EU-typegodkendelsessystemet for motorkøretøjer

 

RESUMÉ AF:

Direktiv 2007/46/EF — godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer

HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

Det giver EU-landene et fælles sæt regler for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer.

Det gør typegodkendelse obligatorisk for alle kategorier af hele køretøjer, herunder dem, der bygges i flere stadier. Det fastlægger:

• en harmoniseret ramme med generelle tekniske krav for typegodkendelsen af alle nye køretøjer og af systemer, komponenter og tekniske enheder til sådanne køretøjer for at lette registreringen, salget og ibrugtagningen af køretøjerne i EU
• regler vedrørende salg og ibrugtagning af dele og udstyr til køretøjer.

HOVEDPUNKTER

Anvendelsesområde

Direktivet finder anvendelse på biler, varevogne, lastbiler og busser, der nu dækkes fuldt ud af de harmoniserede EU-krav.

Procedure

• EU-typegodkendelsessystemet er baseret på principperne om godkendelse af en tredjemand* og gensidig anerkendelse* af disse godkendelser.
• Under typegodkendelsessystemet skal køretøjstypen, før den markedsføres, afprøves af en national, teknisk tjeneste i henhold til lovgivningen. Den nationale godkendende myndighed udsteder derefter godkendelsen (»EF-typeattesten«) på baggrund af disse afprøvninger. Fabrikanten kan lave en ansøgning om godkendelse i alle EU-lande.
• Det er tilstrækkeligt, at køretøjet er godkendt i ét EU-land, for at alle køretøjer af den type kan registreres uden yderligere kontroller i hele EU på baggrund af typeattesten.
• En typeattest er en erklæring fra fabrikanten om, at køretøjet overholder kravene til en EU-typegodkendelse. Fabrikanten har ansvaret for at sikre produktionens overensstemmelse med den godkendte type.

Tekniske krav

Direktivet dækker hovedsageligt den administrative procedure, der skal følges i forbindelse med godkendelsen af køretøjer. De faktiske tekniske krav, som afprøvningen af køretøjer skal gælde for, er dækket af andre EU-tekster, der er angivet i bilag IV til dette direktiv. Disse tekster kan for eksempel:

• gøre visse egenskaber obligatoriske, såsom:
  • elektronisk stabilitetskontrol
  • nye og forbedrede spejle
  • kørelys i dagtimerne
  • sideafskærmninger for at undgå, at fodgængere og cyklister falder ind under køretøjer samt antisprayenheder.
• fastlægge yderligere krav for busser:
  • nødudgange, der er passende i forhold til køretøjets kapacitet
  • nemmere adgang for bevægelseshæmmede personer
  • tilstrækkeligt overskydende plads, hvis køretøjet vælter osv.
• dække visse miljømæssige forpligtelser, såsom:
  • standardiseret måling af CO₂-udslip
  • grænser for udledning af forurenende stoffer
  • brændstofforbrug
  • motorkraft eller køretøjets støjemission.

I 2017 vedtog Europa-Kommissionen forordning (EU) 2017/1151 og (EU) 2017/1154. De sikrer, at nye køretøjsmodeller fra den 1. september 2017 skal bestå nye og mere pålidelige emissionstest under faktiske køreforhold (»Emission ved faktisk kørsel«).

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

Direktivet trådte i kraft den 29. oktober 2007. Afhængigt af køretøjets klasse trådte direktivet gradvist i kraft i perioden 2009-2014. Det skulle indarbejdes i EU-landenes lovgivninger inden den 28. april 2009.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

• Emissioner i bilindustrien (Europa-Kommissionen)
• Direktiver og forordninger om motorkøretøjer, deres påhængskøretøjer, systemer og komponenter (Europa-Kommissionen).

VIGTIGE BEGREBER

HOVEDDOKUMENT

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (Rammedirektiv) (EUT L 263 af 9.10.2007, s. 1-160).

Efterfølgende ændringer og rettelser til direktiv 2007/46/EF er indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

TILHØRENDE DOKUMENTER

Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 af 1. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 1-643).

Se den konsoliderede udgave.

Kommissionens forordning (EU) 2017/1154 af 7. juni 2017 om ændring af Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 om supplerende bestemmelser til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008, Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 og om ophævelse af forordning (EF) nr. 692/2008 og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF for så vidt angår emission ved faktisk kørsel fra lette personkøretøjer og lette erhvervskøretøjer (Euro 6) (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 708-732).

Berigtigelse.

Kommissionens forordning (EU) 2017/2400 af 12. december 2017 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 for så vidt angår bestemmelse af CO₂-emissioner og brændstofforbrug for tunge køretøjer og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 (EUT L 349 af 29.12.2017, s. 1-247).

seneste ajourføring 10.04.2018