Transport ferroviaire
Le réseau ferré européen dispose d'atouts, du fait de sa sécurité et de son respect de l'environnement. Conçus dans des logiques nationales, les réseaux ferrés doivent être adaptés à la réalité du marché unique: les trains et leurs passagers doivent pouvoir franchir les frontières librement, au sein d'un espace intégré. Pour ce faire, l'Union européenne renforce l'interopérabilité des réseaux, en stimulant l'investissement sur les infrastructures. L'Union mène également une politique d'harmonisation des droits des passagers et des conditions de travail, dans la logique du marché intérieur.
- OBJECTIFS ET ORGANISMES
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INFRASTRUCTURES ET INTEROPÉRABILITÉ
- Infrastructure ferroviaire: contrats pluriannuels
- Répartition des capacités d'infrastructure ferroviaire et tarification
- Interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté
- Interopérabilité du système ferroviaire conventionnelArchives
- Interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesseArchives
- Interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen
- Déploiement du système de signalisation ferroviaire ERTMS/ETCS
- Pour un standard d'homologation européen des locomotives
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MARCHÉ INTÉRIEUR, FRET ET DROITS DES PASSAGERS
- Licence des entreprises ferroviairesArchives
- Relevé statistique des transports par chemin de fer
- Développement des chemins de fer communautaires
- Qualité du fret ferroviaire
- Compensations en cas de non-respect des exigences de qualité de services de fret ferroviaire
- Droits et obligations des voyageurs ferroviaires
- Aides d’État aux entreprises ferroviaires
- EMPLOI ET CONDITIONS DE TRAVAIL
- SÉCURITÉ FERROVIAIRE
Voir aussi
- Pour plus d'informations, consultez le site de l'unité Transport ferroviaire et interopérabilité de la Direction générale Énergie et Transport(EN).