση στο πλαίσιο της Διεθνούς Ημέρας για τη Ναυτιλία που διοργανώνει φέτος η Ιταλία στη Ρώμη στις 13 και 14 Οκτωβρίου (14889/11). Κατά την εκδήλωση αυτή, οι εμπειρογνώμονες και οι εκπρόσωποι των θεσμικών οργάνων θα επικεντρωθούν στην καταπολέμηση της πειρατείας. Η παράλληλη εκδήλωση πραγματοποιείται στο πλαίσιο της Διεθνούς Ημέρας για τη Ναυτιλία που εορτάζεται κάθε χρόνο από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΔΝΤ).

ΑΛΛΑ ΕΓΚΡΙΘΕΝΤΑ ΣΗΜΕΙΑ

ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ ΚΑΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ

Μόνιμο συμβούλιο εταιρικής σχέσης ΕΕ-Ρωσίας (ΜΣΕΣ)

Το Συμβούλιο ενέκρινε τη θέση της ΕΕ ενόψει της δέκατης πέμπτης συνόδου του Μόνιμου Συμβουλίου Εταιρικής Σχέσης ΕΕ-Ρωσίας (ΜΣΕΣ) στον τομέα της δικαιοσύνης και εσωτερικών υποθέσεων που θα πραγματοποιηθεί στη Βαρσοβία, στις 10-11 Οκτωβρίου 2011. Επίσης, το Συμβούλιο ενέκρινε σχέδιο κοινών μέτρων ενόψει καθεστώτος απαλλαγής από την υποχρέωση θεώρησης για την βραχεία διαμονή των πολιτών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της ΕΕ, που θα υποβληθεί στο ΜΣΕΣ προς έγκριση.

ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

Κινητές δορυφορικές υπηρεσίες

Το Συμβούλιο αποφάσισε να μην εναντιωθεί στην έκδοση απόφασης της Επιτροπής σχετικά με τους τρόπους συντονισμένης εφαρμογής των κανόνων επιβολής όσον αφορά τις κινητές δορυφορικές υπηρεσίες σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 3 της απόφασης 626/2008/ΕΚ.

Το σχέδιο απόφασης υπόκειται στην κανονιστική διαδικασία με έλεγχο· εφόσον το Συμβούλιο έδωσε τη συγκατάθεσή του, η Επιτροπή μπορεί πλέον να εκδώσει την πράξη, εκτός εάν αντιταχθεί το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.


Side Bar

My account

Manage your searches and email notifications


Help us improve our website