Uusien autojen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen
Maantiekuljetukset ovat yksi suurimpia kasvihuonekaasupäästöjen aiheuttajia Euroopan unionissa (EU). Tämän alan päästöjen vähentämiseksi asetuksessa vahvistetaan uusille henkilöautoille raja-arvot.
SÄÄDÖS
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 443/2009, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, päästönormien asettamisesta uusille henkilöautoille osana yhteisön kokonaisvaltaista lähestymistapaa kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti).
TIIVISTELMÄ
Tällä asetuksella asetetaan normit, joilla säännellään uusien henkilöautojen hiilidioksidipäästöjä. Asetuksessa vahvistettu päästötaso on 130 g/CO2/km. Vuodesta 2020 hiilidioksidin päästötaso on laskettava 95 grammaan.
Ajoneuvotyypit, joihin asetusta sovelletaan
Asetusta sovelletaan moottoriajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntäjärjestelmää koskevan direktiivin liitteessä II määriteltyihin M1-luokan ajoneuvoihin, jotka rekisteröidään Euroopan unionissa (EU) ensimmäistä kertaa ja joita ei ole aiemmin rekisteröity EU:n ulkopuolella.
Päästötavoitteet
Ajoneuvojen valmistajia koskevat keskimääräiset hiilidioksidipäästötavoitteet, joiden laskentakaavat esitetään tämän asetuksen liitteessä I.
Kunkin valmistajan keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen määrittämiseksi otetaan huomioon seuraavat prosentuaaliset osuudet kunkin valmistajan uusista henkilöautoista:
- 65 % vuonna 2012
- 75 % vuonna 2013
- 80 % vuonna 2014
- 100 % vuodesta 2015 alkaen.
Asetuksessa on erityissäännöksiä ajoneuvoista, joissa käytettävän bensiinin etanolipitoisuus on 85 prosenttia (E85). Jotta voidaan määrittää, noudattaako valmistaja sille asetettua hiilidioksidipäästötavoitetta, on tämäntyyppisen ajoneuvon hiilidioksidipäästöjä alennettava 5 prosentilla 31 päivään joulukuuta 2015 ulottuvalla kaudella. Tätä vähentämistavoitetta sovelletaan ainoastaan, jos vähintään 30 prosenttia siinä jäsenvaltiossa olevista huoltoasemista, jossa ajoneuvoa käytetään, kykenee tarjoamaan tämäntyyppistä biopolttoainetta.
Asetuksen tavoitteena on kannustaa autoteollisuutta investoimaan uusiin teknologioihin superbonuksin, joilla edistetään vähäpäästöisten autojen kehittämistä. Laskettaessa keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä kukin uusi henkilöauto, jonka hiilidioksidipäästöt ovat alle 50 g CO2/km, vastaa
- 3,5:tä autoa vuonna 2012
- 3,5:tä autoa vuonna 2013
- 2,5:tä autoa vuonna 2014
- 1,5:tä autoa vuonna 2015
- yhtä autoa vuonna 2016.
Valmistajien yhteenliittymät
Päästötavoitteidensa noudattamiseksi valmistajat voivat muodostaa yhteenliittymän. Tätä tarkoitusta varten niiden on toimitettava Euroopan komissiolle tiedot, joihin kuuluu luettelo yhteenliittymään kuuluvista valmistajista, yhteenliittymän johtajaksi nimetyn valmistajan nimi ja osoitus siitä, että tällä on valmiudet hoitaa tehtävänsä.
Yhteenliittymän jäsenten on vaihdettava tietoja
- keskimääräisistä hiilidioksidipäästöistä
- päästötavoitteesta
- rekisteröityjen ajoneuvojen kokonaismäärästä.
Keskimääräisten päästöjen seuranta ja ilmoittaminen
Jäsenvaltioiden on kerättävä tiedot kustakin alueellaan rekisteröidystä uudesta henkilöautosta. Niiden on toimitettava komissiolle seuraavat tiedot kyseisistä henkilöautoista:
- niiden lukumäärä
- niiden keskimääräiset päästöt
- niiden keskimääräinen massa
- niiden jakautuminen
- niiden ”jalanjälki”.
Komissio pitää tiedoista – julkisesti saatavilla olevaa – keskusrekisteriä ja suorittaa kunkin valmistajan osalta alustavan laskelman
- edellisen kalenterivuoden keskimääräisistä hiilidioksidipäästöistä
- edellisen kalenterivuoden päästötavoitteesta
- valmistajan edellisen vuoden keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen ja sen kyseisen vuoden päästötavoitteen välisestä erosta.
Liikapäästömaksu
Vuodesta 2012 alkaen valmistajan on maksettava liikapäästömaksu, jos se ylittää hiilidioksidipäästötavoitteensa. Vuodesta 2019 alkaen maksun laskutapa muutetaan.
Tietyille valmistajille myönnettävät poikkeukset
Valmistaja voi hakea komissiolta poikkeusta seuraavissa tapauksissa:
- se valmistaa alle 10 000 uutta EU:ssa rekisteröitävää henkilöautoa
- se ei kuulu mihinkään valmistajaryhmään
- se kuuluu valmistajaryhmään, joka valmistaa alle 10 000 uutta EU:ssa rekisteröitävää henkilöautoa
- se kuuluu valmistajaryhmään, mutta sillä on omat tuotantolaitokset ja suunnittelukeskus.
Komissio voi myöntää poikkeuksen viideksi vuodeksi.
Ekoinnovointi
Laitetoimittajat ja valmistajat voivat ottaa käyttöön innovatiivisia teknologioita hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Näiden teknologioiden avulla saavutettu osuus valmistajan päästötavoitteen alentumiseen voi olla korkeintaan 7 g CO2/km.
Komissio tarkistaa päästötavoitteet viimeistään 1. tammikuuta 2013.
Tällä asetuksella kumotaan päätös N:o 1753/2000/EY.
VIITTEET
| Säädös | Voimaantulo | Täytäntöönpanon määräaika jäsenvaltioissa | EUVL |
|---|---|---|---|
| Asetus (EY) N:o 443/2009 |
8.6.2009 |
– |
EUVL L 140, 5.6.2009 |
MUUT ASIAAN LIITTYVÄT ASIAKIRJAT
Komission asetus (EU) N:o 1014/2010, annettu 10 päivänä marraskuuta 2010, uusien henkilöautojen rekisteröintiä koskevien tietojen seurannasta ja ilmoittamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 443/2009 mukaisesti (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
Tässä asetuksessa vahvistetaan suuntaviivat, jotka koskevat jokaisesta uudesta henkilöautosta kerättäviä ja ilmoitettavia tietoja. Näitä tietoja käytetään määritettäessä hiilidioksidipäästötavoitteet ja arvioitaessa, ovatko valmistajat saavuttaneet tavoitteet.
Nämä tiedot perustuvat asianomaisen henkilöauton vaatimustenmukaisuustodistukseen sisältyviin tietoihin. Ne koskevat myös ajoneuvoja, jotka
- aiheuttavat vähän hiilidioksidipäästöjä
- toimivat etanolilla
- on varustettu innovatiivisilla teknologioilla.