Navigation path

Left navigation

Additional tools

Európai Bizottság

Sajtóközlemény

Brüsszel, 2014. március 31.

Közúti közlekedésbiztonság: a második egymást követő évben elért kedvező eredményekkel Európa a legjobb úton halad a cél teljesítése felé

A 2013. év egymás után a második olyan év volt, amelyben figyelemre méltó mértékben csökkent az európai utakon elhunytak száma. Az előzetes adatok szerint a 2011 és 2012 közötti 9 %-os csökkenés után ismét 8 %-kal kevesebben vesztették életüket az utakon 2012-höz viszonyítva. Ez azt jelenti, hogy az EU-nak most már jó esélye van arra, hogy elérje stratégiai célját, és 2010 és 2020 között a felére csökkentse a közúti balesetek halálos áldozatainak számát. A közúti biztonság Európa egyik jelentős sikertörténete. A 2010 óta elért 17 %-os csökkenés azt jelenti, hogy mintegy 9 000 emberéletet sikerült megkímélni.

Siim Kallas, az Európai Bizottság alelnöke, mobilitáspolitikáért és közlekedésért felelős biztos a következőképpen nyilatkozott: „A közlekedés biztonsága Európa védjegye. Ezért rendkívül fontos, hogy a 2012-ben elért jó eredmény nem egyszeri eredmény. Büszke vagyok arra, hogy az EU ismét jó úton halad afelé, hogy elérje a 2020-as évre kitűzött közúti közlekedésbiztonsági célt. Azonban továbbra is 70 ember veszti életét naponta Európa útjain, ezért nincs okunk az elégedettségre. Minden szinten tovább kell folytatnunk közös erőfeszítéseinket annak érdekében, hogy tovább javuljon az európai közutak biztonsága.”

Az országokra lebontott statisztika (lásd a lenti táblázatot) azt mutatja, hogy a közúti halálesetek száma még mindig jelentősen eltér az egyes uniós országok között. Az EU-ban átlagosan 52 közúti haláleset esett egy millió lakosra. Továbbra is az Egyesült Királyságban, Svédországban, Hollandiában és Dániában volt a legalacsonyabb a közúti balesetek halálos áldozatainak száma; a statisztika szerint körülbelül 30 haláleset jutott 1 millió lakosra. Közelebbről Spanyolország, Németország és Szlovákia ért el jobb helyet a listán, és csatlakozott a legjobban teljesítőkhöz.

Néhány évvel ezelőtt, 2011-ben, a közúti halálesetek számának visszaszorítása terén elért előrelépés kiábrándító szintre, 2 %-ra esett vissza. A 2012. évi 9 %-os és 2013-ben elért 8 %-os csökkenés azonban azt jelenti, hogy a tagállamok ismét jó úton haladnak afelé, hogy elérjék a stratégiai célkitűzést.

Azon tagállamokat, amelyek előrelépést értek ugyan el, de amelyekben a közúti balesetek halálos áldozatainak száma még mindig sokkal magasabb az uniós átlagnál (Lengyelország, Bulgária, Horvátország, Lettország, Litvánia és Görögország) a Bizottság arra ösztönzi, hogy fokozzák erőfeszítéseiket. Kiemelt figyelmet érdemel a lettországi helyzet, ahol sajnálatos módon tavaly egyáltalán nem javult a közúti közlekedés biztonsága. A közúti balesetek halálos áldozatainak száma Máltán és Luxemburgban is emelkedett, ezekben az országokban azonban olyan alacsonyak a számadatok, hogy az egyik évről a másikra bekövetkező nagy ingadozások statisztikailag nem szignifikánsak.

A statisztikák további aggasztó vonása a védtelen közlekedők helyzete: a közutakon életüket vesztő gyalogosok száma a vártnál kisebb mértékben csökkent, az elhunyt kerékpárosok száma pedig még emelkedett is. Ez részben annak tudható be, hogy egyre többen kerékpároznak; a tagállamok számára kihívást jelent, hogy az embereket arra ösztönözzék, autójuk helyett gyakrabban válasszák kerékpárjukat, ugyanakkor gondoskodjanak arról is, hogy az autóról kerékpárra váltás ne veszélyeztesse az emberek biztonságát.

A 2011–2020 közötti időszakra szóló uniós közúti közlekedésbiztonsági cselekvési program

A 2011–2020 közötti időszakra szóló európai közúti közlekedésbiztonsági cselekvési program (lásd: MEMO/10/343) nagyratörő terveket határoz meg annak érdekében, hogy a közúti halálesetek száma az elkövetkező tíz évben a felére csökkenjen Európában. A gépjárműveknek, az infrastruktúrának és az úthasználók magatartásának javítására irányuló ambiciózus javaslatokat tartalmaz.

