Chemin de navigation
Left navigation
Additional tools
![]() European Commission - Press release Teemaksud: raskeveokite eest tuleb hakata tasuma õhu- ja mürasaastekulusid ELi transpordivolinik Siim Kallas tundis heameelt Euroopa Parlamendi tänase hääletuse üle, millega anti lõplik heakskiit ettepanekule võtta vastu uued ELi eeskirjad, millega lubatakse liikmesriikidel maksustada raskeveokeid mitte üksnes infrastruktuurikulude eest, nagu praegu kehtiv kord ette näeb, vaid ka nõuda lisatasu, mis kataks õhu- ja mürasaastekulud. Kehtiva Eurovignette’i direktiivi läbivaatamine aitab liikmesriikidel paremini lahendada ka ummikutega seotud probleeme, pakkudes uut paindlikku võimalust kehtestada raskeveokite suhtes erinevatel kellaaegadel erinevad tasumäärad (suurusjärgus kuni 175%). Oluline on ka see, et hääletusega nähti ette vahendite sihtotstarbeline eraldamine. Seega eraldatakse uued maksutulud investeeringuteks transpordi infrastruktuuri (TEN-T) projektide edendamisse. Transpordiküsimuste eest vastutav Euroopa Komisjoni asepresident Siim Kallas sõnas: „Hääletus on pitseriks kogu ELi hõlmavatele uutele eeskirjadele, mille kohaselt saab nõuda, et raskeveokid kannaksid nende tekitatud müra- ja õhusaaste kogukulud. ELi uued eeskirjad annavad ettevõtjatele õiged hinnasignaalid, millest lähtuvalt saaksid viimased suurendada investeeringuid tõhusasse logistikasse, vähem saastavatesse sõidukitesse ja üldisemalt säästvamasse transporti. Samuti annavad eeskirjad liikmesriikidele uued vahendid ummikutega võitlemiseks – varieerides tasu erinevatel kellaaegadel on võimalik hoida ära raskeveokite liikumist tipptundidel. See on väga oluline edasiminek.” Praegused eeskirjad 1999. aasta Eurovignette’i direktiiviga raskete kaubaveokite maksustamise kohta teatavate infrastruktuuride kasutamise eest on nähtud ette ELi raamistik teemaksude sissenõudmiseks rasketelt kaubaveokitelt. Direktiiviga on liikmesriikidel lubatud nõuda üle 3,5 tonni kaaluvatelt veoautodelt kasutusmakse (ajapõhised maksud, nt päeva, nädala või aasta kohta) või teemakse (vahemaapõhised maksud, nt kilomeetri kohta), tingimusel et see ei too kaasa diskrimineerimist ning maksud on kehtestatud tasemel, mis ei ületa selliste kulude katmist, mis on rangelt vajalikud maanteede infrastruktuuri hooldamiseks ja asendamiseks. Samas ei ole liikmesriikidel nende maksude nõudmise kohustust. 1999. aasta Eurovignette’i direktiiviga on keelatud katta muid kulusid. Näiteks võib tuua sellised väliskulud nagu õhusaaste ja müraga seotud kulud, mida kannavad praegu kogu ühiskond ja maksumaksjad. Seetõttu tuleb direktiivi muuta. Uued ettepanekud Täna Euroopa Parlamendis heakskiidetud uute eeskirjadega:
Tegelikkuses moodustaks väliskulude eest nõutav tasu 3–4 senti kilomeetri pealt, sõltuvalt sõiduki EURO-heitgaasiklassist, maanteede asukohast ja ummikute tasemest. Tasu tuleb hakata koguma elektrooniliste süsteemide abil, mis peaksid olema ELi tasandil täielikult koostalitlusvõimelised 2012. aastaks. Kviitung, kuhu on selgelt märgitud väliskulude tasu, väljastatakse vedajatele, et need saaksid kulud oma klientidele edastada;
Järgmised sammud Nõukogu annab enne suve kompromisslahendusele ametliku heakskiidu. Seejärel peavad liikmesriigid hiljemalt kahe aasta jooksul õigusakti üle võtma, enne kui seda hakatakse kohaldama. Üksikasjalikuma taustteabe saamiseks Eurovignette’i direktiivi ning väliskulude arvessevõtmise kohta vt ka MEMO/11/378 ja MEMO/08/492 Täispakett on esitatud aadressil http://ec.europa.eu/transport/greening/index_en.htm
|
Side Bar