Navigation path

Left navigation

Additional tools

Η Επιτροπή διευκρινίζει τους ισχύοντες κανόνες για τη διασυνοριακή χρήση των φορτηγών μεγάλου μήκους

European Commission - IP/12/611   15/06/2012

Other available languages: EN FR DE DA ES NL IT SV PT FI CS ET HU LT LV MT PL SK SL BG RO

Ευρωπαϊκή Επιτροπή

δελτίο Τύπου

Βρυξέλλες, 15 Ιουνίου 2012

Η Επιτροπή διευκρινίζει τους ισχύοντες κανόνες για τη διασυνοριακή χρήση των φορτηγών μεγάλου μήκους

Ο αντιπρόεδρος κ. Kallas, Επίτροπος της ΕΕ αρμόδιος για τις μεταφορές, κατέθεσε σήμερα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο την ερμηνεία της οδηγίας για τα βάρη και τις διαστάσεις των οδικών οχημάτων1 και τις προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται όταν γειτονικά κράτη μέλη επιθυμούν να επιτρέψουν σε φορτηγά μεγάλου μήκους να διασχίζουν τα μεταξύ τους σύνορα.

Η ερμηνεία αυτή διαβιβάστηκε με επιστολή στον κ. Simpson, πρόεδρο της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, μετά από ερωτήσεις που αρχικά είχε υποβάλει η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών.

Η οδηγία 96/53 σχετικά με τα μέγιστα βάρη και τις μέγιστες διαστάσεις των οδικών οχημάτων προβλέπει τρεις περιπτώσεις κατά τις οποίες μπορούν να χορηγηθούν παρεκκλίσεις από τις μέγιστες διαστάσεις των οχημάτων. Τα γειτονικά κράτη μέλη που επιθυμούν να κάνουν χρήση των εν λόγω παρεκκλίσεων ώστε να επιτρέψουν σε φορτηγά μεγαλύτερου μήκους να διασχίζουν τα μεταξύ τους σύνορα μπορούν να το πράξουν, αποκλειστικά και μόνον εάν πληρούνται συγκεκριμένες προϋποθέσεις:

  • Η πρώτη παρέκκλιση αφορά τη μεταφορά αδιαχώριστου φορτίου. Σε αυτή την περίπτωση, τα οικεία κράτη μέλη μπορούν να επιτρέψουν την εν λόγω μεταφορά βάσει ειδικών αδειών·

  • Η δεύτερη παρέκκλιση αφορά τα οχήματα μεταφοράς αρθρωτού τύπου, τα οποία διέρχονται από τα σύνορα, όταν το επιτρέπουν οι υφιστάμενες απαιτήσεις υποδομής. Η οδηγία δεν αντιτίθεται στις εν λόγω μεταφορές, στον βαθμό που ο διεθνής ανταγωνισμός δεν επηρεάζεται σημαντικά και η μεταφορά παραμένει εντός των ορίων δύο κρατών μελών.

  • Τέλος, η τρίτη παρέκκλιση αφορά διαδρομή η οποία αποτελεί μέρος δοκιμαστικής φάσης. Οι εν λόγω δοκιμές πρέπει να είναι τοπικού χαρακτήρα και περιορισμένου χρονικού διαστήματος.

Εξάλλου, δεν πρέπει να γίνονται διακρίσεις μεταξύ μεταφορέων του οικείου κράτους μέλους και μεταφορέων προερχόμενων από άλλα κράτη μέλη. Επιπροσθέτως, οι εν λόγω παρεκκλίσεις δεν πρέπει να έχουν ως αποτέλεσμα να αποτελέσουν κανόνα οι κατ’ εξαίρεση πρακτικές.

Τα ανωτέρω δεν επηρεάζουν καθόλου τα κράτη μέλη που δεν κάνουν χρήση των συγκεκριμένων παρεκκλίσεων και δεν επιτρέπουν οχήματα μεγαλύτερου μήκους στο έδαφός τους. Συνεπώς, κάθε κράτος μέλος μπορεί να αποφασίσει να επιτρέψει ή να μην επιτρέψει τη χρήση οχημάτων μεγαλύτερου μήκους στο έδαφός του, με βάση τις τοπικές περιστάσεις και τις εκφραζόμενες ανησυχίες. Αυτό συνάδει με την αρχή της επικουρικότητας.

Στα τέλη του 2012, η Επιτροπή προτίθεται να προτείνει περιορισμένες τροποποιήσεις άλλων πτυχών της οδηγίας για τα βάρη και τις διαστάσεις (π.χ. βελτίωση του σχεδιασμού του θαλάμου επιβατών και της αεροδυναμικής του οχήματος). Η εν λόγω πρόταση θα δώσει την ευκαιρία στους συννομοθέτες να αναθεωρήσουν τους κανόνες για τη διασυνοριακή χρήση, εφόσον το επιθυμούν.

Ιστορικό - Επί του παρόντος, η χρήση αρθρωτών οχημάτων επιτρέπεται στη Φινλανδία και στη Σουηδία, και είναι υπό δοκιμή στη Δανία, στις Κάτω Χώρες και σε ορισμένα γερμανικά ομόσπονδα κράτη.

Οδηγία 96/53/EC

Επιστολή αντιπροέδρου κ. Kallas

Αρμόδιοι επικοινωνίας:

Helen Kearns (+32 2 298 76 38)

Dale Kidd (+32 2 295 74 61)

1 :

Οδηγία 96/53/ΕΚ του Συμβουλίου, της 25ης Ιουλίου 1996, σχετικά με τον καθορισμό, για ορισμένα οδικά οχήματα που κυκλοφορούν στην Κοινότητα, των μέγιστων επιτρεπόμενων διαστάσεων στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές και των μέγιστων επιτρεπόμενων βαρών στις διεθνείς μεταφορές


Side Bar

My account

Manage your searches and email notifications


Help us improve our website