IP/08/31
Brüsszel, 2008. január 11.
Az Európai Bizottság és az Európai Beruházási Bank új pénzügyi eszközt vezet be az európai közlekedési hálózat finanszírozására
A mai napon az Európai Bizottság és az Európai Beruházási Bank (EBB) együttműködési megállapodást írt alá, amely hitelgarancia-eszközt hoz létre a transzeurópai közlekedési hálózat projektjei számára (LGTT). Az új eszköz segítségével serkenthető a magánszektornak az európai jelentőséggel bíró közlekedési infrastruktúra, különösen a kezdeti üzemeltetési szakaszban nagy bevételi kockázattal járó TEN-projektekkel kapcsolatos beruházások finanszírozásában való részvétele. A transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) fejlesztését célzó programnak és az EBB európai növekedési kezdeményezésének részét képező LGTT részben fedezni fogja a fenti kockázatot és ezáltal jelentős mértékben javítja majd a TEN-beruházások pénzügyi életképességét. Az 1 milliárd eurós tőkerészesedés (500-500 millió a Bizottság, illetve az EBB részéről) a várakozások szerint összesen akár 20 milliárd eurós beruházást generálhat.
„Az LGTT az európai infrastruktúra finanszírozásának fontos új eszköze. Ezennel a piac rendelkezésére bocsátjuk ezt az újszerű eszközt, és egyben ismét felhívjuk a figyelmet arra, hogy az európai jelentőségű közlekedési infrastruktúra finanszírozásában való magánszektorbeli részvétel örvendetes és szükséges – mondta Jacques Barrot, a Bizottság közlekedésért felelős alelnöke a megállapodás aláírásakor. – Bizonyos projektek esetében a közszféra és a magánszektor együttműködése bizonyulhat az előrehaladás leghatékonyabb módjának. A milliárdokra rúgó TEN-T beruházásokat mozgósító új garanciaeszköz az efféle együttműködés serkentésének hatékony eszköze.”
„Az LGTT alkalmazásával jelentős mértékben bővül a rendelkezésre álló kockázati tőke, ami várhatóan elősegíti és gyorsítja a magánszektorból származó TEN-beruházásokat. Ez kiegészíti a TEN Bizottságtól származó költségvetési forrásait, illetve az EBB nyújtotta, már meglévő hiteleket. Az LGTT például is szolgál két EU-intézmény rendkívül hatékony együttműködésére a transzeurópai közlekedési hálózat fejlesztésében – mondta Philippe Maystadt, az EBB elnöke a megállapodás aláírásának alkalmával. – A transzeurópai hálózat fejlesztésével foglalkozó projektek által felhasználható finanszírozási lehetőségeket kiegészítendő egyesítjük erőinket az Európai Bizottsággal, hogy elősegíthessük a magánszektor részvételét az alapvető közlekedési infrastruktúra fejlesztésében.”
A megállapodás aláírásával Barrot alelnök és Maystadt elnök hivatalosan útjára indították az eszközt. Joaquin Almunia európai gazdasági és pénzügyi biztos, akinek csapata szintén részt vett az LGTT megalkotásában, üdvözölte az új, a kockázatokat megosztó eszköz létrehozását, és elmondta, hogy bízik a kezdeményezés sikerében.
A TEN-projektek számára létrehozott hitelgarancia-eszköz
A transzeurópai hálózat kiteljesítéséhez és korszerűsítéséhez, így az igazi egységes piac és a regionális integráció eléréséhez szükséges beruházások meghaladják a közfinanszírozás kereteit. Csak a 2007–13-as időszakra a TEN-infrastruktúrák várható beruházásigénye összesen mintegy 300 milliárd euró. A várható jelentős közfinanszírozási hiány csak a magánszektorból származó, a nagy infrastrukturális projektek javára végzett beruházások mozgósításával pótolható. Az LGTT (az EBB-nek a kereskedelmi bankok által készenléti likviditási keret formájában biztosítandó, a hátrasorolt adósságokra nyújtott garanciája) ezt úgy igyekszik megoldani, hogy biztosítékot nyújt a projekt első 5-7 üzemi évében keletkező kezdeti közlekedési bevételi kockázatra. Az LGTT segít a projekt kezdeti kockázatainak áthidalásában, miközben a projekt hosszú távú megtérülésére számít.
Az LGTT azáltal, hogy javítja a hitelfelvevő képességét az előre sorolt tartozások törlesztésére, általában javítja a hitelképességet és ezzel segít csökkenteni a projekthez nyújtott előre sorolt kölcsönökre alkalmazott kockázati felárat. Az ilyen megtakarítások meghaladhatják a hitelfelvevőnek a garanciával kapcsolatos költségeit, így nő a projekt hozzáadott pénzügyi értéke. Az LGTT alkalmazása a társadalom egésze számára hasznot fog hajtani, mivel a projektekbe történő beruházást olcsóbbá és ezért vonzóbbá teszi a magánszektorbeli beruházók számára.
Az LGTT kiegészíti az Európai Bizottság két másik, a T-TEN projektek finanszírozását és a magántőke részvételi arányának növelését célzó pénzügyi eszközét. A kockázati tőkeeszköz kockázati tőkét biztosít a TEN-projektek finanszírozására specializálódott befektetési alapok számára, míg a rendelkezésre állási díjfizetési rendszereket egy, a kiépítési költségeken alapuló, a projekt kiépítési szakaszát követő üzemeltetési szakaszban nyújtott támogatás segítené.
További információ: ld. MEMO/08/12
Az LGTT-vel kapcsolatos operatív információk:
AGI
– EIB – Matthias Woitok: +352/437 987 336
m.woitok@eib.org
