IP/10/1391
Bruxelles, 27 octombrie 2010
Transporturi: Comisia reevaluează finanțările pentru 92 de proiecte majore de infrastructură în cadrul programului Trans-European Networks
Comisarul Siim Kallas, vicepreședinte al Comisiei Europene, a dat astăzi publicității, în premieră, un raport intermediar de evaluare a 92 de proiecte prioritare de infrastructură din cadrul programului Trans-European Networks (TEN-T), cofinanțate de Comisie prin acest program pentru perioada 2007‑2013. Evaluarea oferă o imagine detaliată a stadiului de desfășurare pentru fiecare proiect de infrastructură important, prezentând situația finanțării și gradul de avansare a lucrărilor. Scopul acestui demers este creșterea răspunderii în procesul de finanțare și garantarea utilizării eficiente a fondurilor UE. În ciuda condițiilor financiare dificile, peste jumătate dintre aceste 92 de proiecte majore de infrastructură paneuropeană (52,2%) sunt în grafic și urmează să fie finalizate cel târziu în decembrie 2013. Pentru restul proiectelor, raportul intermediar de evaluare prevede aplicarea strictă a principiului retragerii fondurilor neutilizate. Proiectele credibile care întâmpină dificultăți pe fondul crizei economice vor beneficia însă de o prelungire de doi ani a termenului, pentru a putea fi duse la bun sfârșit. În cazul proiectelor care, în urma evaluării intermediare, nu mai sunt considerate credibile, finanțarea din partea UE se sistează și se procedează la realocarea fondurilor (a se vedea mai jos lista proiectelor).
Comisarul Siim Kallas, vicepreședinte al Comisiei și responsabil cu sectorul transporturilor, a precizat în legătură cu acest subiect: „Această evaluare intermediară vizează sprijinirea unor investiții-cheie în infrastructură și utilizarea eficientă a banilor contribuabililor. Sunt încredințat că, în ciuda situației economice dificile, numeroase state membre iau decizii corecte cu privire la investițiile în infrastructuri economice de importanță majoră pentru redresarea Europei. Prin această evaluare, dorim să asigurăm o gestionare riguroasă a resurselor disponibile, și așa precare. Însă în cazul proiectelor care nu își mai îndeplinesc obiectivele, fondurile UE trebuie sistate și realocate, astfel încât să utilizăm cât mai bine resursele limitate existente”.
Principalele concluzii ale evaluării intermediare
Raportul evaluează 92 de decizii de finanțare separate referitoare la aproximativ trei sferturi (5,3 miliarde EUR) din bugetul de 8 miliarde al programului TEN-T al UE (2007-2013).
Conform evaluării, 48 din 92 de proiecte (52,2%) vor fi finalizate înainte de termenul de 31 decembrie 2013.
Alte 29 de proiecte (31,5%) sunt credibile în ceea ce privește structura și finanțarea și ar putea fi finalizate până în 2015. Din acest motiv, dar și datorită situației excepționale create de criza financiară, Comisia va acorda o prelungire de doi ani a termenului, până în 2015, pentru a face posibilă utilizarea fondurilor UE. Proiectele care vor beneficia de această prelungire a termenului trebuie să îndeplinească anumite condiții de ordin politic, tehnic și financiar, iar acest lucru va optimiza eficacitatea programului. Aceeași rigoare bugetară se va aplica și în cazul eventualelor întârzieri viitoare; activitățile care vor depăși anul 2015 vor fi sistate.
10 proiecte (10,9%) vor beneficia, în anumite condiții, de o prelungire până în 2015, dar li s-a impus în același timp o reducere parțială a fondurilor UE.
În această etapă, 5 proiecte (5,4%) nu sunt credibile; pentru acestea, fondurile UE vor fi sistate și realocate.
De asemenea, fiecare proiect din cele patru categorii prezentate mai sus a fost analizat în detaliu pentru a se stabili dacă au fost îndeplinite obiectivele urmărite. În cazul în care aceste obiective nu mai sunt îndeplinite, bugetul aferent va fi retras.
