Chemin de navigation
Left navigation
Additional tools
![]() Evropska komisija sporočilo za medije Bruselj, 26 september 2012 Promet: nova obzorja za letalstvo v EU Svetovno letalstvo doživlja dramatične spremembe, Evropo pa je recesija v primerjavi z nekaterimi drugimi regijami še veliko bolj prizadela. Evropska komisija je danes predstavila ambiciozen sveženj predlogov za izboljšanje mednarodne konkurenčnosti letalske industrije v EU s pomočjo odpiranja pogajanj s ključnimi partnerji, s čimer bi se ponudile nove poslovne priložnosti na hitro rastočih trgih, ter s pomočjo razvijanja novih orodij v boju proti nelojalni konkurenci in ustvarjanjem ustreznih regulatornih pogojev za spodbujanje naložb. Letalstvo pomembno prispeva k evropskemu gospodarstvu v smislu delovnih mest, trgovanja ter povezovanja milijonov podjetij in ljudi s preostalim svetom. Vendar je konkurenčni položaj letalske industrije EU, zlasti njenih mednarodnih letalskih prevoznikov, resno ogrožen. Najhitreje rastoči trgi se zdaj nahajajo izven Evrope. Evropski letalski sektor, in sicer ne samo letalski prevozniki, temveč celotna letalska industrija, letališča, ponudniki storitev upravljanja zračnega prometa in druge storitvene dejavnosti, beleži nizko rast v EU ter se sooča z močno konkurenco na mednarodnem prizorišču. Podpredsednik Evropske komisije Siim Kallas, ki je tudi evropski komisar, pristojen za promet, je dejal: „Strateško je zelo pomembno, da Evropa obdrži vodilni položaj v svetu med letalskimi industrijami v središču omrežja, ki povezuje EU s preostalim svetom. V zadnjem desetletju smo v gospodarskem smislu ustvarili veliko dobička zaradi novih poslovnih priložnosti, ki so nam jih prinesli odnosi z državami izven EU. Vendar trenutni sistem ni več učinkovit. Nujno potrebujemo konkretne spremembe. Evropa se sooča z dramatičnimi spremembami v svetovnem letalstvu, zato se mora nanje odzvati in prilagoditi, če ne želi zaostajati.“ Evropska komisija zlasti predlaga premike naprej na treh področjih:
Da bi letalski industriji EU ponudila boljši dostop do poslovnih priložnosti na novih trgih, Evropska komisija predlaga naslednje:
Skupne gospodarske koristi vseh navedenih sporazumov bodo po ocenah sodeč znašale 12 milijard evrov letno. Komisija namerava državam članicam v začetku leta 2013 predložiti seznam prednostnih nalog za pogajalske mandate v imenu EU v zvezi z navedenimi sporazumi. Poleg tega bi bilo s ključnimi partnerji in drugimi državami treba podpisati industrijske in tehnološke sporazume za področja, kot sta na primer upravljanje zračnega prometa, kar bi vključevalo tudi sodelovanje s programom EU SESAR, in varnost, vključno s certifikacijo letalskih proizvodov.
EU meni, da so odprti trgi najboljša podlaga za razvoj mednarodnih odnosov na področju letalstva, in pozdravlja konkurenčnost. To je temeljni nauk zgodbe o uspehu notranjega letalskega trga EU. Vendar mora biti konkurenca odprta in pravična. Da bi zaščitila pravično konkurenco, Komisija predlaga razvoj novih in učinkovitejših instrumentov EU na podlagi posvetovanj z zainteresiranimi stranmi, ki bodo zaščitili evropske interese pred nepravičnimi praksami. Veljavna uredba EU (Uredba 868/2004) na tem področju se je izkazala za neizvedljivo, zato je treba uvesti nov instrument, ki bo bolje prilagojen realnemu stanju današnjega svetovnega letalskega sektorja. Kot dodaten varnostni ukrep namerava Komisija razviti, po možnosti na EU ravni, standardne „klavzule o pravični konkurenci“, o katerih se je treba dogovoriti in jih vključiti v obstoječe dvostranske sporazume o zračnem prevozu med državami članicami EU in državami nečlanicami.
Odprava zastarelih omejitev glede lastništva in nadzora Trenutne omejitve glede lastništva in nadzora, ki jih uporablja večina držav, prevoznikom onemogočajo dostop do pomembnih virov novega kapitala. Zdaj je čas za obsežnejšo obravnavo te ovire in sprejetje dodatnih ukrepov, predvidenih v sporazumu o zračnem prometu med EU in ZDA, da se liberalizira lastništvo letalskih prevoznikov in nadzor nad njimi ter se tako letalskim prevoznikom omogoči, da se med seboj združujejo in privabijo potrebne naložbe. Za to bi si bilo treba prizadevati tudi na ravni ICAO, med drugim tudi na konferenci ICAO o zračnem prometu marca 2013. Nadaljnji koraki Komisija namerava po posvetovanju z državami članicami, ki bo potekalo decembra letos na Svetu za promet, nadaljevati s temi predlogi ter med drugim v začetku leta 2013 pripraviti seznam prednostnih nalog pogajalskih mandatov v imenu EU. Za več informacij glej: MEMO/12/714 Za zunanje odnose na področju letalstva glej: http://ec.europa.eu/transport/air/international_aviation/external_aviation_policy/why_policy_en.htm Ključna dejstva in številke
„Aviation: Benefits Beyond Borders (Letalstvo: Čezmejne koristi)“, poročilo družbe Oxford Economics, pripravljeno za ATAG, marec 2012. Airbus „Delivering for the Future: Global Market Forecast 2011-2030" (Uspešnost za prihodnost: Napoved za svetovni trg 2011–2030). Bombardier/Global Insight. |
Side Bar