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La Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones lanzan un nuevo instrumento para financiar la Red Europea de Transporte

Commission Européenne - IP/08/31   11/01/2008

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IP/08/31

Bruselas, 11 de enero de 2008

La Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones lanzan un nuevo instrumento para financiar la Red Europea de Transporte

La Comisión Europea y el Banco Europeo de Inversiones (BEI) han firmado hoy un Acuerdo de Cooperación por el que se crea el Instrumento de Garantía de Préstamos para Proyectos de la Red Transeuropea de Transporte (LGTT, en sus siglas en inglés). Este nuevo instrumento hará posible una mayor participación del sector privado en la financiación de las infraestructuras de transporte de importancia europea, especialmente para las inversiones en proyectos de las RTE en los que existe un elevado riesgo de pérdida de ingresos en el periodo inicial de funcionamiento del proyecto. El LGTT, que forma parte del programa de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y de la Iniciativa Europea de Crecimiento del BEI, cubrirá parcialmente este riesgo, mejorando de forma significativa la viabilidad económica de las inversiones en las RTE. La aportación de capital de 1 000 millones de euros de la Comisión y del BEI (500 millones de euros cada uno) está planteada para contribuir a financiar hasta 20 000 millones de euros de inversión total de capital.

«El LGTT es un importante instrumento nuevo para la financiación de las infraestructuras europeas. Además de poner este instrumento innovador a disposición del mercado, hoy estamos reiterando también que agradecemos y necesitamos la participación privada en la financiación de las infraestructuras de transporte de interés europeo», declaró Jacques Barrot, Vicepresidente de la Comisión responsable del transporte, al firmar el Acuerdo. «Para algunos proyectos, la mejor forma de avanzar ha demostrado ser la cooperación entre los sectores público y privado. El nuevo instrumento de garantía, que liberará miles de millones en nuevas inversiones para la RTE-T, constituye una herramienta idónea para hacer posible dicha cooperación».

«El LGTT proporcionará un importante capital riesgo adicional que deberá facilitar y acelerar las inversiones del sector privado en las RTE. Viene a añadirse a los recursos presupuestarios de las RTE procedentes de la Comisión y a los préstamos existentes del BEI. Es también una prueba de la gran eficacia de la cooperación entre dos instituciones europeas para apoyar el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte», afirmó el Presidente del BEI, Philippe Maystadt, con ocasión de la firma del Acuerdo. «Para completar la panoplia de productos financieros disponibles para los proyectos de la Red Transeuropea, el BEI une sus fuerzas con la Comisión Europea para facilitar la participación del sector privado en infraestructuras de transporte esenciales».

La firma del Acuerdo por el Vicepresidente Barrot y el Presidente Maystadt ha supuesto el lanzamiento oficial de este instrumento. El Comisario europeo de Asuntos Económicos y Monetarios, Joaquín Almunia, cuyo equipo también ha participado en la concepción del LGTT, se congratuló de la creación del nuevo instrumento de riesgo compartido y manifestó su confianza en el éxito de esta iniciativa.

Instrumento de Garantía de Préstamos para Proyectos de la Red Transeuropea de Transporte

La inversión necesaria para completar y modernizar la Red Transeuropea, condición indispensable para la realización de un verdadero mercado único y de la integración regional, es superior a la capacidad de financiación pública. Sólo para el periodo de 2007-2013, las necesidades de inversión previstas en infraestructuras RTE serán de unos 300 000 millones de euros en total. Se prevé un déficit financiero importante en los recursos del sector público, que sólo podrá superarse movilizando la inversión privada en grandes proyectos de infraestructuras. El LGTT – que es una garantía del BEI para deuda subordinada en forma de línea de liquidez «stand-by» que deberán proveer bancos comerciales - contrarresta este problema ofreciendo seguridad para el riesgo inicial de pérdida de ingresos de tráfico durante los primeros 5 a 7 años de funcionamiento de un proyecto. El LGTT ayuda al proyecto a hacer frente al riesgo inicial al tiempo que cuenta con la perspectiva a largo plazo de la viabilidad financiera del proyecto.

El diseño del LGTT, que mejora la capacidad del prestatario para servir la deuda principal, incrementa la calidad del crédito global y de esta forma fomenta una reducción de los márgenes de riesgo aplicados al préstamo preferente la deuda principal de proyecto. Esta economía deberá ser superior al coste de la garantía para el prestatario y aportar así un valor financiero añadido al proyecto. La incorporación del LGTT, que hace más atractiva, y por lo tanto menos costosa, la inversión del sector privado en un proyecto, supondrá una serie de ventajas para el conjunto de la sociedad.

El LGTT complementará los otros dos instrumentos financieros de la Comisión Europea adaptados a los proyectos de RTE-T y destinados a incrementar la participación del capital privado. El Instrumento de Capital Riesgo ofrece capital riesgo a los fondos de inversión que sirven para facilitar capital a los proyectos de RTE, mientras que los sistemas de pagos por disponibilidad pueden beneficiarse de una subvención basada en los costes de la construcción durante la fase de funcionamiento, posterior a la de construcción.

Para más información véase también MEMO/08/12

Información sobre el funcionamiento del LGTT:

Iniciativa Europea de Crecimiento – BEI – Matthias Woitok: (352) 437 987 336, m.woitok@eib.org

http://ec.europa.eu/ten/index_en.html

www.eib.org


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