Cesta

Doprava


S rostoucí mobilitou společnosti se dopravní politika EU zaměřuje na konkrétní problémy, které se týkají všech zemí Unie, jako je např. dopravní přetížení (na silnicích a v letecké dopravě), závislost na ropě a emise skleníkových plynů. EU usiluje o vytvoření takové strategie, která by vedla k modernizaci dopravní infrastruktury v celé EU, aby ve všech členských zemích odpovídala alespoň celoevropskému standardu. Snaží se také najít způsob, jak pomoci evropskému odvětví dopravy, aby mohlo obstát v konkurenci na rychle se rozvíjejících světových trzích. Za tím účelem rovněž poskytuje finanční prostředky.

Hlavní úkoly, před nimiž evropské odvětví dopravy stojí

S rostoucí mobilitou společnosti se politika EU snaží řešit aktuální problémy spojené s dopravními systémy:

Dvě vysokorychlostní vlakové soupravy s logy různých evropských železničních společností © EU

Nové vysokorychlostní tratě nabízejí evropským občanům bezpečný, rychlý, pohodlný a ekologický způsob přepravy.

  • Přetížení – týká se silniční i letecké dopravy a ročně stojí EU přibližně 1 % jejího HDP. Objem nákladní i osobní dopravy by se měl v budoucnu ještě zvýšit.
  • Závislost na ropě – doprava je sice energeticky stále účinnější, ale přesto z 96 % stále závisí na ropě. Ropy bude v příštích desetiletích čím dál větší nedostatek, protože se stále více zdrojů nachází v nestabilních zemích. Do roku 2050 by se cena ropy měla vyšplhat na dvojnásobek úrovně z roku 2005.
  • Emise skleníkových plynů – pokud chceme omezit globální oteplení na pouhé 2ºC, musí EU do roku 2050 dosáhnout 60% snížení emisí v dopravě (celkově pak 80–90 %) oproti hodnotám z roku 1990.
  • Rozvoj infrastruktury – není v EU rovnoměrný. Ve východních zemích Unie například často chybí vysokorychlostní železniční tratě a ostatní železniční sítě jsou většinou ve špatném stavu.
  • Hospodářská soutěž – evropské odvětví dopravy čelí rostoucí konkurenci rychle se rozvíjejících trhů v jiných regionech světa.

Přehled statistických údajů o dopravě:
Propojenost jako podmínka konkurenceschopnosti: dopravní infografika English (en)
Doprava v roce 2050: základní fakta a čísla

Dosavadní úspěchy EU

Za posledních dvacet let napomohla společná politika evropskému odvětví dopravy dosáhnout řady úspěchů:

  • zvýšení bezpečnosti v letecké, námořní i silniční dopravě
  • důstojná pracovní doba pro zaměstnance v odvětví dopravy
  • více možností přepravy pro cestující i pro firmy
  • menší znečištění
  • technologický pokrok směrem k čistější dopravě.

20 let úspěchů v dopravě (brožura) English

Dopady intenzivnější hospodářské soutěže v evropském odvětví dopravy

Silniční doprava – Provozovatelé nákladních automobilů mohou nyní poskytovat služby i v jiných zemích než ve své vlastní, takže se už nákladní auta nevracejí z mezinárodních cest prázdná. To povzbuzuje hospodářskou soutěž, zvyšuje kvalitu jak nákladní tak osobní přepravy, sráží náklady a zvyšuje efektivitu plánování jízd, čímž se snižuje znečištění. Díky společným technickým normám se také zvýšila bezpečnost.

Letecká doprava – Cestování letadlem je jednodušší a levnější, a to díky novým leteckým společnostem, většímu počtu leteckých tras a stovkám spojů mezi letišti v celé Evropě. Iniciativa nazvaná jednotné evropské nebe English umožní v tomto trendu pokračovat. Dohody v rámci projektu „Otevřené nebe English (en) “ umožňují, aby kterákoli unijní letecká společnost provozovala lety z kteréhokoli letiště v EU do kteréhokoli města v jiných zemích. Tyto dohody byly rovněž podepsány s USA, se zeměmi na západním Balkáně, s Marokem, Jordánskem, Gruzií a Moldavskem. Dohody s dalšími zeměmi se připravují.

