IP/08/464
V Bruselu dne 19. března 2008
Větší bezpečnost na silnicích, rovné zacházení s tuzemskými i projíždějícími zahraničními řidiči
Evropská komise přijala dnes návrh směrnice, jež má usnadnit přeshraniční postih dopravních přestupků obzvlášť nebezpečné povahy. Cílem je zavést technické mechanismy a právní nástroje, jež umožní, aby byl evropský řidič identifikován, a mohl tedy být potrestán za přestupek, jehož se dopustil v jiném členském státu, než ve kterém je jeho vozidlo registrováno. Tímto opatřením se znatelně zlepší bezpečnost na evropských silnicích, neboť povede ke kladné změně chování u projíždějících zahraničních řidičů i řidičů tuzemských. Navíc ukončí často se vyskytující nerovnost v zacházení mezi těmito dvěma kategoriemi účastníků silničního provozu.
„Bezpečnost silničního provozu je záležitostí všech a prioritou pro Komisi. V roce 2001 jsme stanovili cíl snížit během deseti let o polovinu počet úmrtí na našich silnicích. K dosažení tohoto cíle musíme dnes vyvinout další úsilí. Směrnice, kterou jsme právě přijali, tvoří velmi významnou součást souboru opatření ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu v Evropě,“ prohlásil Jacques Barrot, místopředseda Komise příslušný pro dopravu.
Řidič, který se dopustí dopravního přestupku s vozidlem registrovaným v jiné zemi Evropské unie, dnes zůstává až na řídké výjimky nepotrestán, neboť jej nelze identifikovat ani nelze ověřit adresu, na níž je vozidlo registrováno. Tato beztrestnost nejenom narušuje bezpečnost silničního provozu, ale představuje i diskriminaci vůči tuzemským řidičům, kteří jsou postiženi sankcemi v případě, že se dopustí přestupku.
Komise chce k nápravě této situace zavést v rámci EU systém, který usnadní stíhání dopravních přestupků, z nichž nejčastěji vznikají silniční nehody, za státními hranicemi. Evropská elektronická síť pro výměnu údajů tak umožní zasílat oznámení o přestupcích do zahraničí. To ze strany členských států vyžaduje zavedení vhodných administrativních nástrojů, avšak bude to znamenat zjednodušení oproti dnešnímu manuálními zpracování.
Navržená směrnice se bude vztahovat na čtyři typy dopravních přestupků: nadměrnou rychlost, alkohol za volantem, nepoužití bezpečnostního pásu a nezastavení na červenou na křižovatce. Silniční nehody a oběti na životech vznikají hlavně v důsledku těchto čtyř přestupků: jejich spáchání je příčinou přibližně 75 % úmrtí na silnicích.
Od roku 2001 je cílem EU v oblasti bezpečnosti silničního
provozu zmenšit během deseti let počet obětí
smrtelných nehod na polovinu. V roce 2001 bylo na silnicích 27
zemí, jež jsou nyní členskými státy Unie, zabito
54 000 osob. V roce 2007 nebyl poprvé od roku 2001 zaznamenán
pokrok ve zmenšování počtu úmrtí na
silnicích, který činil stále 43 000. Toto
číslo odpovídá sedmi středně velkým
linkovým letadlům, která by se v Evropě zřítila
každý týden. Během let 2001 až 2007 se počet
usmrcených zmenšil o 20 %, avšak pro dosažení
cíle stanoveného na rok 2010 by bylo třeba snížení
o 37 %.
V říjnu 2003 přijala Komise doporučení
o osvědčených postupech při kontrole
uplatňování dopravních předpisů (2004/345/ES).
Tendence pozorovaná ve vývoji silničních nehod ukazuje,
že tento nezávazný nástroj nepostačuje k
dosažení vytyčených výsledků. Až na
některé vzácné výjimky nepřinesly
požadovaný efekt ani stávající dvoustranné dohody.
Zavedením efektivního systému přeshraničního
stíhání přestupků se může znatelně
snížit současný počet usmrcených při
dopravních nehodách.
