Vieglo kravas automobiļu oglekļa dioksīda emisiju samazināšana

 

KOPSAVILKUMS:

Regula (ES) Nr. 510/2011 par emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem kravas automobiļiem CO₂ emisiju samazināšanai

KĀDS IR ŠĪS REGULAS MĒRĶIS?

Ar to nosaka oglekļa dioksīda (CO₂) emisiju prasības jauniem vieglajiem kravas automobiļiem. Šīs prasības ir daļa no ES integrētās pieejas vieglo transportlīdzekļu CO₂ emisiju samazināšanai.

SVARĪGĀKIE ASPEKTI

Transportlīdzekļi, kuriem piemēro šo regulu

Šo regulu piemēro N₁ kategorijas transportlīdzekļiem, t. i., vieglajiem kravas automobiļiem, kuri paredzēti un konstruēti preču transportēšanai, kuru maksimālā pilnā masa ir 3,5 tonnas, bet pašmasa nepārsniedz 2610 kilogramus, un kuri pirmo reizi reģistrēti ES.

ES emisiju mērķi visai transportlīdzekļu kategorijai

• Visu jaunu vieglo kravas automobiļu vidējās CO₂ emisijas nedrīkst pārsniegt 175 gramus CO₂/km (šo prasību pakāpeniski ievieš, sākot ar 2014. gadu, kā paskaidrots turpmāk).
• No 2020. gada vidējās emisijas nedrīkst pārsniegt 147 gramus CO₂/km.

Īpatnējo emisiju mērķi ražotājiem

Vieglo kravas automobiļu ražotāji nodrošina, ka to ES reģistrētu jaunu vieglo kravas automobiļu vidējās īpatnējās CO₂ emisijas nepārsniedz īpatnējo emisiju mērķus, kas noteikti regulas I pielikumā. Šo īpatnējo emisiju mērķu pamatā ir ES emisiju mērķi visai transportlīdzekļu kategorijai, ņemot vērā ražotāja autoparka transportlīdzekļu vidējo svaru.

Šos mērķus pakāpeniski piemēroja no 2014. gada 1. janvāra saskaņā ar šādu grafiku:

• 70 % transportlīdzekļu 2014. gadā;
• 75 % transportlīdzekļu 2015. gadā;
• 80 % transportlīdzekļu 2016. gadā;
• 100 % transportlīdzekļu no 2017. gada.

Ražotāju grupas

Vieglo kravas automobiļu ražotāji var izveidot grupu un var kopīgi rīkoties, lai sasniegtu īpatnējo emisiju mērķus.

Vidējo emisiju monitorings un ziņošana par tām

Katru gadu ES valstīm ir jāvāc dati par katru jaunu vieglo kravas automobili, kas reģistrēts tās teritorijā (piemēram, dati par ražotāju, transportlīdzekļa tipu, īpatnējām CO₂ emisijām un masu).

Eiropas Vides aģentūra šos datus apkopo centralizētā un publiski pieejamā reģistrā. Izmantojot šos datus, Eiropas Komisija katram ražotājam un par katru kalendāro gadu provizoriski aprēķina:

• vidējās īpatnējās CO₂ emisijas;
• īpatnējo emisiju mērķi;
• starpību starp ražotāja vidējām īpatnējām CO₂ emisijām un tā īpatnējo emisiju mērķi.

Komisija izskata visus ražotāju ziņojumus un līdz katra gada 31. oktobrim apstiprina šos aprēķinus.

“Superkredīti”

Laikposmā no 2014. līdz 2017. gadam ražotāji tika stimulēti ražot transportlīdzekļus ar zemiem emisiju rādītājiem (mazāk par 50 g/km). Aprēķinot ražotāja vidējās īpatnējās emisijas, katru šādu jaunu automobili uzskaitīja kā 3,5 transportlīdzekļus 2014. un 2015. gadā, 2,5 transportlīdzekļus 2016. gadā un 1,5 transportlīdzekļus 2017. gadā. Laikposmā no 2014. līdz 2017. gadam viens ražotājs šo “superkredītu” shēmu varēja prasīt piemērot līdz 25 000 vieglo kravas automobiļu.

