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La Comisión Europea envía cartas de emplazamiento a los Estados miembros por retrasos en la aplicación de la normativa europea sobre biocarburantes

European Commission - IP/05/318   16/03/2005

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IP/05/318

Bruselas, 16 de marzo de 2005

La Comisión Europea envía cartas de emplazamiento a los Estados miembros por retrasos en la aplicación de la normativa europea sobre biocarburantes

La Comisión ha enviado hoy una carta de emplazamiento a nueve Estados miembros que todavía no han comunicado su objetivo respecto a la cuota de biocarburantes para 2005, como prevé la legislación europea pertinente. La legislación sobre biocarburantes exige que estos representen un porcentaje cada vez mayor en el conjunto de gasóleos y gasolinas vendidos en los Estados miembros, empezando con un 2 % en 2005 y aumentando progresivamente hasta alcanzar, como mínimo, un 5,75 % de los combustibles vendidos en 2010. El plan de acción adoptado en 2001 para fomentar el uso de combustibles alternativos para los transportes indicaba que la utilización de combustibles, como el etanol y el biodiésel, procedentes de fuentes agrarias era la tecnología con mayor potencial a corto y medio plazo. «Hoy en día, el mercado de los transportes depende casi completamente de combustibles derivados del petróleo», ha declarado Andris Piebalgs, Comisario responsable de la Energía. «Urge ahora que todos los Estados miembros cumplan sus compromisos de desarrollar una estrategia de combustibles alternativos para los transportes y busquen soluciones a esta dependencia excesiva que constituye una fuente importante de problemas ambientales y de suministro para la Unión Europea.»

Bélgica, Italia, Luxemburgo, Polonia y Eslovenia todavía no han remitido a la Comisión su informe nacional que, de acuerdo con la Directiva sobre biocarburantes([1]), debía presentarse antes del 1 de julio de 2004. Chipre y Estonia han presentado sus informes, pero no incluyen un objetivo respecto a la cuota de biocarburantes. Por último, los objetivos señalados en los informes nacionales de Francia y Portugal no son definitivos.

Los biocarburantes tienen que desempeñar un papel importante en la política europea de energía y transportes, ya que constituyen una de las pocas alternativas posibles a la gasolina y el gasóleo como combustibles en los transportes. Permiten luchar contra el cambio climático al evitar las emisiones de gases de efecto invernadero, diversifican las fuentes de energía europeas y reducen la dependencia de las importaciones de petróleo; ofrecen además nuevos mercados para la agricultura europea.

Los biocarburantes son combustibles que pueden utilizarse en lugar de los combustibles convencionales o en combinación con estos, y que se obtienen mediante tratamiento o fermentación de fuentes biológicas no fósiles, como los aceites vegetales, la remolacha azucarera, los cereales y otros cultivos y residuos orgánicos. Incluyen el biodiésel obtenido a partir de semillas oleaginosas (especialmente la colza) y aceites de cocina usados, el bioetanol producido a partir de cultivos de cereales y remolacha azucarera, y el biogás obtenido a partir de gases de vertederos y residuos agrícolas.

El mes pasado, se enviaron cartas de emplazamiento a 19 Estados miembros que no habían informado a la Comisión de las medidas adoptadas para incorporar la Directiva a su normativa nacional (exigida para el 31 de diciembre de 2004). Se trata de Alemania, Austria, Bélgica, Chipre, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Luxemburgo, Países Bajos, Portugal, República Checa y Suecia.

Por último, algunos Estados miembros han establecido, respecto a la cuota de mercado de los biocarburantes para 2005, objetivos que son inferiores al valor de referencia del 2 % previsto en la Directiva. La Comisión examina actualmente si han justificado de forma adecuada este incumplimiento.

Para más información, el cuadro adjunto resume la posición actual respecto a la aplicación de la Directiva sobre biocarburantes en los Estados miembros.

The present position with regard to the implementation of the biofuels Directive (2003/30) in the Member States – state of play on 7.3.5

(yellow boxes indicate the grounds for the letters of formal notice already sent or about to be sent; grey boxes indicate possible grounds for future letters of formal notice, still under examination/preparation)

MS
transposition
national report
 
 
national report submitted?
contains 2005 target?
is target definitive?
what is the target?
AT
not communicated
ü
ü
x
–letter under preparation
2.5 %
BE
not communicated
x
n.a.
n.a.
n.a.
CY
not communicated
ü
x
n.a.
n.a.
CZ
recently sent documents – under study
ü
ü
ü
3.7% (2006)
DK
transposed
 
ü
ü
ü
0 %
EE
recently sent documents – under study
ü
x
n.a.
n.a.
FI
not communicated
ü
ü
ü
0.1 %
FR
not communicated
ü
ü
x
1.2 %
DE
recently sent documents – under study
ü
ü
ü
2 %
GR
not communicated
ü
ü
ü
0.7 %
HU
not communicated
ü
ü
ü
0.4-0.6 %
IE
not communicated
ü
ü
ü
0.06 %
IT
not communicated
x
n.a.
n.a.
n.a.
LA
not communicated
ü
ü
ü
2 %
LI
transposed
ü
ü
ü
2 %
LU
not communicated
x
n.a.
n.a.
n.a.
MT
transposed
ü
ü
ü
0.3 %
NL
not communicated
ü
ü
ü
2% (2006)
PL
transposed
x
n.a.
n.a.
n.a.
PT
not communicated
ü
ü
x
1.15 %
SK
not communicated
ü
ü
x
-letter under preparation
2 %
SI
not communicated
x
n.a.
n.a.
n.a.
ES
transposed
ü
ü
ü
2 %
SV
not communicated
ü
ü
ü
3 %
UK
transposed
ü
ü
ü
0.3 %

 


[1] Directiva 2003/30/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 8 de mayo de 2003, relativa al fomento del uso de biocarburantes u otros combustibles renovables en el transporte, DO L123 de 17 de mayo de 2003.


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