Transport wodny
Transport wodny obejmuje transport morski oraz żeglugę śródlądową. Unia Europejska zachęca do rozwoju transportu morskiego poprzez szereg działań, takich jak modernizacja infrastruktury lub harmonizacja wyposażenia i procedur. Priorytetowe znaczenie ma także poprawa bezpieczeństwa na morzu oraz ochrona środowiska morskiego.
Znaczący potencjał transportu rzecznego nie został jeszcze w pełni wykorzystany. Jego zaletą jest możliwość ograniczenia skali ruchu na drogach. UE angażuje się w ożywienie tego sektora, szczególnie w ramach programu działania NAIADES.
-
CELE I ORGANY
- Europejska polityka transportu morskiego do 2018 r.
- Plan działania na rzecz zintegrowanej polityki morskiej
- Program promocji żeglugi morskiej bliskiego zasięgu
- Bezpieczeństwo morskie: Europejska Agencja ds. Bezpieczeństwa na Morzu
- W kierunku europejskiego obszaru transportu morskiego bez barier
- Prawa pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową
-
RYNEK WEWNĘTRZNY
- Swoboda świadczenia usług, konkurencja, nieuczciwe praktyki cenowe i swobodny dostęp do handlu morskiego
- Swoboda świadczenia usług transportu morskiego
- Ubezpieczenie armatorów od roszczeń morskich
- Swoboda świadczenia usług w państwach członkowskich (handel morski)
- Formalności sprawozdawcze dla statków
- Pomoc państwa dla przemysłu stoczniowego (I)
- Bezpieczeństwo morskie: rejestracja osób podróżujących na pokładzie statków pasażerskich
- Transfer statków towarowych i pasażerskich z jednego rejestru do drugiego wewnątrz Wspólnoty
- Sprawozdania statystyczne w odniesieniu do przewozu rzeczy i osób drogą morską
- INFRASTRUKTURA PORTOWA
-
ZATRUDNIENIE I WARUNKI PRACY
- Wzmocnienia norm pracy na morzu
- Organizacja czasu pracy marynarzy
- Organizacja godzin pracy marynarzy na pokładach statków korzystających z portów Wspólnoty
- Żegluga śródlądowa: dostęp do zawodu przewoźnika towarów drogą wodną i wzajemne uznawanie dyplomów
- Szkolenie i rekrutacja marynarzy
- Bezpieczeństwo morskie: minimalny poziom wyszkolenia marynarzy
-
BEZPIECZEŃSTWO MORSKIE
- Bezpieczeństwo morskie: kontrola przeprowadzana przez państwo portu
- Bezpieczeństwo morskie: załadunek i wyładunek na masowcach
- Bezpieczeństwo morskie: Komitet ds. Bezpiecznych Mórz
- Bezpieczeństwo morskie: międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczeństwem
- Bezpieczeństwo morskie: pakiet Erika I
- Bezpieczeństwo morskie: przyspieszone wprowadzanie tankowców o konstrukcji podwójnokadłubowej
- Bezpieczeństwo morskie: organizacje dokonujące inspekcji i przeglądów na statkach (wersja przekształcona)
- Organizacje dokonujące inspekcji i przeglądów na statkach: ramy prawne
- Bezpieczeństwo morskie: Erika II
- Zgodność z wymaganiami dotyczącymi państwa bandery
- Bezpieczeństwo morskie: wspólnotowy systemu monitorowania, kontroli i informowania o ruchu morskim
- Bezpieczeństwo morskie: pomiar tonażu przestrzeni balastowych na zbiornikowcach z oddzielnymi przedziałami balastowymi
- Reguły i normy bezpieczeństwa statków pasażerskich
- Bezpieczeństwo morskie: system obowiązkowych przeglądów dla bezpiecznej, regularnej żeglugi promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich
- Odpowiedzialność przewoźników pasażerskich na morskich drogach wodnych z tytułu wypadków
- Bezpieczeństwo morskie: wyposażenie statków
- Satelitarny system monitorowania statków (VMS)
-
TRANSPORT MORSKI A ŚRODOWISKO
- Strategia dotycząca lepszych praktyk demontażu statków
- Strategia w celu ograniczenia emisji do powietrza ze statków dalekomorskich
- Bezpieczeństwo morskie: zakaz stosowania związków cynoorganicznych na statkach
- Bezpieczeństwo morskie: zapobieganie zanieczyszczeniu morza przez statki
- Zanieczyszczenie pochodzące ze statków i sankcje karne
- Bezpieczeństwo morskie: Konwencja o olejach bunkrowych
- Bezpieczeństwo morskie: fundusz odszkodowań za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami
-
ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA
- Promowanie transportowej żeglugi śródlądowej „NAIADES”
- Żegluga śródlądowa: poprawa struktury
- Żegluga śródlądowa: polityka w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej
- Żegluga śródlądowa: wzajemne uznawanie krajowych patentów żeglarskich dotyczących żeglugi śródlądowej
- Żegluga śródlądowa: przewoźnicy niemający stałej siedziby w państwie członkowskim
- Żegluga śródlądowa: harmonizacja warunków uzyskiwania krajowych patentów kapitanów łodzi
- Żegluga śródlądowa: transport towarów lub pasażerów w żegludze śródlądowej między państwami członkowskimi
- Żegluga śródlądowa: warunki czarterowania i wyznaczania stawek przewozowych
- Żegluga śródlądowa: usługi informacji rzecznej
- Wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej
- Transport lądowy towarów niebezpiecznych
- OCHRONA ŻEGLUGI MORSKIEJ