Ca urmare a analizei de mai sus se vor disponibiliza aproximativ 311 milioane EUR, care se vor investi în noi apeluri pentru propuneri în cadrul actualului program TEN‑T.
Ce sunt rețelele transeuropene
Programul TEN-T a fost instituit de Uniunea Europeană pentru a contribui la adăugarea conexiunilor care lipseau și pentru a elimina blocajele din transporturi, creând astfel o rețea unică, multimodală de coridoare de transport pe teritoriul Europei.
Proiectele sunt finanțate de statele membre și de Comisia Europeană. Bugetul TEN‑T poate acoperi până la maximum 30% din bugetul pentru lucrări de infrastructură în cadrul unui proiect și 50% pentru efectuarea de studii.
Cele 92 de proiecte evaluate de Comisie corespund unei investiții totale de 32,647 miliarde de euro, la care se adaugă o contribuție (europeană) în cadrul TEN-T în valoare de 5,3 miliarde de euro.
Cele 92 de proiecte reprezintă elemente esențiale ale celor 30 de rețele prioritare TEN‑T/principale coridoare intermodale din UE (a se vedea linkul de mai jos pentru mai multe detalii).
Cele 30 de rețele prioritare TEN-T sunt mari proiecte de infrastructură, la care deseori participă mai multe țări. Este cazul axei feroviare de mare viteză Paris-Bruxelles/Bruxelles-Köln-Amsterdam-Londra: PBKAL sau al axei feroviare Gdansk-Varșovia-Brno/Bratislava-Viena.
Pentru a consulta harta și lista completă a celor 30 de rețele/proiecte prioritare TEN-T (2007-2013) vă rugăm să accesați linkul următor:
http://tentea.ec.europa.eu/en/ten-t_projects/30_priority_projects/
Pentru mai multe informații:
Lista celor 92 de proiecte reexaminate în evaluarea TEN-T este anexată.
Pentru mai multe informații despre TEN-T:
http://ec.europa.eu/transport/infrastructure/index_en.htm
Pentru mai multe informații despre Agenția TEN-T:
http://tentea.ec.europa.eu/en/home.htm
Annex
|
|
| Data |
|
|
MTR classification | Action number | Title | Decision: TEN-T funding € | Proposed: TEN-T funding € | Reduction |
1) Cancellation (partial or complete) | 2007-CZ-22090-S | Praha-Beroun, New Railway Connection - Implementation of a detailed geotechnical survey and development of a Construction Project | 14.500.000 | 0 | 14.500.000 |
| 2007-CZ-60020-P | ERTMS deployment on corridor E (Dresden-Budapest) Onboard Equipment of Ceské dráhy, a.s. | 1.000.000 | 0 | 1.000.000 |
| 2007-DE-60080-P | Ausrüstung der Eisenbahnstrecke von Aachen West (Grenze) bis Oberhausen mit ETCS als Teil des Korridors F Aachen ¿ Warschau | 9.000.000 | 0 | 9.000.000 |
| 2007-EU-24090-S | Iron Rhine | 7.285.000 | 2.833.519 | 4.451.481 |
2) Completed by end 2013 | 2007-AT-01130-P | Works for construction of new high speed line between Kundl/Radfeld and Baumkirchen | 58.300.000 | 58.300.000 | 0 |
| 2007-AT-17170-P | Works for upgrading of the cross-border section Salzburg- German border | 37.880.000 | 37.880.000 | 0 |
| 2007-AT-60450-P | ERTMS deployment on Corridor B (Stockholm-Naples) ¿ Austrian section | 12.000.000 | 12.000.000 | 0 |
| 2007-CZ-23020-S | Modernisation of the Blazovice - Nezamyslice line section | 7.070.000 | 7.070.000 | 0 |
| 2007-CZ-60010-P | Corridor E: ERTMS trackside equipment in the Czech Republic | 20.780.000 | 20.780.000 | 0 |
