Navigation path

Left navigation

Additional tools

A bioüzemanyagok ösztönzése a kőolaj meggyőző alternatívájaként a közlekedésben

European Commission - MEMO/07/5   10/01/2007

Other available languages: EN FR DE DA ES NL IT SV PT FI EL CS ET LT LV MT PL SK SL BG RO

MEMO/07/5

Brüsszel, 2007. január 10.

A bioüzemanyagok ösztönzése a kőolaj meggyőző alternatívájaként a közlekedésben

Az olajárak jelentős növekedésének és a stabil, biztos és környezetbarát energiaellátással kapcsolatos növekvő aggodalmak fényében a bioüzemanyagok közlekedésben való használatának ösztönzése elsőbbséget élvez az európai politikai napirendben. Ma a bioüzemanyagok jelentik az egyetlen módot az olajfüggőség jelentős csökkentésére a közlekedési ágazatban. Európai energiapolitikája részeként a Bizottság elkötelezte magát a bioüzemanyagok termelésének és használatának ösztönzése mellett, és javasolta egy kötelező minimális bioüzemanyag-cél megállapítását 2020-ra, a gépjármű-üzemanyagok 10%-ában.

A közlekedés Európában folyamatosan nő. A személygépkocsik és a teherautók olyan társadalmi-gazdasági előnyöket nyújtanak, hogy nehéz lenne manapság elképzelni az életet nélkülük. De a helyzet tarthatatlanná válik. A közlekedésből származik a kibocsátott szén-dioxid – az éghajlatváltozásért leginkább felelős üvegházhatású gáz – egyharmada, és a kibocsátások várhatóan jelentősen meg fognak növekedni. A közlekedési ágazat ráadásul 98%-ban a kőolajra épül – ez a fosszilis tüzelőanyag nagyrészt importból származik, és a készletek kimerülésével egyre drágább lesz.

Az EU azonnali választ javasol erre a helyzetre: ösztönzi a gázolaj és a benzin bioüzemanyagokkal való helyettesítését. Ezek tiszta, megújuló üzemanyagok, amelyeket szerves anyagokból állítanak elő. Az ágazat fejlesztése munkahelyeket is teremt és új piacokat nyit a mezőgazdasági termelés számára. A bioüzemanyagok segítenek olyan széleskörű általános problémák megoldásában is, mint az energiaforrások diverzifikációja és a Kiotói Jegyzőkönyvben vállalt kötelezettségek teljesítése.

A 2003-ban elfogadott, bioüzemanyagokról szóló irányelvben Európa azt a célt tűzte ki maga elé, hogy a közlekedésben a benzint és a gázolajat 2005-re 2%-ban, 2010-re pedig már 5,75%-ban bioüzemanyaggal helyettesíti. A 2005-ös cél nem teljesült. Lényeges előrehaladás várható 2010-re, de nem elég a 2010-es cél eléréséhez. A Bizottság ezért a jogszabályi keret megszilárdítását javasolja, hogy 2020-ra a bioüzemanyagok piaci részesedése legalább 10%-ra emelkedjék.

Noha a bioüzemanyagokkal többnyire jelentős megtakarítás érhető el az üvegházhatású gázok kibocsátásában, úgy is elő lehet őket állítani, hogy ez a hatás elmarad, sőt újabb környezeti problémák jelentkeznek. Ennek elkerülésére, valamint a második generációs bioüzemanyagok fejlesztésének bátorítására a Bizottság ösztönző/támogató rendszer bevezetését javasolja.

Több szakpolitika is ösztönözheti a bioüzemanyagok európai szintű használatát és előállítását. Az adómentesség régi módja a bioüzemanyagok támogatásának. Egyes tagállamok bioüzemanyagra vonatkozó kötelezettségek bevezetését is bejelentették. Ezek arra kötelezik a szolgáltatókat, hogy bizonyos százalékban bioüzemanyagot forgalmazzanak, biztonsági hálót nyújtva a befektetőknek és fellendítve ezzel a bioüzemanyag ágazatát.

A legáltalánosabb bioüzemanyagok ma a biodízel (olajnövényekből készül, mint pl. a repce vagy a napraforgó) és a bioetanol (cukor- és keményítőtartalmú növényekből állítják elő, mint pl. cukorrépa vagy a gabonafélék). E két folyékony, közlekedésben használt üzemanyagban lehetőség rejlik a gázolaj és a benzin széles körű helyettesítésére. Használhatók a modern személygépkocsik motorjaiban (módosítás nélkül, ha a keverési arány alacsony, vagy olcsó módosításokkal, ha magas) és a meglévő infrastruktúrán keresztül terjeszthetők. Kutatás folyik „második-generációs” termelési technológiák kifejlesztésére, amelyekkel fás alapanyagokból, fűfélékből és néhány egyéb hulladéktípusból lehet bioüzemanyagot előállítani.

Melléklet: A bioüzemanyagok használatában elért előrelépés a tagállamokban, 2003-2005

Tagállam
Bioüzemanyagok aránya 2003 (%)
Bioüzemanyagok aránya 2004 (%)
Bioüzemanyagok aránya 2005 (%)
Nemzeti indikatív cél 2005 (%)
Ausztria
0.06
0.06
0.93
2.50
Belgium
0.00
0.00
0.00
2.00
Ciprus
0.00
0.00
0.00
1.00
Cseh Köztársaság
1.09
1.00
0.05
3.70[1]
Dánia
0.00
0.00
nincs adat
0.10
Észtország
0.00
0.00
0.00
2.00
Finnország
0.11
0.11
nincs adat
0.10
Franciaország
0.67
0.67
0.97
2.00
Németország
1.21
1.72
3.75
2.00
Görögország
0.00
0.00
nincs adat
0.70
Magyarország
0.00
0.00
0.07
0.60
Írország
0.00
0.00
0.05
0.06
Olaszország
0.50
0.50
0.51
1.00
Lettország
0.22
0.07
0.33
2.00
Litvánia
0.00
0.02
0.72
2.00
Luxembourg
0.00
0.02
0.02
0.00
Málta
0.02
0.10
0.52
0.30
Hollandia
0.03
0.01
0.02
2.00[2]
Lengyelország
0.49
0.30
0.48
0.50
Portugália
0.00
0.00
0.00
2.00
Szlovákia
0.14
0.15
nincs adat
2.00
Szlovénia
0.00
0.06
0.35
0.65
Spanyolország
0.35
0.38
0.44
2.00
Svédország
1.32
2.28
2.23
3.00
Egyesült Királyság
0.026[3]
0.04
0.18
0.19[4]
EU25
0.5%
0.7%
1.0% (becsült)
1.4%

Forrás: nemzeti jelentések a bioüzemanyag-irányelv keretében.


[1] 2006
[2] 2006
[3] 0.03% mennyiségben kifejezve, egyenlő 0.26% energiatartalommal, 100% biodízelt feltételezve
[4] 0.3% mennyiségben kifejezve, egyenlő 0.19% energiatartalommal, 50:50 biodízel és bioetanol arányt feltételezve


Side Bar

My account

Manage your searches and email notifications


Help us improve our website