Omologazione dei veicoli a motore alimentati a idrogeno
La produzione di veicoli alimentati a idrogeno, più rispettosi dell'ambiente, tende a svilupparsi sul mercato automobilistico europeo. La Commissione europea ritiene necessario stabilire requisiti tecnici per l'omologazione di questa categoria di veicoli a motore per facilitare la loro libera circolazione nel mercato interno.
ATTO
Regolamento (CE) n. 79/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14 gennaio 2009, relativo all’omologazione di veicoli a motore alimentati a idrogeno e che modifica la direttiva 2007/46/CE (Testo rilevante ai fini del SEE).
SINTESI
Il presente regolamento stabilisce le norme relative all'omologazione dei veicoli a motore alimentati a idrogeno *.
A quali veicoli si applica il presente regolamento?
Il presente regolamento si applica:
- ai veicoli alimentati a idrogeno delle categorie M e N, di cui all'allegato II della direttiva sul sistema di omologazione CE dei veicoli a motore;
- ai componenti a contatto con l'idrogeno * di cui all'allegato I del presente regolamento;
- agli impianti a idrogeno *.
Esso definisce inoltre un quadro relativo all'installazione di componenti e di impianti a idrogeno.
Quali sono gli obblighi dei costruttori?
I costruttori hanno l'obbligo di munire i veicoli alimentati a idrogeno di componenti e impianti a idrogeno conformi ai requisiti di cui al presente regolamento. Essi devono inoltre fornire alle autorità di omologazione ogni dato utile relativo alle specifiche dei veicoli e alle condizioni di prova.
Quali sono i requisiti per i componenti e gli impianti a idrogeno?
I componenti e gli impianti a idrogeno devono soddisfare requisiti comuni:
- essere resistenti alle sollecitazioni elettriche, meccaniche, termiche e chimiche;
- essere resistenti alle temperature e alle pressioni previste durante il loro ciclo di vita previsto;
- essere resistenti alla gamma di temperature di funzionamento elencate nelle misure di attuazione;
- essere progettati in modo da poter essere installati in conformità dei requisiti di cui all’allegato VI;
- essere realizzati con materiali compatibili con l'idrogeno;
- garantire l'interoperabilità sicura con le stazioni di rifornimento di idrogeno.
Gli impianti a idrogeno devono essere protetti contro le sovrappressioni, mentre i componenti a contatto con l’idrogeno devono essere contrassegnati in conformità delle misure di attuazione.
Disposizioni transitorie
A decorrere dal 24 febbraio 2012, le autorità nazionali cessano di ritenere validi i certificati di idoneità dei nuovi veicoli se i veicoli non soddisfano i requisiti del presente regolamento. Le autorità nazionali vietano inoltre la vendita di nuovi componenti a contatto con l'idrogeno se non soddisfano i requisiti del presente regolamento.
Contesto
Lo sviluppo sostenibile e la tutela dell'ambiente sono al centro degli obiettivi dell'Unione europea. L'idrogeno utilizzato come carburante potrebbe essere usato come alternativa ai carburanti esistenti. È quindi importante armonizzare i requisiti tecnici applicabili a tali veicoli per assicurare che le barriere tecniche nazionali non ostacolino lo sviluppo di questa categoria di veicoli.
RIFERIMENTO
| Atto | Data di entrata in vigore | Termine ultimo per il recepimento negli Stati membri | Gazzetta ufficiale |
|---|---|---|---|
| Regolamento (CE) n. 79/2009 |
24.2.2009 |
- |
GU L 35 del 4.2.2009 |
ATTO COLLEGATO
Regolamento (UE) n. 406/2010 della Commissione, del 26 aprile 2010, recante disposizioni di applicazione del regolamento (CE) n. 79/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’omologazione di veicoli a motore alimentati a idrogeno (Testo rilevante ai fini del SEE).
Il presente regolamento integra il regolamento (CE) n. 79/2009 definendo con precisione termini come «sensore di idrogeno», «ciclo di riempimento», «raccordo» o «filtro dell’idrogeno». Specifica inoltre le disposizioni amministrative applicabili all'omologazione CE di un veicolo per quanto riguarda la propulsione a idrogeno, e le disposizioni amministrative per l'omologazione CE di componenti e impianti a idrogeno.