RSS
Αλφαβητικό ευρετήριο
Αυτή η σελίδα διατίθεται σε 15 γλώσσες
Νέες διαθέσιμες γλώσσες:  CS - HU - PL - RO

We are migrating the content of this website during the first semester of 2014 into the new EUR-Lex web-portal. We apologise if some content is out of date before the migration. We will publish all updates and corrections in the new version of the portal.

Do you have any questions? Contact us.


Ασφάλεια στη θάλασσα: ασφάλεια των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων

Το πρόσφατο παρελθόν μας έχει διδάξει ότι καμία χώρα δεν είναι ασφαλής από τρομοκρατικές ενέργειες, και η ναυτιλία δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα. Η λήψη μέτρων είναι απαραίτητη, ώστε να υπάρχει διαρκής μέριμνα για την ασφάλεια των θαλάσσιων μεταφορών και των πολιτών που τις χρησιμοποιούν, καθώς και του περιβάλλοντος, από κάθε απειλή διάπραξης σκόπιμων παράνομων ενεργειών, όπως τρομοκρατικών ενεργειών. Εάν τα φορτία τα οποία μεταφέρονται περιέχουν επικίνδυνες ουσίες, οι παράνομες ενέργειες αυτού του τύπου θα μπορούσαν να έχουν εκτεταμένες συνέπειες για τους πολίτες και το περιβάλλον της ΕΕ.

ΠΡΑΞΗ

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 725/2004 το Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 31ης Μαρτίου 2004, ια τη βελτίωση της ασφάλειας στα πλοία και στις λιμενικές εγκαταστάσεις [Πράξη (εις) τροποποίησης].

ΣΥΝΟΨΗ

Ο κύριος στόχος του παρόντος κανονισμού είναι να τεθούν σε εφαρμογή τα μέτρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη βελτίωση της ασφάλειας των πλοίων και των λιμενικών εγκαταστάσεων από κάθε απειλή διάπραξης σκόπιμων παράνομων ενεργειών.

Ο κανονισμός έχει σκοπό τη διαμόρφωση βάσης για την εναρμονισμένη ερμηνεία και την εφαρμογή, καθώς και για τον κοινοτικό έλεγχο, ειδικών μέτρων για την ενίσχυση της ναυτικής ασφάλειας που θεσπίστηκαν από τη διπλωματική διάσκεψη του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ) (EN) που τροποποίησε τη Διεθνή Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα (σύμβαση SOLAS) του 1974 και θεσπίζει τον Διεθνή Κώδικα για την Ασφάλεια Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (κώδικας ISPS).

Οι τροποποιήσεις της σύμβασης SOLAS και του μέρους Α του κώδικα ISPS είναι υποχρεωτικές, χρήζουν όμως ερμηνείας. Το μέρος Β του κώδικα ISPS περιλαμβάνει ορισμένες συστάσεις, τις οποίες οι χώρες της ΕΕ καλούνται να υλοποιήσουν.

Ο κανονισμός περιέχει προληπτικά μέτρα και μεταφέρει στο εθνικό δίκαιο το μέρος της σύμβασης SOLAS σχετικά με τα ειδικά μέτρα για τη βελτίωση της ασφάλειας στη θάλασσα και, ταυτόχρονα, του κώδικα ISPS, δύο ακρογωνιαίους λίθους της ασφάλειας στη θάλασσα σε παγκόσμιο επίπεδο.

Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να διαβιβάζουν τις απαιτούμενες πληροφορίες στον ΔΝΟ, στην Επιτροπή και στις άλλες χώρες της ΕΕ, καθώς και τα ειδικά μέτρα που εγκρίνονται για την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα της σύμβασης SOLAS.

Κάθε κράτος μέλος καταρτίζει τον κατάλογο των σχετικών λιμενικών εγκαταστάσεων, βάσει των αξιολογήσεων ασφαλείας των λιμενικών εγκαταστάσεων που εκπονεί, και καθορίζει την εμβέλεια των μέτρων που έχουν ληφθεί για την εφαρμογή των διατάξεων της παραγράφου 2 του κανόνα 2 (εμβέλεια της εφαρμογής στις λιμενικές εγκαταστάσεις που εξυπηρετούν εκτάκτως τους διεθνείς πλόες) των ειδικών μέτρων για την ενίσχυση της ασφάλειας στη θάλασσα της σύμβασης SOLAS. Ο κατάλογος αυτός πρέπει να διαβιβασθεί στις λοιπές χώρες της ΕΕ και στην Επιτροπή το αργότερο έως την 1η Ιουλίου 2004.

Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να επαγρυπνούν όσον αφορά τον έλεγχο του σεβασμού των κανόνων ασφαλείας από τα πλοία κάθε προέλευσης που ζητούν να εισέλθουν σε λιμένα της ΕΕ.

