Navigation path
Left navigation
Additional tools
![]() European Commission - Press release Zaračunavanje cestnin: Težki tovornjaki bodo morali plačati stroške onesnaženja zraka in obremenitve s hrupom Strasbourg, 8. junija 2011 - Komisar EU za promet Siim Kallas je pozdravil današnje glasovanje v Evropskem parlamentu, s katerim so bili dokončno potrjeni predlogi za nove predpise EU, na podlagi katerih bodo lahko države članice težkim tovornjakom zaračunavale ne le pristojbine za uporabo cestne infrastrukture, kot je v veljavi sedaj, temveč tudi dodatne pristojbine za stroške onesnaženja zraka in obremenitve s hrupom. Revizija veljavne Direktive o evrovinjeti bo državam članicam omogočila tudi lažje reševanje težav zaradi preobremenjenosti, saj uvaja nov sistem prožnosti, v katerem se bodo lahko pristojbine za težke tovornjake prilagajale (tudi za 175 %) glede na različna obdobja dneva. Glasovanje obenem omogoča „namensko porabo“, pri kateri bodo novi dohodki od zaračunavanja pristojbin namenjeni za naložbe v projekte za izboljšanje prometne infrastrukture (projekte TEN-T). Siim Kallas, podpredsednik Evropske Komisije, pristojen za promet, je dejal: „S tem glasovanjem smo dosegli sporazum o novih pravilih EU, na podlagi katerih bodo morali težki tovornjaki kriti celotne stroške onesnaženja zraka in obremenitve s hrupom, ki ju povzročajo. EU z novimi predpisi pošilja ustrezne cenovne signale nosilcem dejavnosti, da bodo lahko več vlagali v učinkovito logistiko, okolju prijaznejša vozila in bolj trajnosten promet na splošno. Obenem novi predpisi državam članicam predstavljajo novo orodje za boj proti preobremenjenosti, z možnostjo, da zaračunavajo različne pristojbine ob različnih obdobjih dneva, s čimer bi med obdobji konic težke tovornjake umaknili s cest. Gre za zelo pomemben korak naprej.“ Trenutna zakonodaja Direktiva o evrovinjeti iz leta 1999 o cestnih pristojbinah za uporabo določene infrastrukture za težka tovorna vozila določa okvir EU za zaračunavanje cestnin za težka tovorna vozila. Direktiva daje državam članicam pooblastilo (vendar jih ne zavezuje), da tovornjakom, težjim od 3,5 ton (tj. manjšim tovornjakom), zaračunavajo uporabnino (pristojbino na podlagi časa, npr. na dan, na teden ali na leto) oziroma cestnino (pristojbino na podlagi razdalje, npr. na kilometer), pod pogojem, da takšen sistem ne privede do diskriminacije in da višina pristojbin ne presega kritja stroškov, ki so strogo potrebni za vzdrževanje in zamenjavo cestne infrastrukture. Direktiva o evrovinjeti iz leta 1999 prepoveduje kritje drugih stroškov, npr. tako imenovanih zunanjih stroškov, ki nastanejo zaradi onesnaženja zraka in obremenitve s hrupom. Slednje trenutno krijejo celotna družba in davkoplačevalci. Zato je Direktiva potrebna revizije. Novi predlogi Novi predpisi, ki jih je danes potrdil Parlament:
V praksi bi pristojbine za zunanje stroške znašale 3 do 4 cente na kilometer, odvisno od tega, v kateri evrorazred spada vozilo, za katere ceste gre in kakšna je stopnja obremenjenosti. Pristojbine se bodo pobirale z elektronskimi sistemi, ki naj bi bili predvidoma do leta 2012 medsebojno povezljivi na ravni EU, prevozniki pa bodo prejeli račun, na katerem bo jasno naveden znesek pristojbine za zunanje stroške, da ga bodo lahko prevozniki prenesli na svoje stranke.
Naslednji koraki Svet bo pred poletjem formalno odobril kompromisni dogovor. Po tem bodo države članice imele na voljo največ dve leti, da ga prenesejo v svojo zakonodajo, preden se začne uporabljati. Za več informacij o Direktivi o evrovinjeti in ponotranjenju zunanjih stroškov glej MEMO/11/378 in MEMO/08/492. Celotni sklop je na voljo na: http://ec.europa.eu/transport/greening/index_en.htm.
|
Side Bar