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La UE triplica la financiación destinada a la innovación en el sector ferroviario

European Commission - IP/13/1250   16/12/2013

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Comisión Europea

Comunicado de prensa

Bruselas, 16 de diciembre de 2013

La UE triplica la financiación destinada a la innovación en el sector ferroviario

La Comisión Europea ha adoptado en el día de hoy «Shift2Rail», una nueva asociación entre los sectores público y privado para invertir cerca de mil millones de euros en investigación e innovación con el propósito de atraer a más pasajeros y mercancías a los ferrocarriles europeos. El ferrocarril es una de las formas de transporte más eficientes y respetuosas con el clima , pero, en la actualidad, solo transporta anualmente alrededor del 10 % de las mercancías y del 6 % de los pasajeros en Europa.

Siim Kallas, Vicepresidente de la Comisión Europea responsable de Transportes, ha declarado lo siguiente:

«Si queremos una mayor presencia de pasajeros y mercancías en los ferrocarriles europeos, el sector ferroviario debe proporcionar mejores servicios y ofrecer una alternativa atractiva a más usuarios. Para que esto ocurra, el ferrocarril debe innovar. Esta asociación entre los sectores público y privado constituye un avance sustancial, pues fomentará la innovación para reducir los costes de los servicios ferroviarios, aumentará la capacidad y proporcionará a los usuarios unos servicios ferroviarios más fiables y frecuentes.»

En palabras de la Comisaria de Investigación, Máire Geoghegan-Quinn: «Esta inversión suscitará un gran esfuerzo de esta industria, aunando la financiación pública y privada procedente de todo el sector ferroviario, que se orientará a desarrollar tecnologías y soluciones estratégicas que contribuirán a fortalecer la competitividad de las empresas europeas y mantener el liderazgo de Europa en el mercado ferroviario mundial. Demuestra a la perfección el efecto multiplicador del presupuesto de la UE sobre el crecimiento y el empleo.»

Optar por el ferrocarril

«Shift2Rail» es una ambiciosa asociación entre los sectores público y privado que gestionará un programa de trabajo de siete años de duración en materia de investigación e innovación encaminado a impulsar el desarrollo de unos mejores servicios ferroviarios en Europa. Desarrollará y acelerará la puesta en el mercado de los grandes avances tecnológicos.

Con esta iniciativa, la Comisión multiplica holgadamente por tres la financiación de la investigación e innovación en el ámbito ferroviario, que se sitúa en 450 millones de euros (2014-2020) frente a los 155 millones de euros del período anterior. A ello se sumará una aportación de 470 millones de euros procedentes de la industria ferroviaria. Los beneficios netos de este planteamiento de colaboración a largo plazo contribuirán a dar un impulso sustancial a la innovación en el sector ferroviario, en comparación con la cofinanciación de proyectos individuales que se llevaba a cabo anteriormente.

Los objetivos de «Shift2Rail» son los siguientes: reducción, hasta en un 50 %, del coste del ciclo de vida del transporte ferroviario (es decir, costes de construcción, operación, mantenimiento y renovación de las infraestructuras y el material rodante); aumento global de la capacidad de hasta el 100 % e incremento global de la fiabilidad de hasta el 50 % en los distintos segmentos del mercado ferroviario.

La investigación y la innovación se centrarán en cinco ámbitos fundamentales:

Mejorar la calidad de los servicios, desarrollando una nueva generación de trenes de alta capacidad que sean rentables y fiables.

Incrementar la capacidad y aumentar el número de trenes que circulan por las mismas líneas, poniendo en marcha unos mejores sistemas inteligentes de gestión y control del tráfico.

Proporcionar unas infraestructuras fiables y de elevada calidad, reduciendo el ruido de la vía, disminuyendo los costes y desarrollando un mantenimiento inteligente.

Proporcionar un sistema integrado de venta de billetes y de planificación de itinerarios, concibiendo servicios y soluciones informáticas innovadores.

Propiciar que el ferrocarril pueda competir eficazmente en más mercados, desarrollando una mejor logística y soluciones de transporte intermodal de mercancías, de modo que el ferrocarril pueda conectarse mejor con otros modos de transporte.

El establecimiento de una empresa común en el sector ferroviario –una asociación entre los sectores público y privado denominada «Shift2Rail»– permitirá la puesta en común de recursos públicos y privados que se destinarán a actividades de investigación que son fundamentales para la realización del Espacio Ferroviario Europeo Único, así como para impulsar la competitividad del sector en su conjunto, crear empleo y fomentar las exportaciones. El proyecto contará con la participación de casi todos los proveedores del sector ferroviario europeo, incluidas las pequeñas y medianas empresas innovadoras, con el objetivo de acelerar el desarrollo de nuevas tecnologías y de comercializarlas. También estarán presentes en él los operadores y los gestores de infraestructuras, a fin de garantizar que las actividades de investigación estén en consonancia con las necesidades del mercado. Hasta la fecha, los fabricantes de equipos ferroviarios Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales y CAF y los gestores de infraestructuras Trafikverket y Network Rail ya han confirmado que realizarán una aportación de al menos 30 millones de euros a la iniciativa «Shift2Rail», lo que representa un total de 270 millones de euros.

Contexto

El aumento de la congestión, el incremento de la demanda de tráfico y la necesidad de construir conexiones de transporte sostenible para impulsar el crecimiento económico constituyen enormes desafíos para Europa.

Sin embargo, a pesar de los positivos avances que se registran en algunos mercados, en muchos Estados miembros de la UE el ferrocarril se encuentran en una situación de estancamiento o de declive. La cuota modal del transporte de viajeros por ferrocarril dentro de la UE ha permanecido por término medio más o menos constante desde 2000, situándose en torno al 6 %, mientras que la cuota modal del transporte de mercancías ha bajado del 11,5 % al 10,2 %.

Ante esta realidad, la Comisión Europea ha respondido en tres frentes:

1. Con un importante paquete de medidas para reestructurar el mercado ferroviario en Europa (4º paquete ferroviario).

2. Triplicando la inversión en las infraestructuras europeas, que pasa de los 8 000 millones actuales a 26 000 millones para el período 2014-2020. Más del 80 % de esta cantidad se destinará al ferrocarril.

3. Triplicando la inversión en investigación e innovación en el sector ferroviario, en particular en el marco del nuevo programa «Shift2Rail».

Para más información:

MEMO/13/1143

IP/13/1239

Siga al Vicepresidente Kallas en Twitter.

Personas de contacto:

Helen Kearns (+32 2 298 76 38)

Dale Kidd (+32 2 295 74 61)


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