IP/07/1411
Bruksela, dnia 27 września 2007 r.
Dwóch nowych europejskich koordynatorów transeuropejskich sieci transportowych
Na wniosek wiceprzewodniczącego Barrot Komisja nominowała dwóch nowych koordynatorów w sektorze transeuropejskich sieci transportowych. Panią Karla Peijs do śródlądowych dróg wodnych i Pana Valente de Oliveira do „autostrad morskich”. Koordynatorzy ułatwią dialog pomiędzy zainteresowanymi państwami w celu lepszej synchronizacji prac i planów finansowania. „Projekty te są niezwykle ważne dla rozwoju polityki zrównoważonego transportu, ale wiążą się z dużymi trudnościami przy realizacji: wybór tych dwóch osób znanych w sektorze transportu jest gwarancją sukcesu”, powiedział Jacques Barrot.
Dnia 20 lipca 2005 r. Komisja przyjęła decyzję dotyczącą wyznaczenia sześciu europejskich koordynatorów w celu ułatwienia realizacji niektórych projektów priorytetowych w sposób skoordynowany między państwami członkowskimi. Europejscy koordynatorzy stali się znanymi postaciami, a ich praca miała pozytywny wpływ na projekty.
Zachęcony tym pozytywnym doświadczeniem wiceprzewodniczący Barrot zaproponował Komisji wyznaczenie dwóch nowych koordynatorów. Panią Karla Peijs do śródlądowych dróg wodnych i Pana Valente de Oliveira do „autostrad morskich”.
Karla Peijs w latach 2003-2004 piastowała stanowisko ministra transportu w Holandii. Wcześniej, w latach 1989-2003 była członkiem Parlamentu Europejskiego. Będzie odpowiedzialna zwłaszcza za projekty priorytetowe nr 18 („Ren/Moza-Men-Dunaj”) i nr 30 (Kanał Sekwana – Skalda). Te dwa projekty są niezwykle istotne dla wzmocnienia spójności sieci transeuropejskich dróg wodnych i zwiększenia konkurencyjności tej formy transportu. Pierwszy projekt dotyczy eliminacji licznych wąskich gardeł, które znacząco ograniczają przepustowość osi Ren-Men-Dunaj, ale które również znajdują się na wrażliwych z punktu widzenia ochrony środowiska naturalnego terenach. Drugi projekt ma na celu realizację kluczowego brakującego ogniwa sieci w celu połączenia portów morskich na północy z Basenem Paryskim.
Luis Valente de Oliveira w ostatnich latach pełnił
różne funkcje w rządzie portugalskim zajmując stanowiska
ministra planowania przestrzennego i administracji w latach 1985-1995 i ministra
robót publicznych, transportu i mieszkalnictwa w latach 2002-2003.
Rozwój autostrad morskich, za który jest odpowiedzialny ma
ułatwić przeniesienie światowego transportu towarowego z
dróg lądowych na drogi morskie. Będzie on polegał na
wprowadzeniu regularnych, wysokiej jakości połączeń morskich
pomiędzy różnymi portami UE w celu stworzenia w pełni
zintegrowanego multimodalnego łańcucha pozwalającego na lepsze
ominięcie wąskich gardeł transportu drogowego i jednocześnie
lepsze zintegrowanie europejskich obszarów peryferyjnych i
wysp.
Więcej informacji na temat transeuropejskich sieci transportowych
znajduje się na stronie:
