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Seguridad vial: transporte de mercancías peligrosas por carretera

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Esta Directiva tiene por objetivo establecer normas uniformes de seguridad del transporte de mercancías peligrosas* por carretera en la Comunidad

ACTO

Directiva 94/55/CE del Consejo, de 21 de noviembre de 1994, sobre la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros con respecto al transporte de mercancías peligrosas por carretera [Diario Oficial L 319 de 12.12.1994].

SÍNTESIS

La Directiva se aplicará al transporte de mercancías peligrosas por carretera en la Comunidad. No se aplicará a los transportes de mercancías peligrosas efectuados por vehículos pertenecientes a las fuerzas armadas o que se encuentren bajo la responsabilidad de éstas. La lista de sustancias peligrosas incluida en el acuerdo ADR figura en el anexo A de la Directiva. El anexo B establece las disposiciones relativas al material de transporte y al transporte mismo.

El texto fija una lista de excepciones, limitaciones y exenciones en su capítulo 2. Así pues, los Estados miembros pueden:

  • mantener las disposiciones de su legislación relativas a las operaciones de transporte nacional realizado con vehículos matriculados en su territorio;
  • regular o prohibir el transporte de determinadas mercancías peligrosas por motivos tales como la seguridad nacional o la protección del medio ambiente;
  • aplicar medidas más rigurosas al transporte realizado por vehículos matriculados en su territorio o puestos en circulación en el mismo, excepto en lo que atañe a su fabricación;
  • adoptar medidas más restrictivas en caso de urgencia, con la autorización de la Comisión;
  • mantener sus disposiciones nacionales en el caso de determinadas clases de contenidos que se contemplan en el artículo 5;
  • autorizar el transporte por carretera de determinadas mercancías peligrosas clasificadas siempre que la operación de transporte incluya un traslado por mar o por aire (artículo 6);
  • mantener, previa consulta a la Comisión, disposiciones menos rigurosas que las establecidas en los anexos A y B para el transporte en su territorio de pequeñas cantidades de determinadas mercancías peligrosas;
  • conceder excepciones temporales con el fin de proceder en su territorio a los ensayos encaminados a modificar las disposiciones de dichos anexos para adaptarlos a los avances técnicos e industriales.

Los vehículos matriculados o admitidos a la circulación en países terceros podrán realizar transportes internacionales de mercancías peligrosas en la Comunidad, siempre que dichos transportes cumplan las disposiciones del ADR y no se apliquen limitaciones nacionales o comunitarias de acceso al mercado (artículo 7).

Por último, la Directiva no afecta al transporte de mercancías peligrosas efectuado por vehículos pertenecientes a las fuerzas armadas o que estén a cargo de éstas.

La Directiva 94/55/CE queda derogada por la Directiva 2008/68/CE tr0006 a partir del 30 de junio de 2009.

Términos clave del acto
  • Mercancías peligrosas: aquellas materias y objetos cuyo transporte por carretera está prohibido o autorizado exclusivamente bajo determinadas condiciones que figuran en los anexos de esta Directiva. Una mercancía se clasifica legalmente como peligrosa para el transporte si figura en la lista elaborada por la ONU y aparece por tanto en el anexo A del ADR. Esta definición afecta a más de 3 000 sustancias, que se catalogan en la Ficha Internacional de Seguridad Química (FISQ) y se registran luego para el transporte de sustancias peligrosas según un código de la ONU de 4 cifras.

REFERENCIAS

ActoEntrada en vigor - Fecha de expiraciónPlazo de transposición en los Estados miembrosDiario Oficial
Directiva 94/55/CE12.12.19941.1.1997DO L 319 de 12.12.1994
Acto(s) modificativo(s)Entrada en vigorPlazo de transposición en los Estados miembrosDiario Oficial
Directiva 2000/61/CE1.11.20001.5.2001DO L 279 de 1.11.2000
Directiva 2003/28/CE9.4.20031.7.2003DO L 90 de 8.4.2003
Directiva 2006/89/CE4.11.20061.7.2007DO L 305 de 4.11.2006

ACTOS CONEXOS

Decisión 2005/263/CE de la Comisión, de 4 de marzo de 2005, por la que se autoriza a los Estados miembros a establecer determinadas excepciones, de conformidad con la Directiva 94/55/CE del Consejo, con respecto al transporte de mercancías peligrosas por carretera [Diario Oficial L 85 de 2.4.2005].

Decisión 2001/505/CE del Consejo, de 26 de junio de 2001, relativa a la adhesión de la Comunidad Europea al Reglamento nº 105 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas sobre la homologación de los vehículos de transporte de mercancías peligrosas en lo que se refiere a sus características particulares de fabricación [Diario Oficial L 183 de 6.7.2001].
El Reglamento nº 105 tiene por objeto principal eliminar las cortapisas técnicas al comercio de vehículos de motor garantizando al mismo tiempo un alto grado de seguridad y de protección del medio ambiente. A este respecto, este Reglamento se integra en el procedimiento de homologación de los vehículos de motor de la Comunidad y completa el Derecho comunitario en este ámbito.

Decisión 2002/886/CE de la Comisión, de 7 de noviembre de 2002, que modifica la Directiva 94/55/CE del Consejo en lo relativo a los plazos de su cumplimiento en lo que respecta a los bidones de presión, los bloques de botellas y las cisternas para el transporte de mercancías peligrosas por carretera [Diario Oficial L 308 de 9.11.2002].

Decisión 2003/635/CE de la Comisión, de 20 de agosto de 2003, por la que se autoriza a los Estados miembros, de conformidad con la Directiva 94/55/CE, a establecer determinadas excepciones con respecto al transporte de mercancías peligrosas por carretera [Diario Oficial L 221 de 4.9.2003].

Última modificación: 24.10.2008
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