RSS
Αλφαβητικό ευρετήριο
Αυτή η σελίδα διατίθεται σε 15 γλώσσες
Νέες διαθέσιμες γλώσσες:  CS - HU - PL - RO

We are migrating the content of this website during the first semester of 2014 into the new EUR-Lex web-portal. We apologise if some content is out of date before the migration. We will publish all updates and corrections in the new version of the portal.

Do you have any questions? Contact us.


Συμφωνία «ανοικτοί ουρανοί» μεταξύ Ευρώπης και Ηνωμένων Πολιτειών

Με την παρούσα απόφαση, η Ευρωπαϊκή Ένωση εγκρίνει τη συμφωνία «ανοικτοί ουρανοί» η οποία συνάφθηκε με τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Η εν λόγω συμφωνία προβλέπει πλήρες άνοιγμα των υπερατλαντικών συγκοινωνιών στις ευρωπαϊκές και τις αμερικανικές εταιρείες. Εξάλλου συμπεριλαμβάνει διατάξεις που επιτρέπουν την εφαρμογή της συμφωνίας σε θέματα όπως η ιδιοκτησία των αεροπορικών εταιρειών.

ΠΡΑΞΗ

Απόφαση 2007/339/ΕΚ του Συμβουλίου και των αντιπροσώπων των κυβερνήσεων των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που συνήλθαν στο πλαίσιο του Συμβουλίου της 25ης Απριλίου 2007 σχετικά με την υπογραφή και την προσωρινή εφαρμογή της συμφωνίας αεροπορικών μεταφορών μεταξύ της Ευρωπαϊκής Κοινότητας και των κρατών μελών της, αφενός, και των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, αφετέρου.

ΣΥΝΟΨΗ

Σύμφωνα με την νέα αυτή πράξη, οι αεροπορικές εταιρείες της Ένωσης μπορούν στο εξής:

  • να πραγματοποιούν πτήσεις προς τις Ηνωμένες Πολιτείες από οιοδήποτε ευρωπαϊκό αεροδρόμιο και ανεξαρτήτως της εθνικότητάς τους (οι Ηνωμένες Πολιτείες τις αναγνωρίζουν πράγματι ως ευρωπαϊκές)·
  • να λειτουργούν χωρίς περιορισμό του αριθμού των πτήσεων, των σκαφών και των δρομολογίων·
  • να καθορίζουν τις τιμές αναλόγως προς την αγορά·
  • να υπογράφουν συμφωνίες συνεργασίας.

Όσον αφορά τις ευρωπαϊκές επενδύσεις σε τρίτες χώρες, οι εταιρείες ορισμένων τρίτων χωρών (ευρωπαϊκών χωρών εκτός ΕΕ, καθώς και 18 αφρικανικών χωρών) μπορούν επίσης να δέχονται κοινοτική επένδυση χωρίς να διακινδυνεύουν τα δικαιώματά τους συγκοινωνίας προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Κατά τον ίδιο τρόπο, οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν αμφισβητούν τις πτήσεις κοινοτικών εταιρειών εάν ευρωπαϊκές χώρες εκτός ΕΕ επενδύουν στο κεφάλαιό τους.

Η συμφωνία επιτρέπει εξάλλου την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ των δύο μερών στον τομέα της ασφάλειας των αεροσκαφών, της ασφάλειας των προσώπων, της πολιτικής του ανταγωνισμού, των κρατικών ενισχύσεων, της προστασίας των καταναλωτών και του περιβάλλοντος.

Στον τομέα της ιδιοκτησίας των αεροπορικών εταιρειών, η νέα συμφωνία επιτρέπει στους Ευρωπαίους να κατέχουν άνω του 50 % του συνολικού κεφαλαίου αμερικανικών εταιρειών, όμως δεν μπορούν παρόλα αυτά να αναλαμβάνουν τον έλεγχό τους: πράγματι, σύμφωνα με την αμερικανική νομοθεσία, ένας αλλοδαπός δεν μπορεί να κατέχει άνω του 25 % των μετοχών με δικαίωμα ψήφου μιας αμερικανικής εταιρείας και δεν μπορεί να την ελέγχει. Για το λόγο αυτό οι Ευρωπαίοι διατήρησαν το δικαίωμα περιορισμού των αμερικανικών επενδύσεων στις ευρωπαϊκές εταιρείες στο ίδιο επίπεδο.

Προς νέες διαπραγματεύσεις

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο μερών εξάλλου επέτρεψαν την καθιέρωση ενός μηχανισμού έτσι ώστε να ανοίξει ακόμη περισσότερο ο υπερατλαντικός ουρανός και να καταργηθούν οι περιορισμοί που υφίστανται ακόμη, κυρίως όσον αφορά την ιδιοκτησία αμερικανικών αεροπορικών εταιρειών. Κατ' αυτό τον τρόπο, με τη συμφωνία ζητείται η συνέχιση των διαπραγματεύσεων εντός δύο μηνών μετά την έναρξη της ισχύος της. Εξάλλου, η Ένωση έχει διατηρήσει το δικαίωμα αναστολής ορισμένων μερών της συμφωνίας, εάν ο διάλογος δεν επιτρέψει περαιτέρω πρόοδο κατά τα τρία επόμενα έτη. Ο στόχος του Συμβουλίου των Υπουργών επομένως είναι η επίτευξη πλήρως απελευθερωμένου εναέριου χώρου.

Ιστορικό

Οι εναέριες μεταφορές προς τις Ηνωμένες Πολιτείες διέπονταν μέχρι σήμερα από διμερείς συμφωνίες, τις οποίες τα κράτη μέλη είχαν συνάψει με τις αμερικανικές αρχές. Δεκαέξι κράτη μέλη επωφελούνταν ήδη από συμφωνίες «ανοικτού ουρανού». Επομένως, αυτός ο κατακερματισμός αποτελούσε κώλυμα καθόσον εμπόδιζε την υλοποίηση της ενιαίας αγοράς.

Οι αποφάσεις της 5ης Νοεμβρίου 2002 του Δικαστηρίου (C-466-469/98, C-467/98, C468/98, C-469/98, C-472/98, C-475/98 και C-476/98), στο οποίο προσέφυγε η Επιτροπή, οδήγησαν στην κατάργηση αυτών των συμφωνιών και συνέβαλαν στην αναγνώριση της αρμοδιότητας της Ένωσης.

Στη συνέχεια, η Επιτροπή έλαβε εντολή να διαπραγματευτεί μια συμφωνία περί εναέριων συγκοινωνιών με τις Ηνωμένες Πολιτείες, η οποία ισχύει για το σύνολο της Κοινότητας. Τα μέρη της διαπραγμάτευσης κατέληξαν σε συμφωνία στις 2 Μαρτίου 2007, μετά τέσσερα έτη συζητήσεων. Κατ' αίτηση της Μεγάλης Βρετανίας, η ημερομηνία έναρξης της ισχύος της πράξης αναβλήθηκε για τις 30 Μαρτίου 2008.

ΠΑΡΑΠΟΜΠΕΣ

ΠράξηΈναρξη ισχύοςΠροθεσμία για μεταφορά στο εθνικό δίκαιο των κρατών μελώνΕπίσημη Εφημερίδα
Απόφαση 2007/339/ΕΚ30.3.2008-L 134 της 25.5.2007
Ημερομηνία τελευταίας τροποποίησης: 22.08.2007
Ανακοίνωση νομικού περιεχομένου | Σχετικά με αυτόν το δικτυακό τόπο | Αναζήτηση | Επικοινωνία | Αρχή σελίδας