Emisie z ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI): pravidlá vydávania osvedčení

ZHRNUTIE K DOKUMENTU:

Nariadenie (ES) č. 595/2009 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel a motorov s ohľadom na emisie z ťažkých úžitkových vozidiel

AKÝ JE CIEĽ TOHTO NARIADENIA?

V nariadení sa vymedzujú pravidlá pre typové schvaľovanie* motorových vozidiel, motorov a náhradných dielov pre ťažké úžitkové vozidlá (nákladné automobily, autobusy a autokary) s ohľadom na ich emisné vlastnosti. Stanovujú sa v ňom tiež pravidlá pre:
- zhodu prevádzkovaných vozidiel a motorov,
- životnosť zariadení na reguláciu znečisťujúcich látok,
- palubné diagnostické systémy,
- meranie spotreby paliva a emisií CO₂.
Zrušujú sa ním smernice 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES s účinnosťou od 31. decembra 2013.
Je treba uviesť, že od 1. septembra 2020 sa pravidlá týkajúce sa prístupu k informáciám o oprave a údržbe vozidiel – pôvodne stanovené v nariadení – nachádzajú v kapitole XIV nariadenia (EÚ) 2018/858 (pozri súhrn).

HLAVNÉ BODY

Rozsah pôsobnosti

Toto nariadenie sa uplatňuje na motorové vozidlá kategórií M₁, M₂, N₁ a N₂ s referenčnou hmotnosťou presahujúcou 2 610 kg a na všetky motorové vozidlá kategórií M₃ a N₃ tak, ako sú vymedzené v nariadení (EÚ) 2018/858.

Povinnosti výrobcov

Výrobcovia musia:

byť schopní doložiť, že všetky nové vozidlá, motory alebo náhradné diely, ktoré sa predávajú, registrujú alebo uvádzajú do prevádzky na území Európskej únie (EÚ), majú typové schválenie v súlade s týmto nariadením,
prijať technické opatrenia na zabezpečenie efektívneho obmedzenia výfukových emisií počas celej bežnej životnosti vozidla a za normálnych podmienok použitia.

Požiadavky a skúšky

Výrobcovia musia vybaviť vozidlá alebo motory komponentmi, ktoré spĺňajú limitné hodnoty emisií stanovené v prílohe I k nariadeniu podľa podmienok spresnených Európskou komisiou v tomto nariadení a jeho vykonávacích aktoch.

Termíny

Od 31. decembra 2012 nesmú vnútroštátne orgány udeľovať typové schválenia EÚ ani vnútroštátne typové schválenia vozidlám, ktoré nie sú v súlade s týmto nariadením, a od 31. decembra 2013 musia zakázať registráciu nových vozidiel, ktoré nie sú v súlade s týmto nariadením.

Finančné stimuly

Členské štáty EÚ môžu poskytnúť finančné stimuly na nákup motorových vozidiel v sériovej výrobe, ktoré sú v súlade s týmto nariadením, do 31. decembra 2013. Môže sa tiež zvážiť zavedenie opatrení na dodatočné vybavenie používaných motorových vozidiel alebo na zošrotovanie vozidiel.
Výška finančných stimulov sa musí rovnať dodatočným nákladom technických opatrení, ktoré boli zavedené na zabezpečenie súladu vozidla s limitnými hodnotami emisií.

Vykonávacie právne predpisy

Vo vykonávacích aktoch sú stanovené opatrenia na vykonávanie nariadenia (ES) č. 595/2009:

Nariadením (EÚ) č. 582/2011 sa stanovujú konkrétne technické požiadavky na schvaľovanie ťažkých úžitkových vozidiel s ohľadom na emisie a prístup k informáciám o opravách a údržbe vozidiel. Nariadenie bolo niekoľkokrát zmenené a týka sa záležitostí ako napríklad:
- pravidlá pre viacstupňové typové schvaľovanie, zákaznícke úpravy, malovýrobcov a systémy prenosu,
- požiadavka na zabezpečenie toho, aby boli všetky systémy motora a vozidlá vybavené palubným diagnostickým systémom,
- zhoda výroby,
- zhoda v prevádzke,
- nápravné opatrenia v prípade nezhody,
- požiadavky na obmedzenie mimocyklových emisií,
- zariadenia na reguláciu znečisťovania,
- podrobné požiadavky na typové schvaľovanie,
- pravidlá pre typové schvaľovanie EÚ:
  - systému motora alebo radu motorov* ako samostatnej technickej jednotky z hľadiska emisií,
  - vozidla z hľadiska emisií,
  - typu náhradného zariadenia na reguláciu znečisťovania ako samostatnej technickej jednotky.
Nariadenie (EÚ) 2017/2400 (pozri súhrn) dopĺňa právne normy ustanovené nariadením (EÚ) č. 582/2011. Stanovujú sa v ňom pravidlá pre:
- osvedčovanie komponentov nákladných automobilov, ktoré ovplyvňujú emisie CO₂ a spotrebu paliva motorových vozidiel,
- vydávanie licencií na vykonávanie simulácií na stanovenie emisií CO₂ a spotreby paliva nových vozidiel predávaných, evidovaných alebo uvádzaných do prevádzky v EÚ,
- používanie simulačných nástrojov a deklarovanie hodnôt emisií CO₂ a spotreby paliva, ktoré určujú.
Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2022/1362 obsahuje pravidlá, ktoré sa týkajú vlastností ťažkých úžitkových prípojných vozidiel z hľadiska ich vplyvu na emisie CO₂, spotrebu paliva, spotrebu energie a dojazd s nulovými emisiami motorových vozidiel.

ODKEDY SA NARIADENIE UPLATŇUJE?

Uplatňuje sa od 31. decembra 2012. Niektoré zmeny smernice 2007/46/ES zahrnuté do prílohy II k nariadeniu (ES) č. 595/2009 sa však uplatňujú až od 31. decembra 2013.

KONTEXT

Ďalšie informácie:

Znižovanie emisií CO₂ z ťažkých úžitkových vozidiel (Európska komisia)

HLAVNÉ POJMY

Typové schvaľovanie. Postup, ktorým schvaľovací orgán potvrdzuje, že typ vozidla, systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky spĺňa určité právne požiadavky.

Rad motorov. Výrobcom zostavená skupina typov motorov, ktoré na základe ich návrhu vykazujú podobné charakteristiky výfukových emisií a spĺňajú príslušné limitné hodnoty emisií.

HLAVNÉ DOKUMENTY

Nariadenie Európskeho Parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z 18. júna 2009 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel a motorov s ohľadom na emisie z ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI) a o prístupe k informáciám o oprave a údržbe vozidiel, a ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (ES) č. 715/2007 a smernica 2007/46/ES a zrušujú smernice 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (Ú. v. EÚ L 188, 18.7.2009, s. 1 – 13).

Následné zmeny nariadenia (ES) č. 595/2009 boli zapracované do pôvodného textu. Toto konsolidované znenie slúži len na dokumentačné účely.

SÚVISIACE DOKUMENTY

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/1362 z 1. augusta 2022, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokiaľ ide o vlastnosti ťažkých úžitkových prípojných vozidiel z hľadiska ich vplyvu na emisie CO2, spotrebu paliva, spotrebu energie a dojazd s nulovými emisiami motorových vozidiel, a ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) 2020/683 (Ú. v. EÚ L 205, 5.8.2022, s. 145 – 206).

Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/2400 z 12. decembra 2017, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokiaľ ide o určovanie emisií CO2 a spotreby paliva ťažkých úžitkových vozidiel a ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES a nariadenie Komisie (EÚ) č. 582/2011 (Ú. v. EÚ L 349, 29.12.2017, s. 1 – 247).

Pozri konsolidované znenie.

Nariadenie Komisie (EÚ) 2017/1151 z 1. júna 2017, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel so zreteľom na emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008 a nariadenie Komisie (EÚ) č. 1230/2012 a ktorým sa zrušuje nariadenie (ES) č. 692/2008 (Ú. v. EÚ L 175, 7.7.2017, s. 1 – 643).

Pozri konsolidované znenie.

Nariadenie Komisie (EÚ) č. 136/2014 z 11. februára 2014, ktorým sa mení smernica Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES, nariadenie Komisie (ES) č. 692/2008, pokiaľ ide o emisie ľahkých osobných a úžitkových vozidiel (Euro 5 a Euro 6) a o prístupe k informáciám o opravách a údržbe vozidiel a nariadenie Komisie (EÚ) č. 582/2011, pokiaľ ide o emisie z ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI) (Ú. v. EÚ L 43, 13.2.2014, s. 12 – 46).

Nariadenie Komisie (EÚ) č. 582/2011 z 25. mája 2011, ktorým sa vykonáva, mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 vzhľadom na emisie z ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI) a ktorým sa menia a dopĺňajú prílohy I a III k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 167, 25.6.2011, s. 1 – 168).

Pozri konsolidované znenie.

Posledná aktualizácia 06.09.2022

Top