| 2007-DE-01050-P | Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) 8.2, Neubaustrecke (NBS) Erfurt - Leipzig/Halle, Abschnitt Erfurt- Halle bzw. Gröbers | 57.000.000 | 57.000.000 | 0 |
| 2007-DE-02020-P | Aachen - Köln | 14.780.000 | 11.854.400 | 2.925.600 |
| 2007-DE-17010-P | Neubaustrecke Wendlingen - Ulm | 101.450.000 | 101.450.000 | 0 |
| 2007-DE-18030-P | Neubau der Eisenbahnbrücke über die Donau bei Deggendorf | 7.010.000 | 7.010.000 | 0 |
| 2007-DE-18050-S | Variantenunabhängige Untersuchungen zum Ausbau der Donau zwischen Straubing und Vilshofen | 16.500.000 | 16.500.000 | 0 |
| 2007-DE-60490-P | Ausrüstung von Lokomotiven der Railion Deutschland AG | 4.800.000 | 3.200.000 | 1.600.000 |
| 2007-DK-20060-S | Studies for the capacity improvements of the section between Copenhagen and Ringsted | 10.990.000 | 10.990.000 | 0 |
| 2007-DK-20070-S | Studies for upgrading the railway access lines to the future Fehmarn Belt fixed link - from Ringsted to Rødby and the intersection in Kastrup | 11.700.000 | 11.700.000 | 0 |
| 2007-EE-27010-S | Studies for a European gauge line for Rail Baltica (Estonian section) | 1.000.000 | 1.000.000 | 0 |
| 2007-EE-27020-P | Cross-border section Tartu - Valga railway reconstruction/upgrading | 10.750.000 | 10.750.000 | 0 |
| 2007-EL-07020-S | Studies for the upgrading of sections on the Vertical Axis Thessaloniki - Serres - Promachonas | 2.350.000 | 2.350.000 | 0 |
| 2007-EL-07040-S | Studies for the development of the Motorway-project of PP7 (Igoumenitsa/Patras-Athens-Sofia-Budapest Motorway Axis) | 1.125.000 | 1.125.000 | 0 |
| 2007-ES-03070-P | CONEXIÓN ESPAÑA - FRANCIA POR LA FACHADA ATLÁNTICA. LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID - PAIS VASCO - FRONTERA FRANCESA. TRAMOS VALLADOLID - BURGOS - VITORIA. OBRAS DE PLATAFORMA VALLADOLID - BURGOS | 24.999.972 | 24.999.972 | 0 |
| 2007-ES-03140-S | ESTUDIOS PARA LA CONSTRUCCION DE LA LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID - PAIS VASCO - FRONTERA FRANCESA. TRAMOS VALLADOLID - BURGOS - VITORIA. | 14.650.000 | 14.650.000 | 0 |
| 2007-ES-03150-P | LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID ¿ PAIS VASCO ¿ FRONTERA FRANCESA. OBRAS DE PLATAFORMA DE LOS TRAMOS ARRAZUA/MONDRAGON | 26.759.986 | 26.759.986 | 0 |
| 2007-ES-19060-P | Obras en la Conexión ferroviaria Corredor Mediterráneo ¿ Línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa | 22.860.000 | 22.860.000 | 0 |
| 2007-EU-03080-P | Studies and Works for the High-Speed Railway Axis of South-West Europe (PP3) - Lisbon-Madrid Axis: Cross-Border Section Evora-Merida | 312.660.000 | 312.660.000 | 0 |
| 2007-EU-03110-P | Works for construction of a high-speed railway section between Perpignan and Figueres | 69.750.000 | 69.750.000 | 0 |
| 2007-EU-60040-P | EEIG ERTMS Users Group ¿ testing activities | 6.000.000 | 6.000.000 | 0 |
| 2007-EU-60120-P | ERTMS Implementation on the Railway Corridor D (Valencia - Budapest) | 21.040.000 | 21.040.000 | 0 |
| 2007-EU-60410-S | Programme Management Office (PMO) for the ERTMS deployment on the corridor from Rotterdam to Genoa | 1.130.000 | 1.130.000 | 0 |
