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FONDO DE COHESION - 446,8 MILLONES DE ECUS PARA TRANSPORTE Y MEDIO AMBIENTE

European Commission - IP/95/885   02/08/1995

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La Comisión Europea ha dado luz  verde a una ayuda total de 446,8 millones de
ecus del Fondo  de Cohesión para una  serie de proyectos en  Irlanda, Grecia,
Portugal y España.

Esta aprobación repercute concretamente en los siguientes proyectos:

Irlanda

Se han concedido 94 millones de ecus procedentes del Fondo de  Cohesión de la
Unión Europea para  mejorar la infraestructura de transporte y medio ambiente
del país.

La  Comisión ha  aprobado recientemente  cinco proyectos  relacionados con el
transporte y uno con  el medio ambiente por un  importe total de 94  millones
de ecus. Se trata de los siguientes proyectos:

-  Ampliación de  la  vía  de enlace  prevista  de la  N1  en  Ardee, que  se
encuentra en  la carretera  principal entre Dublín  y Derry,  en Irlanda  del
Norte, y en  Donegal Norte, puesto que constituye un itinerario perteneciente
a la red transeuropea. Su  finalidad es proporcionar una  infraestructura que
ayude a  incrementar el  desarrollo económico  al facilitar  el acceso  a los
puertos y aeropuertos,  así como a los principales mercados internos, mejorar
el acceso a las diferentes regiones, especialmente al  noroeste y al oeste de
Irlanda del Norte y aumentar la seguridad vial y el peso de los vehículos  al
sustituir  un itinerario  inferior por otro  de nivel estándar.  La ayuda del
Fondo de Cohesión se eleva a 6 millones de ecus.

- Construcción de  3,5 kilómetros de una carretera  de dos carriles para unir
la carretera de Oranmore-Merlin  Park ya existente a  la carretera de  cuatro
carriles entre Ballybane y Corrib  Bridge. Este proyecto, que  representa una
sección  de la N6,  la principal  carretera nacional  de la red,  mejorará la
comunicación  entre Dublín  y la  ciudad de  Galway  y el  oeste de  Irlanda,
disminuyendo  así la  influencia  del carácter  periférico  de Irlanda  en su
economía.  La subvención  del Fondo de  Cohesión asciende  a 7,1  millones de
ecus.

-  Ajuste de  la N11  en el  condado de  Wicklow,  25 kilómetros  al sur  del
itinerario Dublín-Rosselare,  a las normas de  la carretera  de dos carriles.
Este proyecto  permitirá unir la autovía  continua de  dos carriles existente
de  Donnybrook,  en  la  periferia  sur  de  Dublín,  a  Newtownmountkennedy,
variante  de 35  kilómetros al  sur de  Dublín,  y reducirá  la duración  del
trayecto en  la N11  entre Dublín  y los  puertos de  Rosselare y  Waterford.
Proporcionará igualmente un  mejor acceso y representará  una ayuda  esencial
de infraestructura al  desarrollo de las regiones  del este y el  sudeste. La
ayuda del Fondo de Cohesión se eleva a 13,1 millones de ecus.

-  Mejora  de una  de las  tres terminales  de contenedores  en el  puerto de
Dublín  mediante  un  programa  de  inversiones  en  obras  de  ingeniería  y
mecánicas. El objetivo de este proyecto consiste en procurar  un servicio más
rápido y más fiable, permitir que aumente el tránsito en el puerto  de Dublín
y  reducir los costes  de las industrias. La  ayuda del  Fondo de Cohesión se
eleva a 3,5 millones de ecus.

-  Construcción  de  la  fase  II  de  la  construcción  de  la  variante  de
Ballbriggan. Una decisión  anterior de  la Comisión (C  93) 2243/9  de 29  de
julio  de 1993) concedía la ayuda del instrumento financiero de cohesión para
las  etapas de  estudio y  planificación.  La  circunvalación de  Ballbriggan
constituirá una parte  del itinerario EOI (Dublín-Belfast) que  une Rosselare
a Larne. El EOI  (Dublín-Belfast) construirá  una unión entre  el norte y  el
sur de  Irlanda, que  podrán incrementar  su importancia  dentro del  mercado
único europeo, al  mismo tiempo  que representará un  nexo entre los  grandes
puertos   internacionales  de  Rosslare,  Dublín,  Belfast   y  Larne  y  los
aeropuertos de  Dublín y Belfast. La  construcción de la  variante implica la
realización  de nudos  de  carreteras y  enlaces  a lo  largo  del itinerario
norte-sur que  contribuirá al  desarrollo de  las redes  viarias irlandesa  y
transeuropeas.  Reducirá el  tiempo de  transporte  entre  Dublín y  Belfast,
supondrá una alternativa fundamental al  tráfico de larga distancia  a través
de la ciudad de Balbriggan y  mejorará el acceso al condado norte de Dublín y
a  las  regiones  del  condado  de  Lough.  La  contribución  de  los  Fondos
estructurales  en este  proyecto  se eleva  a 34,3  millones  de ecus  con un
porcentaje de ayuda del 85%.

