EUROPA

SAMMANFATTNING

Direktivet avser fordon och uttjänta fordon, inklusive deras komponenter och material. Det omfattar bland annat:

• motorfordon med minst fyra hjul, avsedda att transportera passagerare och med högst nio säten (kategori M1),
• motorfordon med minst fyra hjul, avsedda att transportera varor vars maximala vikt inte överstiger 3,5 ton (kategori N1) och
• motorfordon med tre hjul.

Minska avfallet

Direktivet syftar till att minska mängden avfall från fordon. Det uppmuntrar fordonstillverkarna och –importörerna i Europeiska unionen att:

• begränsa användningen av farliga ämnen i deras nya fordon,
• konstruera och tillverka fordon som underlättar återanvändning och materialåtervinning,
• utveckla användningen av återvunnet material.

Användningen av kvicksilver, sexvärt krom och bly är förbjuden i fordonskomponenter som släpps ut på marknaden sedan den 1 juli 2003. Dessa ämnen kan dock användas för vissa tillämpningar, om användningen av dessa ämnen inte kan undvikas (se bilaga II i direktiv 2000/53/EEG).

Organisera insamlingen av avfall

• Medlemsstaterna bör inrätta system för insamling av avfall från fordon. De garanterar även överlämningen av uttjänta fordon till auktoriserade behandlingsanläggningar.
• Ägare eller innehavare av ett uttjänt fordon får ett skrotningsintyg vid överlämningen till en auktoriserad behandlingsanläggning. Detta intyg utfärdas av anläggningen. Det låter ägaren eller innehavaren att häva registreringen av sitt fordon hos myndigheter. Kostnaden, eller en del av den, för att överlämna fordonet till anläggningen ligger på producenten.

Organisera behandlingen av avfall

Medlemsstaterna ska organisera lagringen och behandlingen av uttjänta fordon i enlighet med kraven i ramdirektivet om avfall och bilaga I till förevarande direktiv. De auktoriserade anläggningarna ska sanera fordonen före behandlingen och avlägsna alla miljöfarliga komponenter.

Prioritera återanvändning och återvinning av avfall

Återanvändning och återvinning (materialåtervinning, återvinning, regenerering etc.) av fordonskomponenter bör prioriteras. Direktivets mål är dels att återanvändningen och återvinningen för alla uttjänta fordon ska öka.

Återanvändning och återvinning bör uppgå till (i medelvikt per fordon och år):

• 85 % senast den 1 januari 2006
• 95 % senast den 1 januari 2015

Återanvändning och materialåtervinning bör uppgå till (i medelvikt per fordon och år):

• 80 % senast den 1 januari 2006
• 85 % senast den 1 januari 2015

Målen för fordon som tillverkades före 1980 är mindre stränga.

Underlätta demontering genom information om komponenter och material

Medlemsstaterna ska se till att fordonstillverkarna följer kodningsstandarder för komponenter och material. Dessa standarder används för att identifiera olika komponenter och material. De underlättar därmed demonteringen.

Det är kommissionen som ansvarar för att upprätta europeiska kodningsstandarder. Den tar därvid hänsyn till arbeten som har utförts i internationella fora.

Tillverkarna måste tillhandahålla demonteringsinformation för varje typ av nytt fordon som släpps på marknaden. Informationen ska tillhandahållas inom sex månader efter utsläppandet.

Utvärdera framstegen med genomföranderapporter

De ekonomiska aktörerna (tillverkare, distributörer, demontörer etc.) ska se till att publicera uppgifter om:

• konstruktion av fordon och deras komponenter (möjlighet till återvinning och materialåtervinning),
• behandling av uttjänta fordon,
• utveckling och optimering av metoder för återanvändning, materialåtervinning och återvinning av uttjänta fordon och deras komponenter,
• framstegen när det gäller återanvändning, materialåtervinning och återvinning.

Vart tredje år ska medlemsstaterna överlämna en rapport till kommissionen på grundval av denna information. Varje rapport presenteras i form av ett frågeformulär som utvecklats av kommissionen. Dessa frågor gör det möjligt för kommissionen att iaktta eventuella förändringar i försäljningen av motorfordon, insamlingsindustrin, demontering, fragmentering, återvinning och materialåtervinning. Inom de påföljande nio månaderna efter att rapporterna har mottagits från medlemsstaterna, publicerar kommissionen en rapport om genomförandet av förevarande direktiv.