Οι έλεγχοι ασφαλείας στους λιμένες μπορούν να διενεργούνται από τις αρμόδιες αρχές των χωρών της ΕΕ για την ασφάλεια στη θάλασσα, αλλά και, όσον αφορά στο διεθνές πιστοποιητικό ασφαλείας, από τους επιθεωρητές που ενεργούν στο πλαίσιο του ελέγχου που διενεργεί το κράτος του λιμένα, κατά τα προβλεπόμενα στην οδηγία 95/21/ΕΚ.

Όταν ένα πλοίο γνωστοποιεί την πρόθεσή του να εισέλθει σε λιμένα κράτους μέλους, η αρμόδια αρχή για την ασφάλεια στη θάλασσα του εν λόγω κράτους μέλους ζητεί την παροχή των πληροφοριών τουλάχιστον εικοσιτέσσερις ώρες πριν ή, το αργότερο, τη στιγμή που το πλοίο εγκαταλείπει τον προηγούμενο λιμένα, εάν η διάρκεια του ταξιδιού είναι μικρότερη από εικοσιτέσσερις ώρες, ή εάν δεν είναι γνωστός ο λιμένας στον οποίο θα καταπλεύσει, αμέσως μόλις ο λιμένας στον οποίο θα καταπλεύσει καθίσταται γνωστός.

Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να ορίσουν συντονιστικό κέντρο για την ασφάλεια στη θάλασσα το αργότερο έως την 1η Ιουλίου 2004. Η αρχή αυτή θα πρέπει να απαιτεί από κάθε πλοίο που ζητά να εισέλθει σε λιμένα της ευθύνης της να της παράσχει εκ των προτέρων πληροφορίες σχετικά με το διεθνές πιστοποιητικό ασφαλείας που φέρει και με τα επίπεδα ασφαλείας τα οποία εφαρμόζει και εφάρμοζε στο παρελθόν.

Οι χώρες της ΕΕ πρέπει να εφαρμόσουν τα νέα μέτρα ασφαλείας στη διεθνή ναυτιλία και, έως την 1η Ιουλίου 2005, στα επιβατηγά πλοία που εξυπηρετούν την εθνική κυκλοφορία και που εμπίπτουν στην κατηγορία Α.

Μετά από αξιολόγηση του κινδύνου για την ασφάλεια, οι χώρες της ΕΕ πρέπει να αποφασίσουν, έως την 1η Ιουλίου 2007, την έκταση στην οποία θα εφαρμόσουν τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού σε διάφορες κατηγορίες πλοίων που εξυπηρετούν την εθνική κυκλοφορία, στις εταιρείες τους και στις λιμενικές εγκαταστάσεις που τα εξυπηρετούν.

ΠΑΡΑΠΟΜΠΕΣ

ΠράξηΘέση σε ισχύΠροθεσμία για τη μεταφορά στο εθνικό δίκαιο των κρατών μελώνΕπίσημη Εφημερίδα
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 725/2004

19.5.2004

-

ΕΕ L 129 της 29.4.2004

Πράξη (εις) τροποποίησηςΘέση σε ισχύΠροθεσμία για τη μεταφορά στο εθνικό δίκαιο των κρατών μελώνΕπίσημη Εφημερίδα
Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 219/2009

20.4.2009

-

ΕΕ L 87 της 31.3.2009

ΣΥΝΑΦΕΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 324/2008 της Επιτροπής, της 9ης Απριλίου 2008, για θέσπιση αναθεωρημένων διαδικασιών διεξαγωγής των επιθεωρήσεων από την Επιτροπή στον τομέα της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας [Επίσημη Εφημερίδα L 98 της 10.4.2008].
Η Επιτροπή διεξάγει επιθεωρήσεις της ασφάλειας των λιμενικών εγκαταστάσεων και των εταιρειών των χωρών της ΕΕ. Οι επιθεωρήσεις αυτές προετοιμάζονται με τη συνδρομή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια στη Θάλασσα και διενεργούνται από επιθεωρητές από τις χώρες της ΕΕ. Η Επιτροπή διαβιβάζει την έκθεση επιθεώρησης εντός έξι εβδομάδων από την ολοκλήρωση επιθεώρησης. Στις εκθέσεις αυτές πρέπει να αναφέρονται λεπτομερώς τα πορίσματα προέκυψαν από την επιθεώρηση και προσδιορίζεται οποιαδήποτε απουσία συμμόρφωσης προς τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 725/2004 ή την οδηγία 2005/65/ΕΚ. Επίσης, περιλαμβάνονται ενδεχομένως συστάσεις της Επιτροπής για διορθωτικές ενέργειες. Η ενδιαφερόμενη χώρα της ΕΕ πρέπει εντός τριών μηνών να διαβιβάσει γραπτή απάντηση, παρέχοντας ένα σχέδιο δράσης, στο οποίο προδιαγράφονται οι ενέργειες και οι προθεσμίες για την αποκατάσταση των ελλείψεων που εντοπίσθηκαν.

Ημερομηνία τελευταίας τροποποίησης: 22.02.2011
Ανακοίνωση νομικού περιεχομένου | Σχετικά με αυτόν το δικτυακό τόπο | Αναζήτηση | Επικοινωνία | Αρχή σελίδας