Elhasználódott járművek

 

ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALÁBBI DOKUMENTUMRÓL:

2000/53/EK irányelv az elhasználódott járművekről

MI AZ IRÁNYELV CÉLJA?

Intézkedéseket hoz az elhasználódott járművekből és azok alkatrészeiből származó hulladék megelőzésére és korlátozására az újrafelhasználás, visszanyerés és hasznosítás biztosításával. Célja továbbá a járművek életciklusában részt vevő valamennyi gazdasági szereplő környezeti teljesítményének javítása.

FŐBB PONTOK

• A jármű- és alkatrészgyártóknak termékeik tervezése és gyártása során figyelembe kell venniük a járművek bontásának, újrahasználatának és hasznosításának tényezőjét is. Biztosítaniuk kell, hogy az új járművek teljesítik a következő feltételeket:
  • a jármű súlyára vetítve legalább 85 %-os újrahasználhatóság és/vagy visszanyerhetőség;
  • a jármű súlyára vetítve legalább 95 %-os újrahasználhatóság és/vagy hasznosíthatóság.
• Nem használhatnak az ólomhoz, a higanyhoz, a kadmiumhoz és a hatvegyértékű krómhoz hasonló veszélyes anyagokat.
• A gyártással, az importálással és a forgalmazással foglalkozó vállalkozásoknak rendszerek kialakításával kell az elhasználódott járművek és – amennyire műszakilag megoldható – a személygépkocsik javítása során eltávolított alkatrészek begyűjtéséről gondoskodniuk.
• A hulladékkezelésre szállított elhasználódott járművek tulajdonosainak egy bontási igazolást kell kapniuk. Ez előfeltétele a jármű nyilvántartásból való törlésének.
• A gyártóknak kell állniuk az elhasználódott jármű hulladékkezelő létesítménybe való szállításának teljes költségét vagy annak jelentős részét. A jármű tulajdonosának nem kell viselnie semmilyen költséget, ha az elhasználódott járművet egy engedélyezett hulladékkezelő létesítménybe szállítja, kivéve azokat a ritka eseteket, amikor a motor hiányzik belőle, vagy ha az elhasználódott jármű tele van hulladékkal.
• A hulladékkezelő létesítményeknek engedélyt kell kérniük, vagy regisztrálniuk kell a székhelyük szerinti uniós ország illetékes hatóságainál.
• Az elhasználódott járműveket a további kezelés előtt szét kell szedni darabjaira. A veszélyes anyagokat és alkatrészeket el kell távolítani és külön kell választani. A hulladékkezelés során figyelmet kell fordítani a elehetséges újrahasználatra, visszanyerésre vagy hasznosításra.
• Az elhasználódott járművek és alkatrészeik újrahasználata, hasznosítása és a bennük lévő anyagok visszanyerése tekintetében egyértelműen számszerűsített célok vannak hatályban, amelyek teljesítéséről évente jelentést kell tenni az Európai Bizottságnak. Ezek fokozatosan egyre szigorúbbakká válnak.
• A jogszabály a személygépkocsikra és a kisteherautókra vonatkozik, hatálya nem terjed ki azonban a nagy teherautókra, a veterán járművekre, az egyedi felhasználási célú járművekre és a motorkerékpárokra.

(EU) 2018/849 módosító irányelv

Az (EU) 2018/849 irányelv módosítja a 2000/53/EK irányelvet és a Bizottságot feljogosítja a következők elfogadására:

• végrehajtási jogi aktusok az uniós országok elhasználódott járművekkel kapcsolatos célkitűzéseknek való megfelelésének ellenőrzéséhez szükséges részletes szabályokról, valamint az elhasználódott járművek kiviteléről és behozataláról;
• felhatalmazáson alapuló jogi aktusok, hogy az irányelvet a következőkkel egészítse ki:
  • egyes ólmot, higanyt, kadmiumot vagy hatvegyértékű krómot tartalmazó anyagok és alkatrészek mentesítése (a II. mellékletben már felsoroltaktól eltérő esetekben), ha használatuk elkerülhetetlen, szükség esetén a megengedett maximális koncentrációjuk meghatározása, valamint a járművek anyagainak és alkatrészeinek törlése a II. mellékletből, ha használatuk elkerülhető,
  • kódolási szabványok bevezetése az újrafelhasználásra és hasznosításra alkalmas alkatrészek azonosításának megkönnyítése érdekében,
  • a bontási igazolásra vonatkozó minimumkövetelmények meghatározása,
  • az elhasználódott járművek kezelésével kapcsolatos minimumkövetelmények meghatározása (I. melléklet).

MIKORTÓL HATÁLYOS AZ IRÁNYELV?

Az uniós országok nemzeti jogába 2002. április 21-ig kellett az irányelv rendelkezéseit átültetni. Az irányelv hatályos:

• 2002. július 1-től az ettől az időponttól forgalomba hozott járművek esetében;
• 2007. január 1-től a 2002. július 1. előtt forgalomba hozott járművek esetében.

HÁTTÉR

• Az elhasználódott járművek évente 8–9 millió tonna hulladékot hoznak létre az EU-ban.
• További információk:
  • Elhasználódott járművek (Európai Bizottság).

FŐ DOKUMENTUM

Az Európai Parlament és a Tanács 2000/53/EK irányelve (2000. szeptember 18.) az elhasználódott járművekről (HL L 269., 2000.10.21., 34–43. o.)

A 2000/53/EK irányelv későbbi módosításait belefoglalták az alapszövegbe. Ez az egységes szerkezetbe foglalt változat kizárólag tájékoztató jellegű.

KAPCSOLÓDÓ DOKUMENTUMOK

Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2018/849 irányelve (2018. május 30.) az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK irányelv, az elemekről és akkumulátorokról, valamint a hulladékelemekről és -akkumulátorokról szóló 2006/66/EK irányelv, valamint az elektromos és elektronikus berendezések hulladékairól szóló 2012/19/EU irányelv módosításáról (HL L 150., 2018.6.14., 93–99. o.)

Az Európai Parlament és a Tanács 2005/64/EK irányelve (2005. október 26.) a gépjárművek újrafelhasználhatóságra, újrafeldolgozhatóságra és hasznosíthatóságra tekintettel történő típusjóváhagyásáról és a 70/156/EGK tanácsi irányelv módosításáról (HL L 310., 2005.11.25., 10–27. o.)

Lásd egységes szerkezetbe foglalt változatot.

A Bizottság 2005/293/EK határozata (2005. április 1.) az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben meghatározott, az újrahasználat/hasznosítás és újrahasználat/visszanyerés céljainak ellenőrzését szolgáló részletes szabályok megállapításáról (HL L 94., 2005.4.13., 30–33. o.)

A Bizottság 2003/138/EK határozata (2003. február 27.) az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv szerinti alkatrész- és anyagkódolási szabványok létrehozásáról (HL L 53., 2003.2.28., 58–59. o.)

A Bizottság 2002/151/EK határozata (2002. február 19.) az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv 5. cikkének (3) bekezdése szerint kiadott bontási igazolások minimumkövetelményeiről (HL L 50., 2002.2.21., 94–95. o.)

A Bizottság 2001/753/EK határozata (2001. október 17.) az elhasználódott járművekről szóló 2000/53/EK európai parlamenti és a tanácsi irányelv végrehajtásáról szóló tagállami jelentések alapjául szolgáló kérdőívről (HL L 282., 2001.10.26., 77–80. o.)

utolsó frissítés 30.03.2023