Navigation path

Left navigation

Additional tools

Δεύτερη δέσμη μέτρων στο σιδηροδρομικό τομέα: Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποστέλλει αιτιολογημένη γνώμη σε 4 κράτη μέλη

European Commission - IP/06/881   29/06/2006

Other available languages: EN FR DE IT PT

IP/06/881

Βρυξέλλες, 29 Ιουνίου 2006

Δεύτερη δέσμη μέτρων στο σιδηροδρομικό τομέα: Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποστέλλει αιτιολογημένη γνώμη σε 4 κράτη μέλη

Σήμερα (28-06) απεστάλη αιτιολογημένη γνώμη στην Ελλάδα, την Ιταλία, την Πορτογαλία και τη Σλοβενία επειδή δεν κοινοποίησαν στην Επιτροπή κανένα μέτρο μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο της οδηγίας με την οποία ανοίγεται η αγορά για διεθνείς και εθνικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες εμπορευματικών μεταφορών. Η μεταφορά της ανωτέρω οδηγίας στο εθνικό νομικό πλαίσιο αναμένεται να επιτρέψει αποδοτικότερα και χωρίς καθυστερήσεις διεθνή και εθνικά σιδηροδρομικά δρομολόγια, πράγμα ιδιαίτερα σημαντικό για να καταστούν ανταγωνιστικότεροι οι σιδηρόδρομοι. Η Επιτροπή θα διαδραματίσει πλήρως τον ρόλο της διασφαλίζοντας το άνοιγμα της εσωτερικής αγοράς σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών.

Ο αρμόδιος για τις μεταφορές Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κ. Jacques Barrot, δήλωσε τα εξής: «Η εφαρμογή της υπόψη οδηγίας είναι ουσιαστικής σημασίας για τη δημιουργία ενός πραγματικά ενοποιημένου σιδηροδρομικού δικτύου στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Οι προϋποθέσεις τις οποίες θέτει η οδηγία θα εξασφαλίσουν καλύτερη χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορικών μέσων και της σχετικής υποδομής. Οι όροι πρόσβασης στη σιδηροδρομική υποδομή πρέπει να γίνουν διαφανείς και ισότιμοι.»

Η οδηγία[1] έπρεπε να εφαρμοστεί με μεταφορά της στην εθνική νομοθεσία έως τις 31 Δεκεμβρίου 2004. Στόχος είναι το άνοιγμα της αγοράς για διεθνείς εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές από 1ης Ιανουαρίου 2006 και της αγοράς για εθνικές μεταφορές το αργότερο έως την 1η Ιανουαρίου 2007[2].

Το μέτρο αυτό συγκαταλέγεται σε εκείνα που θέσπισε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στο πλαίσιο της δεύτερης δέσμης μέτρων στο σιδηροδρομικό τομέα[3]. Η δέσμη αυτή μέτρων στοχεύει στην κατοχύρωση και βελτίωση των δικαιωμάτων πρόσβασης στο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο για εθνικές και διεθνείς σιδηροδρομικές γραμμές. Περιλαμβάνει επίσης οδηγία σχετικά με την ασφάλεια των σιδηροδρόμων και καλεί τα κράτη μέλη να συγκροτήσουν ανεξάρτητη αρχή ασφάλειας των σιδηροδρόμων. Η δέσμη μέτρων περιέχει επίσης τον κανονισμό του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων, με έδρα την πόλη Valenciennes της Γαλλίας.

Μόλις εκδοθεί στο πλαίσιο του εθνικού δικαίου, η νομοθεσία με την οποία εφαρμόζεται η δέσμη μέτρων θα υποβληθεί σε περαιτέρω εξέταση για να διασφαλιστεί ότι δεν αντίκειται στην ευρωπαϊκή νομοθεσία και ότι η μεταφορά της είναι πλήρης.
Περισσότερες πληροφορίες για τις τρέχουσες εξελίξεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές στην ΕΕ διατίθενται στο δικτυακό κόμβο της Επιτροπής για τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τη διαλειτουργικότητα:

http://ec.europa.eu/transport/rail/index_en.html


[1] 2004/51/ΕΚ

[2] Με εξαίρεση τη Γαλλία, για την οποία ζητήθηκε το άνοιγμα της εθνικής αγοράς της από τις 31 Μαρτίου 2006 στο πλαίσιο της απόφασης της Επιτροπής για τις κρατικές ενισχύσεις αναδιάρθρωσης της επιχείρησης SNCF Fret, N386/2004 (βλ.: http://ec.europa.eu/community_law/state_aids/transports-2004/n386-04.pdf ).

[3] Βλ. επίσης : IP/04/516


Side Bar

My account

Manage your searches and email notifications


Help us improve our website