-  Construcción de  un  sistema de  alcantarillado  colector moderno  para la
ciudad de  Wexford  y  alrededores  formada  por  estaciones  de  bombeo  que
incluyan  un sifón  de  alcantarilla a  lo  largo del  muelle del  puerto  de
Wexford  y  una  estación  de  bombeo   principal.  El  tratamiento  funciona
utilizando  unidades previas,  depósitos  primarios  de regulación,  unidades
secundarias de tratamiento biológico y depósitos secundarios de regulación  y
limpieza, todo  ello  dotado de  una  canalización  de desagüe  en  el  canal
principal del puerto.  La finalidad de este proyecto  es lograr un ajuste con
las diferentes  Directivas de  la Comisión  en materia  de residuos  urbanos,
agua para baño,  agua con moluscos y  ríos salmoneros. Contribuirá a  mejorar
la calidad del agua  en el estuario de Slaney al eliminar  la contaminación y
los olores. Permitirá  el desarrollo  posterior del  turismo, la  pesca y  la
industria  del  marisco,  y  aumentará  las   limitaciones  de  la  expansión
comercial, industrial y residencial. La ayuda  del Fondo de Cohesión se eleva
a 30 millones de ecus.

Grecia

La Comisión ha decidido aprobar una ayuda de 15,1  millones de ecus del Fondo
de  Cohesión para la financiación de un estudio en el sector del transporte y
dos proyectos en el sector del medio ambiente. Se trata de lo siguiente:

-  La   segunda  fase  de  los  estudios  técnicos  del  proyecto  de  enlace
ferroviario entre la  nueva terminal de contenedores  del OLP en N.  Ikonio y
el futuro  complejo ferroviario de Triasio  Pedio. Esta  fase comprende sobre
todo  el estudio  definitivo para  escoger el  trazado, los  estudios de  las
obras de  mampostería  y  el  estudio  completo  del  impacto  ambiental  del
proyecto. La contribución del Fondo de Cohesión es  del 100% y se eleva a 1,3
millones de ecus.

- Drenaje y limpieza biológica  de la ciudad de Igumenitsa, en la  región del
Épiro. Este proyecto consiste en  mejorar de forma integrada  las emanaciones
de las  alcantarillas, la  ampliación de  la red de  drenaje y  la planta  de
tratamiento de aguas  residuales. La ayuda del  Fondo de Cohesión se  eleva a
9,4 millones de ecus.

- La fase  de proyecto del sistema  de evacuación y tratamiento  biológico de
Alejandría, en Macedonia  central. Este proyecto tiene previsto  finalizar la
estación depuradora, construir  una red de evacuación de las aguas residuales
y una red  de aguas pluviales  que se unirán a  la citada estación. Con  este
proyecto se pretende reducir la  contaminación y mejorar la  sanidad pública.
La ayuda del Fondo de Cohesión se eleva a 4,4 millones de ecus.

Portugal

Cuatro  proyectos  portugueses,  dos  pertenecientes  al   sector  del  medio
ambiente y  los otros dos  al sector del  transporte, disfrutan de una  ayuda
total  de 125,7  millones  de ecus  del  Fondo de  Cohesión.  Estos proyectos
consisten en lo siguiente:

-  Acondicionamiento hidráulico  de Odeleite-Beliche,  que  abastece a  siete
municipios de Sotavento, al este  del Algarve. Este proyecto  debe garantizar
el abastecimiento  de  agua potable  y  responder al  aumento  de la  demanda
provocado por el desarrollo  del turismo, sin dejar de garantizar  la calidad
y la  regularidad del  abastecimiento y  permitiendo la  reconstitución y  el
saneamiento de las capas  freáticas. La ayuda del Fondo de Cohesión  se eleva
a 71,5 millones de ecus.

- Obras de  acondicionamiento para el  tratamiento de  residuos urbanos  (310
toneladas diarias). Deben permitir realizar  el tratamiento y encaminar  a su
destino final los  residuos sólidos producidos por unos 320.000 habitantes de
tres municipios. La  integración del proyecto dentro  de la futura red  de la
zona  metropolitana  de  Lisboa  que  se  extiende  al  sur  del  Tajo deberá
garantizar la  coherencia,  eficacia  técnica y  rentabilidad  de  las  obras
relacionadas con  el mismo.  La ayuda del  Fondo de  Cohesión se eleva  a 7,5
millones de ecus.

- Ampliación  del tramo de  autopista Oporto-Aguas Santas  a lo largo de  3,5
kilómetros a cuatro  carriles de 3,5 metros  cada uno. La ampliación  de este
tramo permitirá  mejorar sensiblemente la seguridad  y fluidez  de un tráfico
cuya media  era ya superior  a 52.000 vehículos  diarios en 1993. Este  tramo
forma parte  de  la IP1-Autopista  del Norte,  que  enlaza con  la  autopista
Oporto-Amarante mediante  el nudo  de  Aguas Santas.  La ayuda  del Fondo  de
Cohesión asciende a 2,7 millones de ecus.

-  Obras de electrificación,  telecomunicaciones y  control automático  de la
velocidad. Estas  inversiones forman parte del  proyecto de  modernización de
la línea de  Beira Alta,  que permitirá aumentar  la capacidad  y mejorar  la
calidad  del  transporte,  reducir la  duración  del  trayecto entre  Lisboa,
Oporto y  Vilar Formoso y  mejorar la seguridad  del tráfico y la  fiabilidad
del sistema en una línea que  constituye la principal unión ferroviaria entre
Portugal y el centro de Europa. La ayuda del Fondo de  Cohesión se eleva a 44
millones de ecus.

España

Para  mejorar  la infraestructura  del  transporte,  la Comisión  Europea  ha
concedido  una  ayuda  de  212  millones de  ecus  procedentes  del  Fondo de
Cohesión.

La subvención se  utilizará para la  transformación en autovía  de la  actual
carretera nacional 120  entre Orense y Porriño,  a lo largo de  una distancia
de 78,7 kilómetros aproximadamente. Este  proyecto forma parte de  la autovía
Benavente-Porriño, que es  uno de los tramos  que quedan por construir  de la
carretera transeuropea que  une Galicia y el  norte de Portugal al  eje Irún-
Valladolid.

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