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Bruxelles, le 21 janvier 2009.
«Des mesures décisives doivent être prises pour faire face à la crise financière et à ses effets sur le secteur du transport maritime» a déclaré M. Antonio Tajani, vice-président de la Commission européenne chargé des transports. «Il nous faut regarder vers l'avenir et relever les nombreux défis auxquels nous sommes confrontés aujourd'hui, des défis tels que la sauvegarde des capacités de navigation de l'UE, la lutte contre la piraterie et la réduction des incidences du transport maritime sur l'environnement», a-t-il ajouté.
Les choix stratégiques proposés reposent sur une approche globale. Ces choix constituent la base de la nouvelle politique maritime européenne intégrée et tiennent compte des principes clés du développement durable, de la croissance économique et de l'ouverture des marchés dans un cadre de concurrence loyale et de normes environnementales et sociales élevées.
À cet égard, M. Joe Borg, commissaire européen chargé de la pêche et des affaires maritimes, a déclaré: «Je salue cette stratégie en matière de transport maritime qui constitue une pierre angulaire du plan d'action pour une politique maritime intégrée visant à renforcer la compétitivité, la croissance durable et l'emploi dans l'ensemble du secteur maritime européen».
Ces dernières années, la mondialisation croissante des relations commerciales et l'évolution du commerce mondial, des marchés d'énergie, des préoccupations relatives au changement climatique et des menaces pesant sur la sécurité ont mis en relief l'importance du transport maritime pour la prospérité de l'Europe et de ses citoyens. Le transport maritime, par lequel transitent plus de 80 % des marchandises échangées au niveau mondial, reste l’ossature du commerce international. Pour l’Union européenne, principal exportateur et deuxième importateur mondial, le transport maritime et les services connexes jouent un rôle essentiel en aidant les entreprises européennes à faire face à la concurrence mondiale.
Le secteur des transports maritimes européens est également l'un des principaux secteurs d'exportation européens. Il assure des services de transport entre l'Europe et le reste du monde et entre les pays du tiers monde dans toutes les régions du globe. En Europe même, le transport maritime à courte distance, qui représente 40 % du fret intra-européen en tonnes-kilomètres, constitue un maillon essentiel de la chaîne de transport. Avec plus de 400 millions de passagers transitant chaque année par les ports européens, le transport maritime a aussi une incidence directe sur la qualité de vie des Européens, tant les touristes que les habitants de régions insulaires et périphériques.
Perspectives
On peut s'attendre, au cours des dix prochaines années, à une forte augmentation du commerce maritime, tant international qu'intracommunautaire. Cela implique une croissance considérable des opérations de transport maritime sur toutes les façades maritimes de l'Union, accompagnée d'importants défis concernant le développement durable de l'ensemble de la chaîne de transport.
Le texte intégral de la stratégie politique sera disponible dans les meilleurs délais à partir de l'adresse suivante:
http://ec.europa.eu/transport/maritime/policy/index_en.htm