| 2007-EU-60440-P | Mise en place de l'ERTMS sur les rames THALYS | 4.800.000 | 4.800.000 | 0 |
| 2007-FI-12010-P | Rail connection from Kouvola to Kotka/Hamina ports, works for improving and costruction of a new railway yard | 6.600.000 | 6.600.000 | 0 |
| 2007-FI-12040-P | Main railway connection to Russian border , works for development of railway section between Lahti and Vainikkala | 23.150.000 | 23.150.000 | 0 |
| 2007-FR-03130-S | Etudes préliminaires et d'APS en vue de la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire entre Bordeaux et la Frontière Espagnole | 17.100.000 | 17.100.000 | 0 |
| 2007-FR-17210-P | Ligne à grande vitesse (LGV) Est Européenne - Seconde phase, section Baudrecourt- Vendenheim (Etudes et travaux préparatoires) | 18.000.000 | 18.000.000 | 0 |
| 2007-FR-24070-P | Ligne à grande vitesse (LGV) Rhin - Rhône Branche Est | 198.000.000 | 198.000.000 | 0 |
| 2007-HU-06100-S | Studies for preparation of approval of the railway line section Budapest - Keleti - Miskolc - Nyiregyhaza | 8.000.000 | 8.000.000 | 0 |
| 2007-HU-18090-S | Studies for Improvement of the navigability on the Danube (Hungarian section of the Priority Project No. 18) | 4.000.000 | 4.000.000 | 0 |
| 2007-HU-22020-S | Preparation of design for approval for the railway line section Biatorbagy (incl.) - Tata (excl.) of PRIORITY AXIS NO. 22 | 1.250.000 | 1.250.000 | 0 |
| 2007-IE-26010-S | Dublin Interconnector Tunnel Study- Design and Railway Order Phase | 10.000.000 | 10.000.000 | 0 |
| 2007-IT-06020-S | Tratta Ronchi sud - Trieste: Progetto Prioritario 6 - sezione Nazionale | 24.000.000 | 24.000.000 | 0 |
| 2007-IT-24010-S | Railway node of Genova - Study for upgrading the section Genova Voltri-Genova Brignole | 5.050.000 | 5.050.000 | 0 |
| 2007-IT-60030-P | Migration towards ERTMS/ETCS for Trenitalia on-board equipment | 7.000.000 | 7.000.000 | 0 |
| 2007-LV-27050-S | Studies for a European gauge line (Latvian section) | 1.100.000 | 1.100.000 | 0 |
| 2007-NL-05020-P | Works for replacement of legacy systems by 15/25 kVAC on two remaining sections in the Netherlands of the railway corridor Rotterdam Genoa. | 19.880.000 | 19.880.000 | 0 |
| 2007-NL-18010-P | Maasroute, Upgrade of Inland Waterways from class Va to class Vb specifications | 81.780.000 | 74.749.858 | 7.030.142 |
| 2007-NL-60060-P | ERTMS implementation on the railway corridor Rotterdam Genoa - Netherlands Part - Kijfhoek and Zevenaar | 4.650.000 | 4.650.000 | 0 |
| 2007-NL-60160-P | Serial fitment of onboard ETCS equipment SRS 2.3.0 in 109 freight locomotives. | 9.050.000 | 7.750.000 | 1.300.000 |
| 2007-NL-60310-P | ERTMS implementation the Railway Corridor Rotterdam Genoa Netherlands part - Section Port Railway of Rotterdam | 4.500.000 | 4.500.000 | 0 |
| 2007-NL-60380-P | Retrofit of 90 Siemens ES64F4 E-locomotives with Alstom ETCS L2 equipment for usage on EU freight corridors and various conventional networks | 9.000.000 | 9.000.000 | 0 |
| 2007-SE-12090-P | Works for construction of the road section Norra Länken | 56.150.000 | 56.150.000 | 0 |
