Navigation path

Left navigation

Additional tools

Φόροι επί των επιβατικών αυτοκινήτων: η Επιτροπή προτείνει να βελτιωθεί η λειτουργία της εσωτερικής αγοράς και να προωθηθεί η βιωσιμότητα

European Commission - IP/05/839   05/07/2005

Other available languages: EN FR DE DA ES NL IT SV PT FI HU

IP/05/839

Βρυξέλλες, 5 Ιουλίου 2005

Φόροι επί των επιβατικών αυτοκινήτων: η Επιτροπή προτείνει να βελτιωθεί η λειτουργία της εσωτερικής αγοράς και να προωθηθεί η βιωσιμότητα

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπέβαλε πρόταση οδηγίας η οποία προβλέπει την αναδιάρθρωση του συστήματος φορολόγησης των επιβατικών αυτοκινήτων των κρατών μελών. Η πρόταση αποσκοπεί στη βελτίωση της λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς, καταργώντας τα φορολογικά εμπόδια στη μεταβίβαση επιβατικών αυτοκινήτων από το ένα κράτος μέλος στο άλλο. Αποβλέπει επίσης στην προώθηση της αειφόρου ανάπτυξης μέσω της αναδιάρθρωσης της φορολογικής βάσης τόσο του φόρου ταξινόμησης όσο και του ετήσιου τέλους κυκλοφορίας, ώστε να συμπεριληφθούν στοιχεία, τα οποία συνδέονται άμεσα με τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από τα επιβατικά αυτοκίνητα. Η πρόταση αποσκοπεί μόνο στη θέσπιση μιας ενιαίας δομής σε επίπεδο ΕΕ για τους φόρους επί των επιβατικών αυτοκινήτων. Δεν προβλέπει την εναρμόνιση των επιπέδων φορολόγησης ούτε την υποχρέωση για τα κράτη μέλη να θεσπίσουν νέους φόρους.

«Έπειτα από τις εκτενείς διαβουλεύσεις, στις οποίες προέβη η Επιτροπή με τα ενδιαφερόμενα μέρη, πιστεύουμε ότι υπάρχει ισχυρή στήριξη για την κατάργηση των φόρων ταξινόμησης, που συνεπάγονται διπλή φορολόγηση για τους ευρωπαίους πολίτες και προκαλούν κατακερματισμό της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας» δήλωσε ο László Kovács, Επίτροπος αρμόδιος για θέματα φορολογίας και τελωνειακής ένωσης της ΕΕ. «Διαπιστώνεται επίσης σημαντική στήριξη για φορολογικά μέτρα τα οποία θα ενθάρρυναν τους καταναλωτές να επιλέγουν περισσότερο φιλικά προς το περιβάλλον επιβατικά αυτοκίνητα».

Η πρόταση της Επιτροπής σχετικά με τους φόρους επί των επιβατικών αυτοκινήτων περιέχει τα τρία ακόλουθα στοιχεία:

  • κατάργηση των φόρων ταξινόμησης αυτοκινήτου εντός μεταβατικής περιόδου πέντε έως δέκα ετών. Τα έσοδα των κρατών μελών δεν θα επηρεαστούν, εάν η σταδιακή κατάργηση των φόρων ταξινόμησης συνοδευθεί από παράλληλη αύξηση των ετήσιων τελών κυκλοφορίας και, εν ανάγκη, άλλων φόρων. Μια σταδιακή αλλαγή θα προστάτευε τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από την απότομη υποβάθμιση της αξίας των οχημάτων τους. Η μεταβατική περίοδος θα επέτρεπε επίσης στα κράτη μέλη που εισπράττουν υψηλούς φόρους ταξινόμησης να επιφέρουν τις αναγκαίες διαρθρωτικές αλλαγές στο σύστημα φορολογίας των αυτοκινήτων·
  • ένα σύστημα, σύμφωνα με το οποίο το κράτος μέλος θα οφείλει να επιστρέφει μέρος του φόρου ταξινόμησης, εν αναμονή της κατάργησής του, για κάθε επιβατικό αυτοκίνητο το οποίο είναι ταξινομημένο στο εν λόγω κράτος μέλος και το οποίο, στη συνέχεια, εξάγεται ή μεταβιβάζεται οριστικά σε άλλο κράτος μέλος. Το μέτρο αυτό αποσκοπεί τόσο στην αποφυγή της διπλής φορολόγησης που υπάρχει σήμερα όσο και στο να καταστούν αυτού του είδους οι φόροι πιο δίκαιοι, συσχετίζοντάς τους με την πραγματική χρήση του αυτοκινήτου στο οικείο κράτος μέλος. Ένα παρόμοιο σύστημα επιστροφής προτείνεται για τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας·
  • εισαγωγή ενός στοιχείου για το CO2 στη φορολογική βάση τόσο των ετήσιων τελών κυκλοφορίας όσο και των φόρων ταξινόμησης. Αυτό συνεπάγεται τη διαφοροποίηση του φόρου με βάση τον αριθμό γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα που εκπέμπει ανά χιλιόμετρο ένα αυτοκίνητο. Έως τις 31 Δεκεμβρίου 2008, τουλάχιστον το 25% των συνολικών φορολογικών εσόδων από τους φόρους ταξινόμησης και τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας θα προέρχεται από το βασιζόμενο στο CO2 στοιχείο και, έως το 2010, το ποσοστό αυτό θα πρέπει να ανέρχεται στο 50%.

Για την πρόταση και το ιστορικό της βλέπε:

http://ec.europa.eu/taxation_customs/taxation/other_taxes/passenger_car/index_en.htm

Βλέπε επίσης MEMO/05/236


Side Bar

My account

Manage your searches and email notifications


Help us improve our website