IP/06/1186
2006 m. rugsėjo 13 d., Briuselis
TEN-T: pirmoji optimistinė Europos koordinatorių veiklos ataskaita
Šiandien Europos Komisija priėmė Pirmininko pavaduotojo J. Barroto pranešimą, kuriame pateikiami svarbiausieji transeuropinių transporto tinklų (TEN-T) koordinatorių veiklos rezultatai. Šeši asmenys,[1] 2005 m. liepos mėnesį paskirti įvertinti tam tikrų TEN-T projektų pažangą, taip pat pateikė veiksmingo šių prioritetinių projektų įgyvendinimo rekomendacijas.
„Jau vien tai, kad Europos koordinatorių vaidmuo
suinteresuotųjų valstybių ir regionų lygiu nuo šiol bus
iš tikrųjų pripažintas, yra sėkmė. Be to,
pirmieji koordinatorių pasiekti rezultatai yra labai
optimistiški“ sakė už transportą atsakingas
Komisijos pirmininko pavaduotojas Jacques Barrotas.
Europiniams
koordinatoriams buvo iškeltas uždavinys išnagrinėti
prioritetinius maršrutus, už kuriuos jie yra atsakingi, ir tuo pat
metu pateikti rekomendacijas šiems didiesiems projektams įgyvendinti.
Nepriklausomai nuo projekto, kuriam jie paskirti, jų rekomendacijos bus
labai naudingos Komisijai skiriant finansavimą transeuropiniams transporto
tinklams 2007–2013 m. laikotarpiui. Komisija taip pat disponuoja visų
koridorių analize.
Keturis principus, įgyvendinant TEN-T projektus,
koordinatoriai laikė esminiais. Šie, į Komisijos
pranešimą įtraukti principai yra:
- visų pirma esamus fondus skirti pasienio teritorijoms ir tam tikroms pagrindinėms trukdžių vietoms, t. y. didelės pridedamosios vertės Bendrijai turintiems projektams;
- jau projektų kūrimo etape atsižvelgti į su sąveika susijusius aspektus;
- siekiant pradėti darbus pasienio teritorijų ruožuose ir trukdžių vietose, taikyti pakankamai skatinantį paramos lygį;
- esamus Bendrijos išteklius skirstyti optimaliai ir laikantis nešališkumo principo.
J. Barrot taip pat
pabrėžė poreikį koordinuoti visų maršrutų
infrastruktūrų planavimą, vežimų politiką ir eismo
srautų valdymą visu jų ilgiu. Iš pradžių
koordinatoriai pateikė pasiūlymą pasirašyti ketinimų
protokolus ir sukurti tarpvyriausybines komisijas, kurios suinteresuotosioms
valstybėms leistų geriau koordinuoti planavimą.
Remdamasis
šiais pirmaisiais teigiamais rezultatais, J. Barrotas padrąsino
koordinatorius tęsti veiklą.
Per artimiausias savaites Europos
Parlamentas surengs Europos koordinatorių klausymus.
Išsami
ataskaitų versija gaunama šiuo adresu:
http://ec.europa.eu/ten/transport/external_dimension/hlg/2006_02_17_tent_consultation/index_en.htm
[1] Koordinatoriai yra
šie:
- Karel Van Miert, Prioritetinio projekto Nr.1 („Geležinkelio linija Berlynas–Verona ir (arba) Milanas–Bolonė–Neapolis–Mesina–Palermas“)
- Etienne Davignon, Prioritetinio projekto Nr.3 („Pietvakarių Europos greitųjų traukinių geležinkelio linija“)
- Loyola de Palacio, Prioritetinio projekto Nr.6 („Geležinkelio linija Lijonas–Triestas–Divaca ir (arba) Koper–Divaca–Liublijana–Budapeštas–Ukrainos paseinis“)
- Péter Balázs, Prioritetinio projekto Nr.17 („Geležinkelio linija Paryžius–Strasbūras–Štutgartas–Viena–Bratislava“)
- Pavel Telicka, Prioritetinio projekto Nr.17 („Geležinkelio linija Rail Baltica Varšuva–Kaunas–Ryga–Talinas–Helsinkis“)
– Karel Vinck – ERTMS projekto.
