EUROPA

PŘEHLED

Účelem tohoto nařízení je stanovit minimální požadavky na pojištění pro letecké dopravce a provozovatele letadel ve vztahu k cestujícím, zavazadlům, nákladu a třetím osobám, a to u komerčních i soukromých letů.

Pokud jde o přepravu poštovních zásilek, jsou požadavky na pojištění stanoveny v nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 ze dne 24. září 2008 o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb ve Společenství a ve vnitrostátních zákonech zemí Evropské unie (EU).

Rozsah působnosti

Toto nařízení se vztahuje na všechny letecké dopravce a provozovatele letadel, kteří létají uvnitř území, přistávají na území, vzlétají z území nebo přelétávají území země EU.

Toto nařízení se nevztahuje na:

• státní letadla (vojenská, celní či policejní letadla);
• modely letadel s maximální vzletovou hmotností * nepřesahující 20 kg;
• zařízení pro závěsné létání (včetně motorových paraglidingů a rogal);
• upoutané balóny;
• draky;
• padáky (včetně závěsných padáků);
• letadla včetně větroňů s maximální vzletovou hmotností nižší než 500 kg a ultralehká letadla, která se používají pro neobchodní účely nebo pro místní výuku létání (pokud jde o povinnosti pojištění podle tohoto nařízení vztahující se k rizikům války a terorismu).

Toto nařízení se má použít pro letiště Gibraltar. Vlády Španělska a Spojeného království budou informovat Radu o datu použití.

Zásady pojištění

Toto nařízení vyžaduje, aby letečtí dopravci a provozovatelé letadel byli pojištění, zejména pokud jde o cestující, zavazadla, náklad a třetí osoby, s cílem pokrýt rizika spojená s odpovědností specifickou pro oblast letecké dopravy (včetně války, terorismu, únosu letadla, sabotáže, neoprávněného zmocnění a občanských nepokojů).

Tímto nařízením nejsou dotčena pravidla týkající se odpovědnosti na základě mezinárodních úmluv, práva EU a práva jednotlivých zemí EU.

Plnění požadavků

Letečtí dopravci a na požádání i provozovatelé letadel musí prokázat splnění požadavků na pojištění stanovených tímto nařízením tak, že u příslušných orgánů dotyčné země EU * uloží osvědčení o pojištění nebo jiný doklad o platném pojištění.

Pojištění odpovědnosti ve vztahu k cestujícím, zavazadlům a nákladu

Pojistné krytí odpovědnosti ve vztahu k cestujícím činí nejméně 250 000 ZPČ * na jednoho pasažéra. Avšak v případě neobchodního provozu zajišťovaného letadly s maximální vzletovou hmotností 2 700 kg nebo nižší mohou země EU snížit úroveň minimálního pojistného krytí za předpokladu, že toto krytí činí nejméně 100 000 ZPČ na jednoho pasažéra.

Pojistné krytí odpovědnosti ve vztahu k zavazadlům činí nejméně 1 131 ZPČ na jednoho pasažéra v obchodním provozu.

Pojistné krytí odpovědnosti ve vztahu k nákladu činí nejméně 19 ZPČ na jeden kilogram v obchodním provozu.

Úrovně krytí uvedené výše se nevztahují na přelety nad územím země EU prováděné leteckými dopravci zemí mimo EU a provozovateli letadel používajícími letadla registrovaná v zemích mimo EU, pokud se v rámci těchto přeletů neuskuteční přistání ani vzlet na takovém území.

Pojištění odpovědnosti ve vztahu ke třetím osobám

Pokud jde o odpovědnost ve vztahu ke třetím osobám, činí minimální pojistné krytí v případě jednotlivé nehody pro každé letadlo:

Kategorie	Maximální vzletová hmotnost (MVH) (kg)	Minimální pojištění (v mil. ZPČ)
1	‹ 500	0,75
2	‹ 1 000	1,5
3	‹ 2 700	3
4	‹ 6 000	7
5	‹ 12 000	18
6	‹ 25 000	80
7	‹ 50 000	150
8	‹ 200 000	300
9	‹ 500 000	500
10	≥ 500 000	700

Uplatňování a sankce

Země EU musí zajistit, aby letečtí dopravci a provozovatelé letadel dodržovali toto nařízení.

Pokud jde o přelety uskutečňované leteckými dopravci zemí mimo EU nebo letadly registrovanými v zemích mimo EU, při nichž nedochází k přistání v zemi EU ani vzletu ze země EU, a dále pokud jde o mezipřistání těchto letadel v zemích EU za jiným než dopravním účelem, může příslušná země EU požadovat doklad o splnění požadavků na pojištění uvedených v tomto nařízení.

Sankce uložené ze strany zemí EU za porušení tohoto nařízení musí být účinné, přiměřené a odrazující. V případě leteckých dopravců EU může mezi tyto sankce patřit odnětí licence. V případě leteckých dopravců zemí mimo EU a provozovatelů využívajících letadla registrovaná v zemích mimo EU může mezi tyto sankce patřit odmítnutí práva přistát na území země EU.

Nejsou-li země EU přesvědčeny o splnění podmínek tohoto nařízení, nesmí povolit letadlu start, dokud dotyčný letecký dopravce nebo provozovatel letadla nepředloží doklad o odpovídajícím pojistném krytí.