A legfontosabb közelmúltbeli kezdeményezések közé tartozik az új európai vezetői engedély (IP 13/25), illetve a határokon átnyúló végrehajtásra vonatkozó, a közlekedési jogsértések több tagállamot érintő üldözésére irányuló irányelv (1) hatályba lépése. Továbbá az Európai Parlament javaslatot fogadott el a gépjárművek alaposabb műszaki ellenőrzésére (MEMO 14/637), és a közúti közlekedésben súlyosan megsérült személyek számának csökkentésére irányuló stratégia terén is nagy előrelépést sikerült elérni (IP 13/236).

A súlyos közúti sérülések egységes uniós meghatározása terén tavaly elért áttörés óta az uniós tagállamok már elkezdték gyűjteni az első adatokat az új fogalommeghatározás szerint. A 2014 folyamán összegyűjtött adatok 2015 elején válnak hozzáférhetővé, majd megkezdődhet a súlyos közúti sérülések számának csökkentésére vonatkozó cél kitűzésének előkészítése.

2015-től kezdve lesz várható a súlyos közúti közlekedési sérülések számának csökkentésére vonatkozó stratégiai cél elfogadása.

További információk:

MEMO/14/245

Uniós közúti közlekedésbiztonsági összefoglaló

http://ec.europa.eu/roadsafety

Kövesse Siim Kallas alelnököt a Twitteren

Kapcsolattartók:

Helen Kearns (+32 2 298 76 38)

Dale Kidd (+32 2 295 74 61)

A lakosság számára: Europe Direct telefonon: 00 800 6 7 8 9 10 11 vagy e­mailben

Országokra lebontott közúti halálozási statisztika 2013-re2

 

1 millió lakosra jutó halálesetek száma (a közúti balesetek halálos áldozatainak aránya)

A halálesetek számának változása

2001

2010

2012

2013

2010–2013

2011–2012

2012–2013

Belgique/België

145

77

70

65

–15 %

–11 %

–7 %

България(Bulgaria)

124

105

82

82

–22 %

–8 %

0 %

Česká republika

130

77

71

63

–19 %

–4 %

–12 %

Danmark

81

46

30

32

–30 %

–24 %

8 %

Deutschland

85

45

44

41

–9 %

–10 %

–7 %

Eesti

146

59

65

61

3 %

–14 %

–7 %

Éire/Ireland

107

47

35

42

–11 %

–13 %

19 %

Ελλάδα (Elláda)

172

112

92

81

–28 %

–10 %

–12 %

España

136

53

41

37

–30 %

–8 %

–10 %

France

134

62

56

50

–19 %

–8 %

–11 %

Hrvatska

146

99

91

86

–14 %

–7 %

–6 %

Italia

125

70

62

58

–17 %

–5 %

–6 %

Κύπρος (Kypros)

140

73

61

53

–28 %

–28 %

–14 %

Latvija

236

103

85

86

–17 %

–1 %

1 %

Lietuva

202

95

99

85

–11 %

2 %

–15 %

Luxembourg

159

64

66

87

36 %

3 %

32 %

Magyarország

121

74

61

59

–20 %

–5 %

–2 %

Malta

41

36

27

54

50 %

–48 %

100 %

Nederland

62

32

34

6 %

3 %

Österreich

119

66

63

54

–19 %

2 %

–15 %

Polska

145

102

93

87

–15 %

–15 %

–6 %

Portugal

163

80

68

62

–23 %

–19 %

–9 %

România

109

117

101

92

–21 %

1 %

–9 %

Slovenija

140

67

63

61

–10 %

–8 %

–4 %

Slovensko

114

69

55

42

–39 %

–9 %

–24 %

Suomi/Finland

84

51

47

48

–5 %

–13 %

3 %

Sverige

66

28

30

28

–1 %

–11 %

–7 %

United Kingdom

61

30

29

29

–4 %

–8 %

–1 %

EU

113

62

56

52

–17 %

–9 %

–8 %

1 :

Az Európai Parlament és a Tanács 2011. október 25-i 2011/82/EU irányelve a közúti közlekedésbiztonságot veszélyeztető közlekedési jogsértésekre vonatkozó információk határokon átnyúló cseréjének elősegítéséről, HL L 288, 2011.11.5., 1. o., http://eurlex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:288:0001:0015:HU:PDF

2 :

A 2013-re vonatkozó statisztika előzetes adatokon alapul; az egyes országok végleges adataiban előfordulhatnak kisebb változások.


Side Bar

My account

Manage your searches and email notifications


Help us improve our website