Navigation path

Left navigation

Additional tools

Οδικές μεταφορές – εφαρμογή κοινωνικών κανόνων: η Επιτροπή αποστέλλει αιτιολογημένες γνώμες σε 8 κράτη μέλη

European Commission - IP/07/1532   17/10/2007

Other available languages: EN FR DE IT PT LT SK RO

IP/07/1532

Βρυξέλλες, 17 Οκτωβρίου 2007

Οδικές μεταφορές – εφαρμογή κοινωνικών κανόνων: η Επιτροπή αποστέλλει αιτιολογημένες γνώμες σε 8 κράτη μέλη

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε σήμερα να απευθύνει αιτιολογημένες γνώμες –πρόκειται για το τελευταίο στάδιο πριν από την επίσημη προσφυγή στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο- στην Ελλάδα, την Ιταλία, τη Λιθουανία, το Λουξεμβούργο, την Πορτογαλία, τη Ρουμανία, τη Σλοβακία και το Ηνωμένο Βασίλειο λόγω μη κοινοποίησης των μέτρων μεταφοράς της οδηγίας 2006/22/ΕΚ στο εθνικό τους δίκαιο. Η οδηγία αυτή καθορίζει τις ελάχιστες προϋποθέσεις για την εφαρμογή νέων κανόνων στις οδικές μεταφορές όσον αφορά το χρόνο οδήγησης και τις περιόδους ανάπαυσης των οδηγών[1] καθώς και όσον αφορά την εισαγωγή του ψηφιακού ταχογράφου[2]. Ως αποτέλεσμα της μη ενσωμάτωσης αυτής της σημαντικής οδηγίας, τα εν λόγω κράτη μέλη δεν διαθέτουν τα απαραίτητα νομικά μέσα για την προώθηση του θεμιτού ανταγωνισμού στον τομέα αυτό και για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

«Η αποτελεσματική και ταχεία μεταφορά στο εθνικό δίκαιο αυτής της σημαντικής δέσμης μέτρων εναρμόνισης σχετικά με το χρόνο οδήγησης και τις περιόδους ανάπαυσης των οδηγών έχει σημασία για την καλή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς, αλλά και για τους κοινωνικούς κανόνες και την οδική ασφάλεια. Σε μια άκρως ανταγωνιστική αγορά όπως είναι οι οδικές μεταφορές δεν μπορούμε να αποδεχθούμε διαφορές μεταξύ των κρατών μελών» ανέφερε ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής κ. Jacques Barrot, αρμόδιος για θέματα μεταφορών.

Η οδηγία, που θα έπρεπε να έχει μεταφερθεί στο εθνικό δίκαιο έως την 1η Απριλίου 2007, εκδόθηκε από το Συμβούλιο και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο μαζί με τους νέους κοινωνικούς κανόνες για τους επαγγελματίες οδηγούς (όσον αφορά το χρόνο οδήγησης και τις περιόδους ανάπαυσης) στο πλαίσιο του λεγόμενου «κοινωνικού πακέτου για τις οδικές μεταφορές». Σκοπός του νομοθετικού αυτού πακέτου είναι να εξασφαλιστεί η σωστή και ομοιόμορφη εφαρμογή των κοινωνικών κανόνων. Η ικανοποιητική εφαρμογή, η οποία εδώ και πολύ καιρό θεωρείται αδύνατο σημείο, είναι ιδιαίτερα σημαντική σε έναν τομέα που χαρακτηρίζεται από μικρά περιθώρια κέρδους, σφοδρό ανταγωνισμό και υψηλή πίεση της αγοράς.

Η οδηγία ορίζει σαφείς κανόνες για τον έλεγχο των ωρών εργασίας των επαγγελματιών οδηγών (με σταδιακό τριπλασιασμό των ελέγχων από το ισχύον 1% όλων των ημερών εργασίας στο 3% το 2010 και με έξι τουλάχιστον συντονισμένους ελέγχους μεταξύ των κρατών μελών). Η οδηγία προωθεί επίσης μηχανισμούς συνεργασίας μεταξύ των αρχών των κρατών μελών που είναι αρμόδιες για τους ελέγχους στις οδικές μεταφορές (ορισμός φορέα ενδοκοινοτικού συνδέσμου, κοινά προγράμματα κατάρτισης, παροχή τυποποιημένου εξοπλισμού για τη διεξαγωγή ελέγχων), απαιτεί από τα κράτη μέλη την καθιέρωση ενός ηλεκτρονικού συστήματος ανταλλαγής πληροφοριών και εισάγει συστήματα αποτίμησης επικινδυνότητας.


[1] Όπως ορίζεται στον κανονισμό (ΕΚ) 561/2006.

[2] Κανονισμός (ΕΟΚ) 3821/85.


Side Bar

My account

Manage your searches and email notifications


Help us improve our website