| 2007-SE-12100-P | Works for construction of Malmoe - Citytunnel project | 51.830.000 | 51.830.000 | 0 |
3) Conditional extension 2014-2015 | 2007-AT-17040-P | Works and Studies for upgrading the Wien-Bratislava railway line (6 sub-projects) | 129.850.000 | 129.850.000 | 0 |
| 2007-BE-18040-P | Etudes de construction d¿une écluse de 225mX25m (classe VIb) à Huy (Ampsin-Neuville) et construction d¿une écluse de 225mX25m (classe VIb) à Flémalle (Ivoz-Ramet), toutes deux sur la Meuse | 17.590.000 | 17.590.000 | 0 |
| 2007-BE-18070-P | Construction of a 225 x 25 m chamber navigation lock, its ancillary works and a pumping station/ hydroelectric power plant on the Albert Canal, to the east of the existing lock complex at Lanaye. | 26.930.000 | 26.930.000 | 0 |
| 2007-DE-04020-P | Ausbaustrecke 23 (Grenze D/F) Saarbrücken - Ludwigshafen (POS Nord) | 10.000.000 | 10.000.000 | 0 |
| 2007-DE-17020-P | Ausbau des Abschnittes Freilassing-Grenze D/A (Salzburg) des TEN-Korridors Paris - München - Bratislava | 8.544.272 | 8.544.272 | 0 |
| 2007-DE-17200-P | Aus- und Neubaustrecke Stuttgart-Wendlingen einschl. Stuttgart 21 | 114.470.000 | 114.470.000 | 0 |
| 2007-DE-20010-S | Eisenbahn-Hinterlandanbindung zur Fehmarnbeltquerung von Lübeck nach Puttgarden | 12.700.000 | 12.700.000 | 0 |
| 2007-DE-24030-S | Studien für den Bau der Neubaustrecke Rhein/Main-Rhein/Neckar | 35.450.000 | 22.988.760 | 12.461.240 |
| 2007-DE-24040-P | Duisburg - Emmerich | 63.330.000 | 63.330.000 | 0 |
| 2007-DE-24060-P | Ausbaustrecke / Neubaustrecke Karlsruhe - Basel mit teilweisen Ausbaumaßnahmen an der bestehenden Strecke | 94.500.000 | 94.500.000 | 0 |
| 2007-DE-60320-P | Ausrüstung der Eisenbahnstrecke von Emmerich (Grenze) bis Basel (Grenze) mit ETCS als Teil des Korridors A Rotterdam - Genua | 23.250.000 | 23.250.000 | 0 |
| 2007-EL-29010-S | Railway line between Antirrio and Ioannina, studies for designing of the new line Antirrio-Ioannina | 21.500.000 | 21.500.000 | 0 |
| 2007-EL-29030-S | Studies for standardisation and upgrading design for the existing Patras - Pyrgos - Kalamata railway | 15.500.000 | 15.500.000 | 0 |
| 2007-ES-03050-P | Construcción de la Nueva Red Ferroviaria en el Pais Vasco ( Y Vasca) - Tramo Guipuzcoano | 7.119.000 | 7.119.000 | 0 |
| 2007-EU-01180-P | PRIORITY PROJECT TEN NO. 1 BRENNER BASE TUNNEL - WORKS | 592.650.000 | 592.650.000 | 0 |
| 2007-EU-01190-S | PRIORITY PROJECT TEN NO. 1 BRENNER BASE TUNNEL - STUDIES | 193.350.000 | 193.350.000 | 0 |
| 2007-EU-06010-P | Nouvelle liaison ferroviaire Lyon-Turin Partie commune franco-italienne de la section internationale | 671.800.000 | 662.620.000 | 9.180.000 |
| 2007-EU-06030-S | Crossborder Railway Line Trieste/Divaca : study and design of the Trieste-Divaca-Ljubljana-Budapest-Ukrainian Border | 50.700.000 | 50.700.000 | 0 |
| 2007-EU-16010-S | Studies for the construction of the new high capacity line through the Pyreneans | 5.000.000 | 5.000.000 | 0 |
| 2007-EU-19010-P | Studies and Works in the High -Speed Rail Interoperability in Iberian Peninsula (PP19) - Oporto-Vigo Axis:Cross-Border Section Ponte de Lima-Vigo | 244.140.000 | 244.140.000 | 0 |
