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IP/10/857

Bruxelles, 29 giugno 2010

Verso un caricabatterie comune a livello europeo per veicoli elettrici

Gli organismi europei di normalizzazione (CEN-CENELEC ed ETSI) metteranno a punto un sistema comune di caricamento per automobili, scooter e biciclette a propulsione elettrica. Il vicepresidente della Commissione europea Antonio Tajani ha rimesso oggi al presidente di CEN-CENELEC, David Dossett, al segretario generale dello stesso organismo, Elena Santiago Cid e al presidente dell'Assemblea generale dell'ETSI, John Phillips, il mandato della Commissione europea per lo sviluppo di una norma appropriata. Le nuove norme faranno sì che le batterie di tutti i tipi di veicoli elettrici potranno essere caricate - senza pericolo e con facilità - in tutti gli Stati membri dell’UE. Grazie a questo mandato, prese e spine risponderanno agli stessi standard in tutta Europa, imponendo così una soluzione autenticamente europea, indipendente da una marca o da un paese. Secondo la Commissione la norma sarà pronta a partire da metà 2011.

Il vicepresidente Antonio Tajani, responsabile per l’industria e le attività imprenditoriali, ha così commentato: “Le automobili elettriche non sono più un concetto astratto. In un futuro assai prossimo circoleranno sulle nostre strade. Per favorire il loro successo commerciale non possiamo permetterci di adottare sistemi incompatibili che finirebbero per frammentare il mercato europeo. Sia per i consumatori che per le aziende europee, è perciò importante avere un approccio comune che consenta all'Ue di diventare un leader globale nel settore”.

In una comunicazione del 29 aprile 2010, la Commissione europea ha tracciato una tabella di marcia a favore di un quadro coerente che incoraggi il lancio sul mercato di veicoli funzionanti a elettricità (v. IP IP/10/473).

Nell’ambito di questa strategia, è decisivo il mandato che la Commissione ha ora affidato al CENELEC, al CEN e all’ETSI: trovare una soluzione comune europea per la ricarica dei veicoli elettrici. Il mandato ha 3 obiettivi:

  • permettere ai veicoli elettrici di essere caricati senza pericolo dai conducenti.

  • permettere ai caricabatterie elettrici del veicolo (comprese le batterie smontabili) di interagire con i punti di ricarica elettrica e con tutti i tipi di veicoli elettrici. permettere, pertanto, agli utenti di ricaricare i propri veicoli elettrici nell’intera UE con lo stesso caricabatterie.

  • il mandato chiede agli enti di normalizzazione di tener conto della cosiddetta “ricarica intelligente”. Essa consente agli utenti di ricaricare i veicoli in ore non di punta per ottenere prezzi inferiori e un uso più efficiente dell’energia.

Le caratteristiche della norma europea terranno anche conto del dibattito attualmente in corso nei fori internazionali di normalizzazione. La Commissione europea continuerà a lavorare collaborando strettamente con gli organismi di normalizzazione e con l’industria per garantire lo sviluppo tempestivo della norma.

Contesto

Le norme europee sono sviluppate dagli organismi europei di normalizzazione grazie alla cooperazione volontaria fra industria, consumatori, autorità pubbliche e altre parti interessate allo sviluppo consensuale delle caratteristiche tecniche. La normalizzazione si occupa di interoperabilità tra prodotti/servizi complementari, requisiti di sicurezza o a favore della salute o dell’efficienza ambientale.

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