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Transporte ferroviario: La Comisión pretende mejorar el acceso de las personas con discapacidad o con movilidad reducida a los viajes en ferrocarril

European Commission - IP/13/212   11/03/2013

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Comisión Europea

Comunicado de prensa

Bruselas, 11 de marzo de 2013

Transporte ferroviario: La Comisión pretende mejorar el acceso de las personas con discapacidad o con movilidad reducida a los viajes en ferrocarril

La Comisión Europea quiere hacer de la accesibilidad un requisito esencial de las infraestructuras ferroviarias que vayan a ser construidas, rehabilitadas o renovadas. La accesibilidad puede lograrse mediante la prevención o eliminación de obstáculos y a través de otras medidas, como la prestación de asistencia. Las normas se aplican a las infraestructuras (por ejemplo, itinerarios sin obstáculos, venta de billetes, mostradores de información, aseos, información visual y sonora, anchura y altura de las plataformas y ayudas al embarque) y a los vagones de ferrocarril (por ejemplo, puertas, aseos, espacios para sillas de ruedas e información).

«Hacer más accesible el transporte ferroviario a todos los ciudadanos es uno de los objetivos fundamentales de nuestra estrategia para conseguir un sistema de transporte de alta calidad y sostenible en Europa», ha declarado el Vicepresidente Siim Kallas, Comisario de la UE para el transporte. «Este cambio es el primero de una serie de actuaciones que la Comisión pondrá en marcha este año para seguir mejorando el acceso de las personas con discapacidad o con movilidad reducida al transporte en Europa. Crea un vínculo directo con las especificaciones técnicas a escala de la UE para la accesibilidad ferroviaria ya disponible y constituye un ejemplo de buenas prácticas para otros modos de transporte. Asimismo, pone de manifiesto el compromiso de la UE para cumplir sus obligaciones en virtud de la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad.».

Disponer a escala de la UE de normas comunes en materia de accesibilidad mejora y facilita la experiencia del viaje en toda la Unión de las personas con discapacidad o con movilidad reducida, por ejemplo, por el natural proceso de envejecimiento, por trastornos temporales debidos a accidentes o porque viajan con niños. Las características de accesibilidad también mejoran la calidad general de la experiencia del transporte de todos los pasajeros y facilitan la aplicación de las normas por el sector ferroviario, puesto que una solución común funciona en toda la UE. En estos tiempos de austeridad, fijar normas coherentes en toda la UE es una forma eficaz de reducir costes y obstáculos técnicos.

Contexto

Una de cada seis personas en la Unión Europea, es decir, alrededor de ochenta millones, sufre una discapacidad entre leve y grave. Más de un tercio de las personas de más de setenta y cinco años padece algún tipo de discapacidad que restringe en cierta medida sus posibilidades. Se prevé que estas cifras aumenten con el progresivo envejecimiento de la población de la UE. La mayoría de ellas no puede a menudo participar plenamente en la sociedad ni en la economía a causa de barreras físicas o de otra índole, así como de la discriminación.

Según se desprende de una encuesta Eurobarómetro de la Comisión Europea realizada en noviembre de 2012, los europeos están convencidos de que las personas con discapacidad pueden participar plenamente en la sociedad. El 97 % de los encuestados opina que las personas con discapacidad deberían poder ir a la escuela, tener un empleo e ir de compras como el resto de los ciudadanos, y siete de cada diez encuestados opinan que una mejor accesibilidad a los bienes y servicios, incluido el transporte, mejoraría mucho las condiciones de vida de las personas con discapacidad, de las personas de edad avanzada y de otros segmentos de la población, como los padres con niños pequeños.

La UE se ha comprometido a crear una Europa sin barreras tras firmar y ratificar la Convención de las Naciones Unidas sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad. En consonancia con la Convención, la Comisión adoptó una estrategia global en 2010 para crear una Europa sin barreras para las personas con discapacidad de aquí a 2020.

Uno de los objetivos del Libro Blanco sobre Transportes de 2011, con el que se pretende alcanzar un sistema de transportes eficiente y de gran calidad, es la mejora de la calidad del transporte para la gente mayor, para los pasajeros con movilidad reducida y las personas discapacitadas, además de una mejor accesibilidad de la infraestructura.

Los derechos al viaje y a la asistencia de los viajeros con movilidad reducida se recogen en un conjunto global de reglamentos de la UE sobre los derechos de los pasajeros en todos los modos de transporte. Según el Reglamento sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril, las personas con discapacidad o con movilidad reducida tienen el mismo derecho a la libertad de circulación que el resto de los ciudadanos.

La propuesta de la Comisión de Reglamento sobre directrices de la Unión para el desarrollo de la red transeuropea de transporte dispone que las infraestructuras de transporte deben permitir la movilidad sin fisuras y la accesibilidad de todos los usuarios, en particular las personas mayores, las personas con movilidad reducida y los pasajeros discapacitados.

Además, la Comisión Europea está preparando actualmente una propuesta de ley europea de accesibilidad que estaría lista en 2013, que podría abordar la accesibilidad de mercancías y servicios en la UE.

Para más información

Comisión Europea – Transporte ferroviario

Página web del Vicepresidente Kallas, Comisario europeo de transportes,

Encuesta Eurobarómetro – Opiniones sobre la accesibilidad en la UE (noviembre de 2012)

Personas de contacto:

Helen Kearns (+32 2 298 76 38)

Dale Kidd (+32 2 295 74 61)


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