Sökväg
Transporterna är mycket viktiga för samhället och ekonomin och en förutsättning för tillväxt och nya jobb. Transportsektorn sysselsätter direkt omkring 10 miljoner människor i EU och svarar för cirka 5 procent av BNP. De europeiska företagen måste ha tillgång till effektiva transportsystem för att kunna konkurrera internationellt. Utgifter för transport och lagring utgör 10–15 procent av kostnaden för de europeiska företagens färdiga produkter. Transporttjänsternas kvalitet påverkar vår livskvalitet. Genomsnittshushållet lägger 13,2 procent av sin budget på transportmedel och resor.
I takt med att våra samhällen blir alltmer mobila måste EU hjälpa transportsektorn att lösa flera problem:

Nya höghastighetståg i EU – ett säkert, snabbt, bekvämt och miljövänligt transportmedel.
Läs mer om transportstatistik: Transport 2050: 50 fakta och siffror
Konkurrens och smart lagstiftning
För att transportsystemen ska bli effektivare har EU avreglerat de nationella transportmarknaderna – särskilt väg- och flygtransporterna, men även järnvägstransporterna i viss mån.
Väg – lastbilsförare får nu köra i andra EU-länder och måste inte längre köra hem med tomma bilar från sina utlandsresor.
Järnväg – år 2003 öppnades ungefär 70–80 procent av den långväga godstrafiken för konkurrens. Kommissionen vill nu att även persontrafiken ska avregleras. Man vill också avskaffa regler och förfaranden som kan sätta käppar i hjulet.
Flyget – liberaliseringen har lett till ökad konkurrens, lägre priser och fler förbindelser mellan EU-länderna. EU:s gemensamma luftrum
bidrar också till förbättringarna. Flygtrafiken över Atlanten har också blivit friare: tack vare EU:s ”open skies-avtal” med USA kan alla flygbolag i EU flyga från alla flygplatser i EU till alla städer i USA.
Passagerarrättigheter
Resenärer i EU har passagerarrättigheter som skyddar deras intressen, särskilt när det uppstår problem.
Säkerhet
EU

London var den första huvudstaden som tog betalt av bilister som ville köra in i city.
Transportsektorn, särskilt bilar och lastbilar, står för 28 procent av EU:s koldioxidutsläpp. Kommissionen vill införa lägre gränser för bilarnas koldioxidutsläpp, förbättra bränsleeffektiviteten och införa alternativa bränslen.
Kommissionen stöder också forskning om miljövänliga transporter. Kommissionens strategiska plan för transportteknik är ett viktigt initiativ för att omorganisera och ge en ny inriktning åt forskning och utveckling på transportområdet.
Som ett led i den övergripande planen kommer kommissionen att lägga fram en strategi för rena transportsystem under 2012, med särskilda insatser för att främja rena fordon och utarbeta EU-standarder för t.ex. driftskompabilitet för laddnings- och tankningsinfrastruktur.
Det räcker inte med liberalisering för att lösa problem med utsläpp och bristande förbindelser till avlägset belägna regioner och mellan nationella nätverk.
EU håller på att se över de transeuropeiska transportnäten för att upprätta ett multimodalt stamnät som ska förbinda de större städerna och de västra och östra delarna av EU. Industripolitiken strävar också efter social sammanhållning och minskade klimateffekter.
För rättvisa ekonomiska förutsättningar krävs ett nytt system för transportavgifter där man mer allmänt tillämpar principerna att förorenaren och användaren ska betala.