| 2007-EU-20050-P | Studies and Works for the construction of Fehmarn Belt Fixed Rail-Road link | 338.900.000 | 265.720.000 | 73.180.000 |
| 2007-EU-22070-S | Studies for the development of the Railway Priority Project No. 22 | 6.500.000 | 6.500.000 | 0 |
| 2007-EU-60400-P | Deployment of ERTMS on the corridor Antwerp-Basel/Lyon | 88.980.000 | 88.980.000 | 0 |
| 2007-FI-12050-P | Works for the development of the railway connection between Helsinki airport and the PP12 lines | 17.760.000 | 17.760.000 | 0 |
| 2007-FR-03120-P | Désaturation du noeud ferroviaire de Bordeaux | 21.277.000 | 21.277.000 | 0 |
| 2007-IT-60360-P | Trackside ERTMS equipment on Italian part of Corridor A (600 km) | 33.000.000 | 33.000.000 | 0 |
| 2007-LT-27030-P | 1)Building of new European gauge line on the cross-border section PL border - Marijampole 2) cross-border section Siauliai - LV border. Reconstruction/Upgrading | 72.800.000 | 45.703.339 | 27.096.661 |
| 2007-LT-27040-S | Studies for Rail Baltica, Lithuanian part: a)section PL border - Marijampole in European Gauge; b) Improvement of existing line; c)contribution to global Rail Baltica study for European Gauge | 16.070.000 | 16.070.000 | 0 |
| 2007-PT-03030-P | Studies and Works in the High-Speed Railway Axis of South-West Europe (PP3) - Lisbon-Madrid Axis: Third Tagus Crossing (TTC) | 51.310.000 | 51.310.000 | 0 |
4) Conditional extension & partial cancellation (post 2015) | 2007-AT-18020-P | Implementation of the Integrated River Engineering Project Danube East of Vienna km 1921.0 - 1872.7 | 36.389.769 | 22.420.501 | 13.969.268 |
| 2007-BE-02030-P | Diabolo - Raccordement ferroviaire de l'aéroport de Zaventem au réseau à grande vitesse Thalys | 15.000.000 | 14.920.689 | 79.311 |
| 2007-BE-28050-P | EuroCap-Rail modernisation de l'axe ferroviaire Bruxelles-Luxembourg | 30.180.000 | 21.331.958 | 8.848.042 |
| 2007-DE-17220-P | Ausbaustrecke 23 Kehl - Appenweier (POS Süd) | 26.950.000 | 23.426.931 | 3.523.069 |
| 2007-EU-03040-P | Atlantic branch of the international section of PP3 Vitoria-Dax ( estudios y obras para la nueva linea de alta velocidad) | 70.000.000 | 56.808.784 | 13.191.216 |
| 2007-EU-30010-P | The Seine-Scheldt Inland Waterway Network - Cross-border section between Compiègne and Ghent | 420.190.000 | 375.928.794 | 44.261.206 |
| 2007-FR-03010-P | Contournement de Nîmes et Montpellier (Etudes et travaux) | 56.260.000 | 47.571.056 | 8.688.944 |
| 2007-IT-01030-M | Southern Access line to Brenner | 58.810.000 | 45.920.000 | 12.890.000 |
| 2007-LU-28020-P | EuroCap-Rail. Modernisation de l'axe 3 Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg | 27.000.000 | 3.517.839 | 23.482.161 |
| 2007-LV-27060-P | 1)Reconstruction/upgrading: cross-border section north Valmeira - Valka abd cross-border section south Jelgava - LT border. 2) Reconstruction/upgrading Jugla (Riga city border station) - Valmiera | 22.330.000 | 6.541.950 | 15.788.050 |
| 2007-UK-13010-P | Package for improvements and upgrade of road infrastructure on Priority Project 13: Sections of A14, M6 and A1 | 80.710.000 | 77.665.741 | 3.044.259 |
Grand Total |
|
| 5.300.799.999 | 4.989.309.349 | 311.490.650 |
