IP/09/783
Briuselis, 2009 m. gegužės 14 d.
Už vartotojų apsaugą atsakinga Europos Komisijos narė Meglena Kuneva sakė: „Šiuo Europos masto oro transporto bendrovių tyrimu sudarytos sąlygos Europos Sąjungos oro transporto bendrovių interneto svetainėms keistis. Pasiektų rezultatų neužtenka, dar reikia daug nuveikti. Tačiau pamatėme, kad pirmasis Europos masto tyrimas, kuriuo siekta nustatyti, kaip įgyvendinami Europos Sąjungos teisės reikalavimai, tikrai veiksmingas ir gali duoti rezultatų. Kitas žingsnis – visos oro transporto pramonės susitarimas, tad mes toliau atidžiai stebėsime šiame sektoriuje vykstančius pokyčius.“
Už transportą atsakingas Komisijos pirmininko pavaduotojas Antonijo Tajani sakė: „Aiškiai nurodyti visą kainą privaloma pagal oro susisiekimo reglamentą. Oro transporto bendrovių pareiga nustatyti aukštus standartus visoje pramonėje, o mūsų pareiga užtikrinti, kad visi rinkos dalyviai laikytųsi vienodų taisyklių. Vartotojui, kuriam rūpi palyginti įvairių oro transporto bendrovių kainas ir teisingai pasirinkti, tai yra svarbiausia.“
1. 2007 m. lėktuvų bilietų pardavimo tyrimo „Sweep“ (liet. „Šluota“) rezultatai
Šiuo metu priemonės, nustatytos, kad būtų užtikrintas teisės aktų laikymasis, įgyvendintos 85 % atvejų. Jau pertvarkyta 115 iš 137 patikrintų svetainių, kuriomis naudojasi maždaug 80 bendrovių (žr. pridėtos MEMO/09/238 apibendrinamąją lentelę, kur pateikti duomenys apie nustatytų priemonių įgyvendinimą 2009 m. kovo mėn. pabaigoje).
2. Oro transporto bendrovių svetainių patikrinimo rezultatai
Patikrinimo paskirtis – visapusiška bendros lėktuvų bilietų pardavimo internetu padėties stebėsena, kartu atsižvelgiant į tai, kaip įgyvendinami du nauji ES teisės aktai, kuriais siekiama užtikrinti geresnę vartotojų apsaugą už buvusią iki pirmojo plataus masto patikrinimo 2007 m. rugsėjo mėn. (Direktyva dėl nesąžiningos komercinės veiklos, Oro susisiekimo reglamentas). Remiantis 14 kriterijų, dėl kurių susitarta su oro transporto pramonės atstovais (žr. MEMO/09/238), visose 27 valstybėse narėse patikrintos 7 didžiausios oro transporto bendrovių svetainės, kuriomis iš viso naudojasi 67 oro transporto bendrovės ir maždaug 339 milijonai keleivių. Konsultacijų, kurias Komisija vykdė remdamasi tyrimo išvadomis, rezultatai ir oro transporto bendrovių prisiimti įsipareigojimai apibendrinti toliau (žr. pranešimo spaudai pirmo priedo lentelę).
Kas bus toliau?
Papildoma informacija
Programos „Sweep“ tinklalapis.......................................................................................
http://ec.europa.eu/consumers/enforcement/sweep/index_en.htm.
1 priedas
Apibendrinamoji Komisijos konsultacijų su oro transporto bendrovėmis dėl svetainių tikrinimo rezultatų lentelė[1].
Oro transporto bendrovės, atitinkančios visus tikrinimo kriterijus ir įsipareigojusios išlaikyti savo interneto svetainių lygį
|
Air Malta
|
|
Blue1
|
|
bmi
|
|
bmibaby
|
|
Estonian Air
|
|
Finnair
|
|
Iberia
|
|
Malmö Aviation
|
|
SAS
|
|
Sata Air Açores
|
|
Sata International
|
|
Spanair
|
|
TAP
|
|
Tarom
|
|
TUIfly
|
|
Virgin Atlantic
|
Oro transporto bendrovės, nurodžiusios, kad tikrinant nustatyti trūkumai jau šalinami, arba įsipareigojusios juos netrukus pašalinti, kad būtų laikomasi visų standartų
|
Adria Airways
|
|
Aegean Airlines
|
|
Aer Arann
|
|
Aer Lingus
|
|
Air Berlin
|
|
Air Europa
|
|
Air One
|
|
Alitalia
|
|
Austrian Airlines
|
|
Binter Canarias
|
|
Blue Air
|
|
Brussels Airlines
|
|
Bulgaria Air
|
|
Carpatair
|
|
Cimber Sterling
|
|
Condor
|
|
Cyprus Airways
|
|
Cyprus Turkish Airlines
|
|
Czech Airlines
|
|
Delta Air Lines
|
|
EasyJet
|
|
Finncomm Airlines
|
|
Flybe
|
|
LOT
|
|
Lufthansa
|
|
Luxair
|
|
Malév Hungarian Airlines
|
|
Meridiana Air
|
|
Norwegian Air Shuttle
|
|
Pegasus Airlines
|
|
Ryanair
|
|
Skyways
|
|
Swiss
|
|
transavia.com
|
|
VLM Airlines
|
|
Wizz Air
|
[1] Svetainių tikrinimas – tai duomenų rinkimo tyrimas, kuriame apžvelgiama bendra oro transporto pramonės padėtis. Tikrinimo išvados davė pradžią Komisijos politinei iniciatyvai, kuria siekiama geresnės į kontrolinį sąrašą įtrauktų kriterijų atitikties. Šios išvados ir tolesnė Komisijos veikla nėra kaltinimas dėl pažeidimo. Tik teisės aktų įgyvendinimą užtikrinančios nacionalinės institucijos turi teisę formaliai tirti pažeidimus.