EUROPA

SÍNTESIS

Los vehículos considerados por la presente Directiva son los siguientes:

• ciclomotores: los vehículos de dos o tres ruedas, provistos de un motor de cilindrada no superior a 50 cm3 y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 km/h;
• motocicletas: los vehículos de dos ruedas, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3 y con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h;
• vehículos de tres ruedas: los vehículos de tres ruedas, provistos de un motor de cilindrada superior a 50 cm3 y con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h;
• cuatriciclos: los vehículos cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg, cuya velocidad máxima por construcción sea inferior o igual a 45 km/h y cuya cilindrada sea inferior o igual a 50 cm3 o a 4 kW.

Incluye los procedimientos para la concesión de la homologación establecidos por la Directiva 92/61/CEE del Consejo, abrogada por la Directiva 2002/24/CE para:

• los neumáticos;
• los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa;
• los salientes exteriores;
• los retrovisores;
• las medidas contra la contaminación atmosférica;
• los depósitos de combustible;
• las medidas contra la manipulación;
• la compatibilidad electromagnética;
• el nivel sonoro admisible y el dispositivo de escape;
• los dispositivos de acoplamiento y de fijación;
• los anclajes de los cinturones de seguridad y los cinturones de seguridad;
• los cristales, los limpiaparabrisas y lavaparabrisas y los dispositivos de desempañado y desescarchado.

Se establece una equivalencia entre determinados requisitos de la Directiva (neumáticos, dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa, retrovisores y cinturones de seguridad) y determinados reglamentos de la CEPE de la ONU.

Las autoridades que concedan una homologación aceptarán, pues, las homologaciones emitidas con arreglo a los requisitos de los reglamentos mencionados.

Sólo se podrán conceder incentivos fiscales a los vehículos que se ajusten a las medidas contra la contaminación atmosférica y la contaminación acústica establecidas por la Directiva.

Estos incentivos fiscales:

• serán válidos para todos los vehículos nuevos que se comercialicen en el mercado de un Estado miembro que cumplan anticipadamente las disposiciones de la presente Directiva;
• dejarán de tener efecto en el momento en que sea obligatoria la aplicación de las disposiciones;
• serán, para cada tipo de vehículo de motor, de un importe inferior al aumento de los costes producidos por las soluciones técnicas introducidas y su instalación en el vehículo de motor para respetar los valores fijados.

Esta Directiva deroga la Directiva 78/1015/CEE del Consejo, de 23 de noviembre de 1978, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros en lo que se refiere al nivel sonoro admisible y al dispositivo de escape de las motocicletas. Así la Directiva 97/24/CE retoma, completa y adapta al progreso técnico las disposiciones de la Directiva 78/1015/CEE.