Антитръстова политика: Доклад за цените на леките автомобили показва намаляване на разликите в цените на новите автомобили през 2010 година в ЕС

Европейска комисия — Съобщение за пресата

Антитръстова политика: Доклад за цените на леките автомобили показва намаляване на разликите в цените на новите автомобили през 2010 година в ЕС

Брюксел, 26 юли 2011 г. — Последният доклад на Европейската комисия за цените на леките автомобили показва, че през 2010 г. в Европейския съюз като цяло цените им са спаднали в реално отношение с 2,5 %. Препоръчителните цени на производителите за новите леки автомобили също леко са се доближили. Тези дългосрочни тенденции в цените подкрепят решението на Комисията от миналата година, че съществуването на специфични правила за конкуренция за продажбите на нови леки автомобили, повече не е оправдано.

„Хубаво е да видим, че потребителите в Европа се възползват от конкуренцията на пазарите за продажба на нови леки автомобили и че продължават да се ползват от значително намалели в реално отношение цени. Фактът, че разликите в цените между държавите-членки са намалели още повече, е положителен индикатор за трансгранична конкуренция. Също така съм удовлетворен от това, че за пръв път от десет години насам реалните цени в целия ЕС на услугите за ремонт и поддръжка са спрели да се покачват — знак, че секторът е разбрал новите правила на играта“ заяви Хоакин Алмуния, заместник-председател на Комисията, отговарящ за политиката по конкуренция.

Като цяло, разликите между държавите-членки в цените на пътническите леки автомобили са намалели, както са посочени в списъците с препоръчителни цени на производителите. Но в някои случаи разликите остават големи, което означава големи икономии за потребители, които извършват покупки зад граница. В еврозоната показателят за ценовата разлика остава непроменен (вж. таблица 1).

Ценовият индекс на ЕС за леки автомобили (отразяващ номиналните цени, платени от потребителите, включително търговски отстъпки, ДДС и такси за регистрация) е нараснал само с 0,3% срещу 2,8 % повишение на общите потребителски цени, което означава забележителен спад в реалните цени на леки автомобили с 2,5 %.

Общо 24 държави от ЕС отбелязват спад в реалните цени на леките автомобили (вж. таблица 1). Цените са били стабилни в други две държави (+ 0,2 % в Италия и Малта), като са се повишили в Португалия (+ 2,6 %). В последния случай обаче трябва да се отбележи, че през предходната година купувачите са се възползвали от спад в реалните цени на леките автомобили (– 6,7 %), който е по-голям от средния.

Спадът в реалните цени беше особено силно изразен в Словакия (– 17,4%), България (– 13,5%), Словения (– 11,6%) и Чешката република (– 9,0%). В Полша те са се повишили с 5,6 %. При големите пазари реалните цени са се понижили най-значително в Обединеното кралство (– 3,7 %), докато в Германия, Испания и Франция намаленията на цените са по-умерени (съответно – 1,9 %, – 1,6 % и – 0,9 %).

Спадът в реалните цени на леките автомобили в ЕС е продължение на тенденция, наблюдавана от повече от десетилетие, което показва че конкуренцията между производителите на леки автомобили на пазара на нови автомобили работи.

Реалните цени за ремонт и поддръжка, които през последното десетилетие се увеличиха с повече отколкото равнищата на общата инфлация, не се повишиха през 2010 г.

Докладът за цените на леките автомобили

Докладът за цените на леките автомобили е част от мониторинга, който Комисията извършва на сектора на моторните превозни средства. В него е направен преглед за целия ЕС на препоръчителните цени на производителите за 89 най-продавани модели леки автомобили, представляващи 26 марки автомобили. Докладът дава възможност на потребителите да сравнят цените на автомобилите в цяла Европа и да се възползват от възможностите на единния пазар на ЕС.

Меморандум с допълнителен анализ на развитието на цените е достъпен на следния адрес:

http://ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/prices/report.html

Правила за конкуренция в автомобилния сектор

През юни 2010 г. влезе в сила нова рамка по конкурентно право за сектора на леките автомобили (вж. IP/10/619 и MEMO/10/217). Главната цел на реформата е да се осигури повече и по-добра конкуренция на пазарите за услуги след продажбата, т.е. ремонти и поддръжка, които представляват значителна част от разходите, свързани с притежаването на лек автомобил, за целия му жизнен цикъл. Новите правила правят по-лесно справянето с практики като неосигуряването на техническа информация на независимите сервизи или злоупотребата с гаранции. Производителите на леки автомобили от друга страна могат да организират търговските си мрежи така както считат за най-добре, тъй като конкуренцията между марките е ожесточена.

ТАБЛИЦА 1

Разлики в цените на избрани най-продавани леки автомобили

(Разликите в цените са изразени като % от цените в евро преди облагането между най-скъпата държава и най-евтината държава от пазара в еврозоната на 1 януари 2011 г.). Източник: препоръчителни цени на производителите

ТАБЛИЦА 2

Годишна промяна на ценовия индекс и на реалните цени на леките автомобили в %

(януари 2011 г., сравнен с януари 2010 г.)

Цените на леките автомобили са изразени в местна валута и отчитат търговските отстъпки и включват облагането с данъци и такси. Източник: Евростат