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Comisión Europea

Comunicado de prensa

Bruselas, 10 de diciembre de 2012

Mayor seguridad para las motocicletas: la Comisión Europea acoge con satisfacción la aprobación por el Consejo

La Comisión Europea acoge con satisfacción la aprobación final por parte del Consejo de Ministros de la UE de las nuevas normas para motocicletas y otros vehículos ligeros. A partir ahora, la instalación de sistemas de frenado avanzados será obligatoria para las motocicletas de dos ruedas y el encendido automático de las luces delanteras será obligatorio para todos los vehículos ligeros. Vehículo de categoría L es la denominación genérica de tales vehículos ligeros y engloba las bicicletas con motor, los ciclomotores, las motocicletas con y sin sidecar, los triciclos, los quads y los cuatriciclos. El Reglamento también fija unos ambiciosos objetivos de reducción de emisiones para estos vehículos.

Al introducir disposiciones más estrictas en materia de vigilancia del mercado, se crearán unas condiciones de competencia equitativas para todos los fabricantes de vehículos de categoría L en un sector en el que la presencia de productos no conformes puede representar graves riesgos para la seguridad y amenazas para el medio ambiente. Además, la Comisión propone simplificar radicalmente su legislación vigente en materia de vehículos ligeros y reducirla de quince directivas a cinco reglamentos. Todo el paquete sería aplicable a partir del 1 de enero de 2016, lo que ofrece a la industria un plazo suficiente para adaptarse a la nueva normativa.

El Vicepresidente de la Comisión Europea y Comisario de Industria y Emprendimiento, Antonio Tajani, ha declarado lo siguiente: «Acojo con satisfacción la decisión tomada hoy por el Consejo de adoptar nuestra propuesta para mejorar la seguridad de esta amplia gama de vehículos ligeros. Supondrá una racionalización de la legislación de la UE, conforme a lo prometido el 8 de noviembre en nuestro nuevo plan de acción en materia de automoción. Menos legislación significa menores costes y menos carga administrativa para la industria. Al mismo tiempo aumentaremos considerablemente la seguridad de estos vehículos y reduciremos sus emisiones nocivas».

Para más información, consúltese:

http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/documents/proposals/index_en.htm#h2-2

El Reglamento aportará las mejoras siguientes:

1) Supondrá una simplificación: la Directiva Marco 2002/24/CE y sus catorce directivas de aplicación serán derogadas y sustituidas por un reglamento. Además, al ordenar y racionalizar las disposiciones vigentes, el nuevo reglamento aplicará los reglamentos sobre vehículos armonizados mundialmente en la mayor medida posible y hará un seguimiento estrecho de los reglamentos CEPE.

2) Mejorará notablemente la seguridad, en particular:

  1. haciendo que los sistemas avanzados de frenado sean obligatorios en las motocicletas de dos ruedas; esto implica un sistema antibloqueo de frenos en el caso de las motocicletas de dos ruedas de prestaciones medias y altas, y bien un sistema de frenado combinado o bien un sistema antibloqueo de frenos en el caso de las motocicletas de dos ruedas de bajas prestaciones;

  2. mediante la instalación obligatoria de luces delanteras automáticas o de luces para circulación diurna en todas las categorías de vehículos L.

3) Mejorará el comportamiento medioambiental de los vehículos de categoría L, mediante:

  1. la introducción de las medidas Euro 4 (2016) y Euro 5 (2020), relativas a las emisiones;

  2. medidas medioambientales adicionales: introducción de requisitos de ensayo sobre el límite de las emisiones de evaporación, ensayos de durabilidad y puesta de los datos sobre emisiones de CO2 y consumo de combustible a disposición del consumidor.

4) Mejorará las disposiciones relativas a la fabricación del vehículo, con la introducción de disposiciones relativas a los sistemas de diagnóstico a bordo para una reparación del vehículo efectiva y eficaz, y pondrá la información sobre reparación y mantenimiento a disposición de talleres de reparación independientes. También se introducirán requisitos para impedir la manipulación, pero solo se aplicarán a los fabricantes de nuevos tipos de vehículos ligeros y a los vehículos nuevos con límites de velocidad o de potencia. Su objetivo es evitar las modificaciones que puedan afectar negativamente a la protección del medio ambiente o a la seguridad funcional. Dado que estas medidas no se aplicarán a los actuales propietarios de vehículos ligeros, no evitarán, por ejemplo, que los propietarios de motocicletas modifiquen o adapten sus propios vehículos.

5) Introducirá disposiciones en materia de vigilancia del mercado para definir el papel y la responsabilidad de los distintos agentes de la cadena de distribución (como el fabricante, el importador, el distribuidor y el operador económico) y reforzará las normas relativas a los servicios técnicos, lo cual ayudará a crear unas condiciones de competencia equitativas para los fabricantes del sector.

Personas de contacto:

Carlo Corazza (+32 22951752)

Sara Tironi (+32 22990403)


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