EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

“Tīrie” un energoefektīvie autotransporta līdzekļi

 

KOPSAVILKUMS:

Direktīva 2009/33/EK par “tīro” un energoefektīvo autotransporta līdzekļu izmantošanas veicināšanu

KĀDS IR ŠĪS DIREKTĪVAS MĒRĶIS?

  • Tās mērķis ir sekmēt un stimulēt “tīro” un energoefektīvo autotransporta līdzekļu tirgus attīstību Eiropas Savienībā (ES).
  • Šī direktīva, kas grozīta ar Direktīvu (ES) 2019/1161, nosaka “tīro” transportlīdzekļu valsts iepirkuma minimālos mērķrādītājus. Šie mērķrādītāji ir noteikti kā minimālais “tīro” transportlīdzekļu īpatsvars to transportlīdzekļu kopskaitā, kurus dalībvalstī izmanto valsts iestādes un noteikti sabiedriskā transporta pakalpojumu sniedzēji.

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Darbības joma

Šo direktīvu, kas grozīta ar Direktīvu (ES) 2019/1161, piemēro noteiktu autotransporta līdzekļu (automašīnu, autofurgonu, kravas automobiļu un autobusu) un pakalpojumu iepirkuma līgumiem, kurus slēdz līgumslēdzējas iestādes, līgumslēdzēji subjekti un pakalpojumu sniedzēji, kas pilda sabiedrisko pakalpojumu sniegšanas saistības atbilstīgi pakalpojumu valsts līgumam.

Ar grozījumu direktīvu šīs direktīvas piemērošanas joma tika paplašināta, iekļaujot tajā iepirkumu, ko veic, izmantojot:

  • transportlīdzekļu pirkuma, nomaksas pirkuma, nomas vai nomas ar izpirkuma tiesībām līgumus;
  • pakalpojumu līgumus par sabiedrisko pasažieru autotransporta pakalpojumu sniegšanu;
  • pakalpojumu līgumus par sabiedrisko autotransporta pakalpojumu, īpaša nolūka pasažieru autopārvadājumu pakalpojumu, neregulāru pasažieru pārvadājumu, atkritumu (sadzīves) savākšanas pakalpojumu un pasta un paku pārvadāšanas un piegādes pakalpojumu sniegšanu.

Grozījumu Direktīvā (ES) 2019/1161 ir sniegta arī jauna definīcija jēdzienam ““tīrs” transportlīdzeklis*.

Minimālie iepirkuma mērķrādītāji

Direktīva 2009/33/EK, kas grozīta ar Direktīvu (ES) 2019/1161, nosaka minimālos publiskā iepirkuma mērķrādītājus attiecībā uz mazas noslodzes transportlīdzekļiem (automašīnām un autofurgoniem), kravas automobiļiem un autobusiem 2025. gadam un 2030. gadam. Autobusu gadījumā puse no mērķrādītājiem jāsasniedz, iepērkot bezemisiju transportlīdzekļus (akumulatoru elektroautobusus vai ūdeņraža autobusus). Šie mērķrādītāji ir uzskaitīti direktīvas pielikumā.

Katrai dalībvalstij ir noteikts atšķirīgs mazas noslodzes transportlīdzekļu, kravas automobiļu un autobusu iepirkuma mērķrādītājs. Šos mērķrādītājus izsaka kā “tīro” transportlīdzekļu minimālo īpatsvaru to transportlīdzekļu kopskaitā, kas katrā dalībvalstī tiek iepirkti publiskā iepirkumā divu piecus gadus ilgu periodu laikā: no 2021. līdz 2025. gadam un no 2026. līdz 2030. gadam. Dalībvalstīm ir jānodrošina mērķrādītāju sasniegšana, taču tām ir plaša rīcības brīvība attiecībā uz šo centienu sadalīšanu dažādu līgumslēdzēju iestāžu un līgumslēdzēju subjektu starpā.

Paraugprakses apmaiņa

Eiropas Komisija rosina īstenot dalībvalstu apmaiņu ar zināšanām un paraugpraksi par to, kā sekmēt “tīru” un energoefektīvu autotransporta līdzekļu iegādi.

Jau tiek gatavotas vairākas iniciatīvas šīs direktīvas īstenošanai. Tās ir šādas:

Komiteju procedūra

Komisija ir pilnvarota pieņemt īstenošanas aktus, un tai šajā procesā palīdz komiteja, kuras darbu reglamentē komiteju procedūra.

KOPŠ KURA LAIKA ŠĪ DIREKTĪVA IR PIEMĒROJAMA?

Direktīva ir piemērojama kopš 2009. gada 4. jūnija, un dalībvalstu tiesību aktos tā bija jātransponē līdz 2010. gada 4. decembrim.

Ar grozījumu Direktīvu (ES) 2019/1161 ieviestās izmaiņas, ieskaitot ““tīra” transportlīdzekļa” definīcijas ieviešanu un “tīro” transportlīdzekļu valsts iepirkuma minimālo mērķrādītāju noteikšanu, ir spēkā kopš 2019. gada 2. augusta un dalībvalstu tiesību aktos bija jātransponē līdz 2021. gada 2. augustam.

KONTEKSTS

Plašāka informācija:

GALVENIE TERMINI

“Tīrs” transportlīdzeklis.
  • “Tīru” mazas noslodzes transportlīdzekli (piemēram, automašīna, autofurgons) definē, pamatojoties uz tā CO2 emisiju apjomu (piemērojamās emisiju robežvērtības ir noteiktas direktīvas pielikuma 2. tabulā).
  • “Tīru” lielas noslodzes transportlīdzekli (piemēram, autobuss, kravas automobilis) definē, pamatojoties uz alternatīvu degvielu izmantošanu, kā tas noteikts Direktīvā 2014/94/ES (skatīt kopsavilkumu). Atsevišķa definīcija attiecas uz lielas noslodzes bezemisiju transportlīdzekļiem.

PAMATDOKUMENTS

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2009/33/EK (2009. gada 23. aprīlis) par “tīro” un energoefektīvo autotransporta līdzekļu izmantošanas veicināšanu (OV L 120, 15.5.2009., 5.–12. lpp.).

Direktīvas 2009/33/EK turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

SAISTĪTIE DOKUMENTI

Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2014/94/ES (2014. gada 22. oktobris) par alternatīvo degvielu infrastruktūras ieviešanu (OV L 307, 28.10.2014., 1.–20. lpp.).

Skatīt konsolidēto versiju.

Komisijas ziņojums Eiropas Parlamentam, Padomei, Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejai un Reģionu komitejai par to, kā piemērota Direktīva 2009/33/EK par “tīro” un energoefektīvo autotransporta līdzekļu izmantošanas veicināšanu (COM(2013) 214 final, 18.4.2013.).

Komisijas paziņojums par Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2009/33/EK par “tīru” autotransporta līdzekļu izmantošanas veicināšanu mazemisiju mobilitātes atbalstam 2., 3., 4. un 5. panta piemērošanu 2020/C 352/01 (OV L 352, 22.10.2020., 1.–12. lpp.).

Pēdējo reizi atjaunots: 10.02.2022

Top