Maksa par pārsniegtajām emisijām

• Ja ražotāja vidējās īpatnējās emisijas pārsniedza noteiktos emisiju mērķus, no 2014. gada tam bija jāmaksā maksa, kas tika aprēķināta atbilstoši pārsniegtajām emisijām.
• Līdz 2018. gada maksa par pārsniegtajām emisijām bija 5 EUR par pirmo emisiju gramu, kas pārsniegts vienā kilometrā, 15 EUR par otro gramu, 25 EUR par trešo gramu un 95 EUR par katru nākamo gramu kilometrā.
• No 2019. gada sods vienam reģistrētam transportlīdzeklim par vienu emisiju gramu, kas pārsniegts vienā kilometrā, ir 95 EUR.

Atkāpes dažiem transportlīdzekļu ražotājiem

• Ražotāju, kurš vienā gadā ES saražo mazāk par 1000 jaunu vieglo kravas automobiļu, automātiski atbrīvo no īpatnējo emisiju mērķu piemērošanas.
• Pieteikumu par atkāpes piemērošanu īpatnējo emisiju mērķim var iesniegt arī ražotājs, kurs vienā gadā ES neizgatavo vairāk par 22 000 vieglo kravas automobiļu. Šādā gadījumā attiecīgajam ražotājam nosaka individuālu mērķi, kas atbilst tā emisiju samazināšanas potenciālam.

Ekoinovācijas

Piegādātāji un ražotāji var samazināt to CO₂ emisijas izmantojot inovatīvas tehnoloģijas, kurām nepiemēro standarta pārbaudes cikla CO₂ mērījumus vai ES obligātos noteikumus. Šo tehnoloģiju kopējais ieguldījums ražotāja īpatnējo emisiju mērķa samazināšanā var būt līdz 7 g CO₂/km.

Regulas grozījumi

Regula ir vairākkārt grozīta, lai to pielāgotu tehnoloģiju attīstībai, piemēram:

• ir veiktas izmaiņas attiecībā uz reglamentētajām testēšanas procedūrām un vidējām īpatnējām emisijām;
• norādīts uz nepieciešamību ieviest inovatīvu tehnoloģiju apstiprināšanas un sertificēšanas procedūras.

Regulas pārskatīšana

Komisijai līdz 2015. gada 31. decembrim bija jāpārskata vairāki šīs regulas aspekti, lai noteiktu jaunus mērķus laikposmam pēc 2020. gada. 2017. gada novembrī tā iesniedza priekšlikumu, ar kuru pēc tā pieņemšanas Eiropas Parlamentā un Padomē šī regula tiks atcelta.

KOPŠ KURA LAIKA REGULA IR PIEMĒROJAMA?

Tā ir piemērojama kopš 2011. gada 3. jūnija.

KONTEKSTS

Plašāka informācija:

• Vieglo kravas automobiļu radītu CO₂ emisiju samazināšana (Eiropas Komisija).

PAMATDOKUMENTS

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 510/2011 (2011. gada 11. maijs) par emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem kravas automobiļiem saistībā ar Savienības integrēto pieeju vieglo transportlīdzekļu CO₂ emisiju samazināšanai (OV L 145, 31.5.2011., 1.–18. lpp.)

Regulas (ES) Nr. 510/2011 turpmākie grozījumi ir iekļauti pamattekstā. Šai konsolidētajai versijai ir tikai dokumentāla vērtība.

SAISTĪTIE DOKUMENTI

Priekšlikums Eiropas Parlamenta un Padomes Regulai par emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem saistībā ar Savienības integrēto pieeju mazas noslodzes CO₂ transportlīdzekļu emisiju samazināšanai un ar kuru groza Regulu (EK) Nr. 715/2007 (pārstrādāta redakcija) (COM(2017) 676 final/2, 26.1.2018.)

Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 253/2014 (2014. gada 26. februāris), ar ko groza Regulu (ES) Nr. 510/2011, lai noteiktu kārtību, kādā jāsasniedz jaunu vieglo kravas automobiļu radīto CO₂ emisiju samazināšanas mērķis 2020. gadam (OV L 84, 20.3.2014., 38.–41. lpp.)

Pēdējo reizi atjaunots: 10.01.2019