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Veicoli più sicuri grazie a un’armonizzazione internazionale

European Commission - IP/12/1209   14/11/2012

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Commissione europea

Comunicato stampa

Bruxelles, 14 novembre 2012

Veicoli più sicuri grazie a un’armonizzazione internazionale

La Commissione europea ha oggi concordato con partner internazionali nuove norme armonizzate a livello mondiale riguardanti dispositivi avanzati di frenata d’emergenza (Advanced Emergency Braking Systems - AEBS) e sistemi di avviso di deviazione dalla corsia di marcia (Lane Departure Warning Systems - LDWS) per i veicoli commerciali. La normativa UE fissa già le date per l’introduzione obbligatoria nella UE di queste tecnologie tese a rafforzare la sicurezza. Per promuovere la sicurezza a livello internazionale e aiutare le esportazioni dell’industria automobilistica europea, è importante che questi sistemi si fondino su norme armonizzate su scala mondiale. In seno al “Foro mondiale delle Nazioni Unite per l’armonizzazione delle regolamentazioni relative ai veicoli” (United Nations' World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations), la Commissione ha attivamente contribuito ad adottare queste e altre tecnologie, come quelle applicate nei sistemi di ritenuta per bambini (Child Restraint Systems - CRS) di nuova generazione, denominati “i-Size” e le norme che disciplinano la sicurezza delle batterie montate sui veicoli elettrici.

L’inclusione di queste misure nell’ Accordo internazionale sulla costruzione dei veicoli delle Nazioni Unite (United Nations' International Agreement on vehicle construction) farà sì che non solo in Europa, ma anche in altri paesi come Giappone, Russia e Corea del Sud, saranno adottate prescrizioni identiche, riducendo così le barriere all’ingresso sul mercato e favorendo gli scambi tra i principali mercati nel settore automobilistico.

Antonio Tajani, Vicepresidente della Commissione europea e Commissario per le Imprese e l’Industria, ha dichiarato: “Si tratta di un passo avanti nella semplificazione della normativa comunitaria e nella promozione di un’armonizzazione internazionale che agevoli l’accesso dei produttori europei ai mercati dei paesi terzi. Stiamo migliorando la sicurezza stradale e semplificando la legislazione, sempre sulla base di norme concordate a livello internazionale. È in questo modo che funziona in pratica il piano d’azione Auto 2020 (Cars 2020 Action Plan), presentato una settimana fa”.

Per ulteriori informazioni

http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/documents/unece/index_en.htm

World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations

Contesto

Dispositivi avanzati di frenata d’emergenza
(
Advanced Emergency Braking Systems - AEBS):

Gli AEBS si servono di sensori che avvisano il conducente di un eccessivo avvicinamento al veicolo che precede. Se il conducente non reagisce in tempo, il sistema fa scattare automaticamente la frenatura di emergenza per impedire la collisione o ridurne l’impatto. Tali sistemi sono particolarmente efficaci quando, ad esempio, un veicolo pesante si avvicina a una coda e il suo conducente non reagisce, o non lo fa in tempo.

Sistemi di avviso di deviazione dalla corsia di marcia
(
Lane Departure Warning Systems - LDWS):

Gli LDWS assistono i conducenti nel mantenersi all’interno delle rispettive corsie di marcia emettendo un segnale di allerta se il veicolo tende a uscire in modo non intenzionale dalla corsia, a causa - soprattutto - di una disattenzione del conducente. Questi sistemi sono particolarmente utili per evitare incidenti causati da veicoli pesanti che deviano dalla propria corsia: una delle principali cause di incidenti sulle autostrade.

Sistemi di ritenuta dei bambini
(
Child Restraint Systems - CRS)

Le nuove disposizioni fanno sì che la nuova generazione di seggiolini per bambini siano compatibili e si integrino pienamente nelle autovetture moderne. Il nuovo sistema di ritenuta per bambini, denominato “i-Size” cesserà di confondere i genitori con difficili categorie di peso ma offrirà una semplice scelta tra diverse dimensioni, analoga alla scelta di un indumento. I bambini non correranno più il pericolo di un uso precoce di sedili rivolti in avanti, dato che i seggiolini per bambini fino a 15 mesi di età saranno rivolti all’indietro. Infine, i nuovi sedili per bambini offriranno una protezione migliore negli urti laterali.

Requisiti di sicurezza delle batterie montate su veicoli elettrici

Le batterie montate su veicoli elettrici possono essere esposte a condizioni limite, (forti vibrazioni, improvvisi cambiamenti di temperatura, incidenti) con conseguente rischio di deterioramento della batteria e di possibile impatto sulla sicurezza dei passeggeri. Per contenere tali pericoli, è stata elaborata una nuova serie di prove che simula alcune situazioni che possono verificarsi nella guida reale, come incidenti, incendi esterni o corto circuiti (IP/10/260).

Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite (United Nations Economic Commission for Europe – UNECE)

L’armonizzazione tecnica a livello globale, è un fattore chiave per rafforzare la competitività dell’industria automobilistica europea a livello mondiale. Quanto più si regolamenta a livello UNECE, tanto meglio sarà per l’industria europea e tanto meno sarà necessaria una legislazione UE.

L’UE è parte contraente dell’accordo internazionale del 1958 delle Nazioni unite sulla costruzione dei veicoli che conta attualmente 50 parti contraenti (compresi UE, Giappone, Russia e Corea) e 127 regolamenti allegati. I regolamenti disciplinano l’omologazione di tutto quanto riguarda la sicurezza dei veicoli e la tutela dell’ambiente e sono gestiti dal Foro mondiale per l’armonizzazione delle regolamentazioni relative ai veicoli (World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations), un gruppo di lavoro permanente dell’UNECE. La Commissione e gli Stati membri partecipano al lavoro tecnico preparatorio del Foro; in esso, la Commissione esercita il diritto di voto a nome della UE.

Contatti :

Carlo Corazza (+32 2 295 17 52)

Sara Tironi (+32 2 299 04 03)


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