Exención en la aplicación de las normas de competencia a determinados acuerdos en el ámbito del transporte aéreo

El presente Reglamento pretende habilitar a la Comisión para que aplique, por medio de reglamentos, exenciones por categorías a determinados acuerdos, decisiones y prácticas concertadas en el ámbito del transporte aéreo.

ACTO

Reglamento (CEE) nº 3976/87 del Consejo, de 14 de diciembre de 1987, relativo a la aplicación del apartado 3 del artículo 85 del Tratado a determinadas categorías de acuerdos y prácticas concertadas en el sector del transporte aéreo [Véanse los actos modificativos].

SÍNTESIS

Ámbito de aplicación

Los reglamentos se aplican a todos los transportes aéreos entre los aeropuertos comunitarios, incluidos los transportes efectuados dentro de un Estado miembro.

La Comisión puede disponer, mediante reglamento, que el apartado 1 del artículo 85 no se aplique a determinadas categorías de acuerdos entre empresas, decisiones de asociación de empresas y prácticas concertadas relativas a:

• la distribución del número de plazas y la coordinación de horarios;
• las consultas sobre tarifas;
• determinados acuerdos de explotación conjunta de nuevos servicios;
• la asignación de períodos horarios en los aeropuertos;
• los sistemas informatizados de reserva.

La Comisión definió las disposiciones aplicables a este tipo de acuerdos en el Regalmento (CEE) n° 1617/93.

Condiciones de aplicación de los reglamentos de exención

Todo reglamento de exención que se apruebe tiene una vigencia determinada. Puede derogarse o modificarse si evoluciona la situación respecto a alguno de los factores que justificaron su aprobación.

Los reglamentos deben respetar además el siguiente procedimiento de aprobación:

• la propuesta de reglamento debe publicarse a fin de que todas las personas y organizaciones interesadas puedan transmitir sus observaciones a la Comisión;
• la Comisión debe consultar, con arreglo a las disposiciones del Reglamento (CE) nº 1/2003, al Comité Consultivo de Prácticas Restrictivas y Posiciones Dominantes antes de publicar un proyecto de reglamento o de adoptar un reglamento.

A raíz de la entrada en vigor del Reglamento (CE) nº 1/2003, que definió el paso desde un sistema de autorización centralizado de notificación previa a un sistema de exención legal, las autoridades de competencia, incluida la Comisión, y los órganos jurisdiccionales nacionales deben velar por el respeto y la aplicación del Derecho de competencia.

Contexto

En el marco de las normas relativas a la aplicación de las normas de competencia (I) y (II), el Reglamento (CEE) nº 3976/87 habilita a la Comisión para eximir, mediante Reglamento, determinadas categorías de acuerdos en el ámbito del transporte aéreo. Ha sido derogado por el Reglamento (CE) n° 487/2009.

ACTOS CONEXOS

Reglamento (CEE) n° 80/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de enero de 2009, por el que se establece un código de conducta para los sistemas informatizados de reserva (Texto pertinente a efectos del EEE) [Diario Oficial L 35 de 4.2.2009].

El establecimiento del presente código de conducta tiene como objetivo garantizar una competencia leal y neutra entre las empresas de transporte aéreo en relación con el uso de sistemas informatizados de reserva (SIR), y proteger los intereses de los consumidores. Incluye normas de conducta para los vendedores de sistemas y los operadores de transporte. Además, atribuye a la Comisión Europea facultades de ejecución para poner fin a cualquier infracción en la aplicación del Reglamento.

Reglamento (CEE) n° 95/93 del Consejo, de 18 de enero de 1993, relativo a normas comunes para la asignación de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios [Diario Oficial L 14 de 22.1.1993].

Última modificación: 21.09.2009