Navigation path

Left navigation

Additional tools

Transzeurópai közlekedési hálózat: első bíztató jelentés az európai koordinátorok tevékenységéről

European Commission - IP/06/1186   13/09/2006

Other available languages: EN FR DE DA ES NL IT SV PT FI EL CS ET LT LV PL SK SL

IP/06/1186

Brüsszel, 2006. szeptember 13.

Transzeurópai közlekedési hálózat: első bíztató jelentés az európai koordinátorok tevékenységéről

Az Európai Bizottság ma fogadta el Barrot alelnök közleményét a transzeurópai közlekedési hálózat koordinátorai tevékenységeinek főbb eredményeiről. A transzeurópai közlekedési hálózat bizonyos projektjei előrehaladásának értékelésére 2005 júliusában kinevezett hat személy[1] is tett javaslatot e kiemelt fontosságú projektek hatékony megvalósítására vonatkozóan.

„Már maga az a tény is siker, hogy az európai koordinátorok szerepét az államok és a régiók szintjén, illetve a vasúti ágazat szintjén egyaránt elismerik. A koordinátorok által elért első eredmények ezenkívül igen bíztatók”- jelentette ki Jacques Barrot, a Bizottság közlekedésért felelős alelnöke.
Az európai koordinátorok feladata az volt, hogy vizsgálják meg a hatáskörükbe tartozó elsőrendű fontosságú tengelyt és tegyenek javaslatokat e jelentős projektek megvalósítására. A projektektől függetlenül e javaslatok nagyon hasznosak lesznek a Bizottságnak a transzeurópai közlekedési hálózatok 2007–2013 közötti pénzügyi programozása során. A Bizottság ezáltal rendelkezik a teljes vasúti folyosók elemzésével is.
A koordinátorok szerint a transzeurópai közlekedési hálózatokra irányuló projektek megvalósításának négy lényeges eleme van. Ezek az elemek – amelyek szerepelnek a Bizottság közleményében is – a következők:

  • a rendelkezésre álló pénzforrásokat elsősorban a határkeresztező és bizonyos főbb szűk keresztmetszetű szakaszokra, illetve a Közösség számára jelentős hozzáadott értéket képviselő projektekre kell összpontosítani;
  • elengedhetetlen, hogy az interoperabilitással kapcsolatos szempontokat már a projektek kidolgozási szakaszában figyelembe vegyék;
  • a támogatás mértékének ösztönző hatásúnak kell lennie, hogy megkezdődhessenek a munkálatok a határkeresztező szakaszokon és a szűk keresztmetszeteknél;
  • a rendelkezésre álló közösségi forrásokat optimálisan és az egyenlőség elvét figyelembe véve kell elosztani.

Barrot úr kiemelte, hogy valamennyi tengely teljes hosszában koordinációra van szükség, az infrastruktúra-fejlesztés, a közlekedéspolitika és a forgalom irányításának vonatkozásában egyaránt. A koordinátorok szándéknyilatkozatok aláírását és „kormányközi bizottságok” létrehozását kezdeményezték, amelyek segítségével az érintett országok jobban koordinálhatják munkálataikat.
Ezen első pozitív eredmények alapján Barrot úr erősen bíztatta a koordinátorokat feladatuk folytatására.
Az Európai Parlament az elkövetkezendő hetekben meghallgatásra hívja az európai koordinátorokat.

A jelentések teljes változata a következő weboldalon található:
http://ec.europa.eu/ten/transport/external_dimension/hlg/2006_02_17_tent_consultation/index_en.htm


[1] E koordinátorok:

  • Karel Van Miert, az 1. számú kiemelt projekt (a Berlin–Verona/Milánó–Bologna–Nápoly–Messina–Palermo vasúti tengely) koordinátora
  • Etienne Davignon, a 3. számú kiemelt projekt (a délnyugat-európai nagysebességű vasúti tengely) koordinátora
  • Loyola de Palacio, a 6. számú kiemelt projekt (a Lyon–Trieszt–Divača/Koper–Divača–Ljubljana–Budapest–ukrán határ vasúti tengely) koordinátora
  • Balázs Péter, a 17. számú kiemelt projekt (a Párizs-Strasbourg–Stuttgart–Bécs–Pozsony vasúti tengely) koordinátora
  • Pavel Telicka, a 27. számú kiemelt projekt (a Varsó–Kaunas–Riga–Tallinn–Helsinki vasúti tengely, más néven „balti vasút”) koordinátora

Karel Vinck, az ERTMS-projekt koordinátora


Side Bar

My account

Manage your searches and email notifications


Help us improve our website