EUROPA

STRESZCZENIE

Dyrektywa ma na celu promowanie i pobudzenie rozwoju rynku ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów. Dyrektywa zobowiązuje organy państwowe i inne podmioty do uwzględnienia, podczas procedury udzielania zamówień publicznych na pojazdy, ich zużycia energii, emisji CO₂ i innych zanieczyszczeń przez cały okres użytkowania.

Zakres stosowania

Dyrektywa ma zastosowanie do zamówień na zakup pojazdów transportu drogowego przez:

• instytucje lub podmioty zamawiające,
• podmioty gospodarcze, na wywiązanie się ze zobowiązań dotyczących usług publicznych.

Zakup ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego

Państwa członkowskie zapewniają, żeby instytucje i podmioty zamawiające oraz podmioty świadczące usługi publiczne w ramach umowy o świadczenie usług publicznych uwzględniali przy zakupie pojazdów transportu drogowego czynniki energetyczne i oddziaływania na środowisko podczas cyklu użytkowania pojazdu.

Czynniki energetyczne i oddziaływanie na środowisko obejmują:

• zużycie energii,
• emisje CO₂,
• emisje NOx, NMHC oraz cząstek stałych.

Aby spełnić wymóg dotyczący oddziaływania pojazdów na środowisko, instytucje i podmioty zamawiające oraz podmioty świadczące usługi transportu publicznego mogą ustalić specyfikacje dotyczące sprawności energetycznej i oddziaływania na środowisko w dokumentacji zamówienia publicznego na pojazdy lub uwzględnić zużycie energii i oddziaływanie na środowisko przy podejmowaniu decyzji o zakupie.

Metodologia obliczania kosztów całego cyklu użytkowania

Dyrektywa opisuje metodologię, która pozwala obliczyć wartość pieniężną kosztów dla zużycia energii oraz emisji CO₂ i zanieczyszczeń w trakcie całego cyklu użytkowania pojazdu.

Koszty zużycia energii podczas cyklu użytkowania związane z eksploatacją pojazdów oblicza się w następujący sposób:

• zużycie paliwa na kilometr jest obliczane w jednostkach zużycia energii na kilometr,
• stosuje się jedną wartość pieniężną za jednostkę energii,
• koszty zużycia energii podczas cyklu użytkowania pojazdu obliczane są poprzez pomnożenie całkowitego przebiegu a następnie przez zużycie energii i koszt jednostki energii.

Koszt emisji CO₂ oblicza się przez pomnożenie całkowitego przebiegu przez emisje CO₂ w kilogramach na kilometr oraz przez koszt na kilogram.

Koszty emisji zanieczyszczeń oblicza się poprzez zsumowanie kosztów emisji NOx, NMHC i cząstek stałych.

Wymiana najlepszych praktyk

Komisja wspiera wymianę wiedzy i najlepszych praktyk między państwami członkowskimi w zakresie promowania zakupu ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego.

Kontekst

Podczas posiedzenia w Goteborgu w dniach 15–16 czerwca 2001 r. Rada Europejska stwierdziła, że wśród największych przeszkód na drodze do zrównoważonego rozwoju są emisje gazów cieplarnianych i zanieczyszczenie powodowane transportem. Dlatego należy podjąć konkretne działania w sektorze transportu, aby zrealizować cele związane z efektywnością energetyczną, wykorzystaniem energii odnawialnych i ograniczeniem emisji gazów cieplarnianych do 2020 r. Promocja i rozwój rynku pojazdów bardziej ekologicznych, inteligentnych, bezpiecznych i energooszczędnych stanowi jedną z dróg, którą należy podążać w celu osiągnięcia określonych założeń.