Železniční doprava – Všechny licencované železniční společnosti mohou nyní své služby nabízet na území celé EU. V posledních letech se značně rozrostla vysokorychlostní železniční síť, což cestujícím šetří čas i peníze. Další modernizační opatření se připravují.

Budoucnost železniční dopravy v Evropě (video)

Námořní doprava – Okolo 75 % obchodu EU s dalšími zeměmi a 40 % nákladní dopravy v Evropě probíhá po moři. Evropské vodní cesty využívá každoročně přibližně 400 milionů cestujících. Otevření trhu umožnilo rejdařským společnostem volně fungovat i v jiných zemích.

Práva cestujících

Zájmy cestujících jsou v EU chráněny celou řadou práv.

Stáhněte si práva cestujících (ve svém jazyce) do svého smartphonu

Bezpečnost

  • V letech 1992 až 2010 se počet úmrtí na evropských silnicích snížil o polovinu (ze 70 000 na 31 000). Cílem politiky EU v oblasti bezpečnosti silničního provozu je do roku 2020 snížit toto číslo o dalších 50 %.
  • Letečtí dopravci, kteří nezaručují dostatečnou bezpečnost, podléhají v Evropě zákazu činnosti.
  • Bezpečnost na mořích Unie zvyšuje přísnými předpisy, které zaručují důkladnější inspekce lodí, sankce za znečišťování způsobené hrubou nedbalostí a rychlejší vyřazování tankerů s jednoduchým trupem z provozu.
  • Evropská unie stanovuje bezpečnostní normy a financuje pouze ty projekty infrastruktury, které tyto normy splňují.
  • Za účelem propagace bezpečnostních norem ve zbytku světa spolupracuje EU například s Mezinárodní organizací pro civilní letectví English a Mezinárodní námořní organizací English.

Inteligentní a udržitelná doprava

Doprava v centru Londýna © Shutterstock

Londýn byl prvním světovou metropolí, která zpoplatnila vjezd motoristů do centra.

Evropská unie podporuje v oblasti dopravy výzkum a účinné zavádění nových ekologických technologií. Nové právní předpisy EU sníží limity pro emise oxidu uhličitého z automobilů a podpoří lepší účinnost paliv a využívání alternativních paliv.

Infrastruktura a finanční prostředky

V rámci evropské politiky transevropských sítí se Unie snaží vytvořit multimodální „základní síť“, která propojí velká města a západní a východní část Unie. Celkový přístup EU k dopravní infrastruktuře zahrnuje také podporu dalších cílů, jako je sociální soudržnost a omezení změny klimatu.

Dopravní infrastruktura je financována v rámci nástroje pro propojení Evropy (CEF) English, který na období 2014–2020 disponuje rozpočtem ve výši 50 miliard eur a který bude podporovat rozvoj vysoce výkonných, udržitelných a propojených transevropských sítí v oblasti dopravy, energetiky a širokopásmových a digitálních služeb.

K vytvoření spravedlivého finančního prostředí, které odráží princip „znečišťovatel platí“ a „uživatel platí“, je třeba kromě veřejného financování také najít novou koncepci dopravních poplatků.

Začátek stránky

Začátek stránky


Video


Zůstaňte ve spojení

Facebook

  • Evropský týden mobilityEnglish (en)

Začátek stránky

Zobrazit stránku s normální velikostí písmaZvětšit písmo o 150 %Zvětšit písmo o 200 % | Zvolit za barvu stránky modrouZvolit za barvu stránky zelenouZvolit za barvu stránky červenouZobrazit s maximálním kontrastem


Přidat do oblíbených Poslat tuto stránku přátelům Vytisknout stránku

Máte nápad, jak tyto stránky vylepšit?

Nalezli jste informace, které jste hledali?

AnoNe

Co jste hledali?

Máte nějaké připomínky?

Nemůžete najít, co hledáte? Zkuste rejstřík A–Z.AÁBCČDĎEÉEFGHIÍJKLMNŇOÓPRŘSŠTŤUÚUŮVWXYZŽ