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Sicurezza generale dei veicoli a motore

Sin dalla metà degli anni ’70 numerose direttive hanno contribuito ad armonizzare i requisiti tecnici relativi all’omologazione dei veicoli a motore per quanto concerne alcuni elementi di sicurezza e di protezione ambientale. Il presente regolamento intende rafforzare la normativa applicabile imponendo l’installazione di dispositivi di sicurezza avanzati e di sistemi volti a ridurre le emissioni sonore e di CO2.

ATTO

Regolamento (CE) n. 661/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 13 luglio 2009, sui requisiti dell’omologazione per la sicurezza generale dei veicoli a motore, dei loro rimorchi e sistemi, componenti ed entità tecniche ad essi destinati (Testo rilevante ai fini del SEE).

SINTESI

Il presente regolamento fissa i requisiti per l’omologazione:

  • dei veicoli a motore e dei loro rimorchi per quanto riguarda la loro sicurezza;
  • dei veicoli a motore per quanto riguarda la loro efficienza energetica attraverso l’obbligo di installare sistemi di controllo della pressione degli pneumatici e degli indicatori di cambio di marcia;
  • degli pneumatici per quanto riguarda le loro prestazioni di sicurezza, la loro efficienza energetica e il loro livello di emissioni sonore.

Tipi di veicoli interessati

Il presente regolamento si applica:

  • ai veicoli a motore destinati al trasporto di passeggeri con almeno quattro ruote (categoria M);
  • ai veicoli a motore destinati al trasporto di merci con almeno quattro ruote (categoria N);
  • ai rimorchi (categoria O).

Obblighi dei costruttori

I costruttori devono garantire che i nuovi veicoli venduti, immatricolati o messi in servizio nell’Unione europea (UE) siano stati omologati conformemente alle disposizioni del presente regolamento.

Il regolamento prevede di rendere obbligatori diversi regolamenti CEE-ONU. L’omologazione conforme a tali regolamenti CEE-ONU è da considerarsi come un’omologazione CE.

Per migliorare la sicurezza stradale, tutti i veicoli devono essere dotati di un sistema elettronico di controllo della stabilità. Inoltre, i veicoli di categoria M2, M3, N2 e N3 devono essere equipaggiati di un dispositivo avanzato di frenata d’emergenza e di un sistema d’avviso di deviazione dalla corsia.

Gli pneumatici devono soddisfare requisiti relativamente a:

  • l’aderenza sul bagnato;
  • la resistenza al rotolamento;
  • la rumorosità di rotolamento.

I veicoli di categoria M1 devono inoltre essere equipaggiati di un sistema di controllo della pressione degli pneumatici e di indicatori di cambio di marcia.

Obblighi degli Stati membri

Gli Stati membri non possono rilasciare l’omologazione CE o l’omologazione nazionale ai veicoli che non soddisfano i requisiti del presente regolamento.

Disposizioni transitorie

Il presente regolamento contribuisce alla semplificazione della legislazione in quanto abroga diverse direttive di base e i rispettivi atti modificativi.

Il presente regolamento abroga le direttive 70/221/CEE, 70/222/CEE, 70/311/CEE, 70/387/CEE, 70/388/CEE, 71/320/CEE, 72/245/CEE, 74/60/CEE, 74/61/CEE, 74/297/CEE, 74/408/CEE, 74/483/CEE, 75/443/CEE, 76/114/CEE, 76/115/CEE, 76/756/CEE, 76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/389/CEE, 77/538/CEE, 77/539/CEE, 77/540/CEE, 77/541/CEE, 77/649/CEE, 78/316/CEE, 78/317/CEE, 78/318/CEE, 78/549/CEE, 78/932/CEE, 89/297/CEE, 91/226/CEE, 92/21/CEE, 92/22/CEE, 92/24/CEE, 92/114/CEE, 94/20/CE, 95/28/CE, 96/27/CE, 96/79/CE, 97/27/CE, 98/91/CE, 2000/40/CE, 2001/56/CE, 2001/85/CE e 2003/97/CE a partire dal 1° novembre 2014.

Il regolamento abroga la direttiva 92/23/CEE a partire dal 1° novembre 2017.

RIFERIMENTI

AttoEntrata in vigoreTermine ultimo per il recepimento negli Stati membriGazzetta ufficiale
Regolamento (CE) n. 661/2009

20.8.2009

-

GU L 200 del 31.7.2009

Ultima modifica: 31.08.2010
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